焼き付いたcrm250arシリンダーをボアアップした為、本品を購入。純正品ピストンリングは1st 、2nd 、エキスパンダーリングがありますが、本品のピストンリングは2本とも同サイズ、1st, 2nd, の別はなくエキスパンダーリングは取り付け無い仕様になっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低めに取り付けるエンジンガードだと交換したマフラーに接触するような気配なので
どうやっても接触気配のないこちらを選択。

説明書通り作業すれば特に問題無く取付可能。
純正のボルトを抜くときに反対側からエンジンガード取付用ボルトを軽く叩き入れたが
反対側にボルトが出そうなところでエンジンハンガー辺りにある円柱上のスペーサーっぽい部品が落下。
車のパンタジャッキでエンジンを少し上げて位置合わせ後にボルトを通せるようにした。

ジャッキ無しでもいけそうではあるが用意しておくと良さげ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナのエンジンガードに使用。問題無く取付完了。
左右平行に位置合わせまでやると少し面倒。
しっかり固定されすぎて逆にエンジンガードに傷が入るのかと思わせる。
実際転倒した際には取り付けた場所に最初の衝撃を受けることを期待。

まぁ転倒しないのが一番良いのだが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レース車両のため、ホイール外すのを早める効果があるようなので、購入しました
MOTOGPでも装着している車両があるようです
それよりは飾りやアクスルナット保護のため、購入してよかったものだと思います

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前後セットだと思わなかったです
この価格で4つ入手うできるなんてお得じゃん？！
アルミ製なので、軽くて丈夫、精度もばっちり

【取付けは難しかったですか？】
リアはナットを外してこちらのカップを入れるだけでOK、工具あればだれでもできると思うが、
フロントはなんと取付できなかった

メーカーに聞いてみると、専用のアクスルシャフトが必要だそうです
現時点ではまだ掲載されてないようですね
とりあえずフロントの分を保管、今後掲載されたらまた購入しますー

でもこの価格ならリアだけでもコスパがいい笑

【使ってみていかがでしたか？】
ばっちり
見た目がレーサーになった気がします笑
ナットの外しも簡単になります

【付属品はついていましたか？】
特にない、カップ４つだけ

【期待外れな点はありましたか？】
フロントのアクスルシャフトが販売されていないのがちょっと残念
掲載待ってますよ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特にない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正タイヤ終了につき履き替えました。
用途はほぼツーリングのみです。

【使ってみていかがでしたか？】
クラシック系には必要十分な性能です。
ありそうでないパターンで、見た目も気に入っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ライフが長いらしいので期待しています。
かなり安い部類のタイヤなので、ライフも長ければコスパ最強ですわ。

【注意すべきポイントを教えてください】
他レビューで言われている"耐グルービング性能"に期待していましたが、普通にハンドル取られました(笑)
純正より少しはマシなのかも知れませんが、過剰な期待は禁物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナックルガード、スクリーンを付けるとハンドルでは視認性が悪くなるため、ヘッドライト横に移設。これで前方からの視認性が向上した。外観上も良くなったと思う。取付時間は約30分くらいで、配線もすっきりとやり直しをした。ステーが黒しかないのがマイナス評価。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タペットカバー純正でも良かったんですが
ちょっとアクセントに交換してみました。
カバー上側のoil経路が純正は一つこのカバーは
オイル経路が数個開いていますので潤滑を期待して
決めました。上下セットですので迷わなくて
良かったです。武川のロゴが入っている向きに
合わせて取り付けですので間違え難いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通のシートではすぐ前にズレて前に乗ってしまいますが
クジラシートでは盛り上がった部分を内腿で挟めますので
コーナーが安定します。レーシングシートですので後ろ側の
シート肉厚が少なく長距離乗られる方などにはおすすめしません
ですがグロムにタンクが出来た様にしっかり挟めて安定感増します。ハンドルまでの距離が少し遠くなりますのでやや前傾になりますが何よりカッコイイ!！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スピードメーターケーブルが断線したので交換しました。
特に問題なく使えています。
旧車の部類になるのでバイク屋さんに相談したら予備に複数個、買っておけ。
と、アドバイスをもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　SSTR2024に参加するにあたって、長距離かつ様々なシチュエーションに対応するため、ステップが滑りやすく、雨の日のライディングに不満があったステップを交換することにしました。セールで安くなったのを見かけて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　がっしりしていて、無骨なつくりが気に入りました。イメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルのステップは、ピンを外して抜き取るだけなので簡単ですが、説明書がないため、スプリングの向きが合っているのか分からず、時間を要しました。取り付けそのものはスプリングの向きがわかっていれば、10分くらいで取り付けできます。

【使ってみていかがでしたか？】
　SSTRに参加し、市内や郊外の道路、整備された道から、やや荒れた道まで通りましたが、振動等による不快感はなく、ステップに置いた足も、しっかり踏ん張りが利くため、安心かつ疲労感が少なかったです。
　また、帰りは大雨でしたが、足が滑らないため、安心してライディングに集中できました！
　
　ステップがノーマルに比べて短いのか、足を下ろした時にステップに足が当たりにくくなりました。クロモリ鋼で頑丈そうなのと、ワイルドな外観なので、多少草木にぶつけたりしても気にせず走れて良かったです。（アルミだと傷や破損が何かと気になるため）

【付属品はついていましたか？】
　ありません。ステップとスプリングのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
　付属品のスプリングの色が金色で安っぽいのと、エンジンに向いている方が先端が曲げられていないため、転んだときにエンジンにダメージがいかないか心配です。今のところ転倒していないため、実際にはどうなのかわかりませんが。

　ステップをはめ込む場所と、当商品との間に隙間があり、スプリングを入れることで、取り付け部分が擦れにくくはなりますが、当たらないわけではないので、本体側も商品側も塗装が剥げてきます。こればっかりは仕方ないのでしょうが、薄い専用のワッシャー等があれば塗装ハゲも軽減できそうなので、同梱してほしいです。

取付けのポイントやコツ
　スプリング取り付け時は、スプリングを上から指で押しながらピンをはめ込むと良いと思います。スプリングの特性上、ピンを上方向に押し上げてしまうので、出口の穴位置を目視で確認しながらはめ込むと良いと思います。

説明書の有無・わかりやすさ
　説明書無し。ネットの画像でスプリングの向きを判断しました。

注意点
　スプリングの向きを間違うと、ステップが片側だけはまりませんでした。先端が曲げられていない方をエンジン側にすると、すぐに取り付けできました。

メーカーへの意見・要望
　スプリングの取り付け方は分かるように説明書なり、箱なりに記載してほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。