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カスタムパーツのインプレッション (全 7196 件中 6471 - 6480 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

デイトナからも販売していましたが、ホンダ純正品を選びました。お尻が蒸れず非常に涼しいのですが、ジーパン・メッシュパンツの感想はお尻全体にメッシュの線が食い込むのか少し痛い、長距離はキツイと思います。今度、皮のパンツで試して見ます。少し痛いので★2つです。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35
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きむちんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | MAJESTY125 [マジェスティ] )

2.0/5

★★★★★

フロントブレーキレバーのストップランプセンサーの接触部分が磨耗して、ストップランプがアイドリングでも点灯する様になっていたので、ついでで左右同時に交換しました。
特にコレ!というこだわりも今のところ無かったので、ノーマルと同等ぐらいの性能で探したところ、このレバーセットが安価だった為、こちらを購入しました。

レバーとしては、ノーマルとほぼ同じです。
ただ、リアブレーキレバーに付いている簡易パーキングのストッパーは動きが渋く、ノーマルのような滑らかな動きではありませんでした。
グリスアップをしてなんとか、という感じでしょうか。

自分は普段あまり使用していないので、機能としてあれば問題ないかなと思いますが、ここは人によって変わると思います。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35

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バイクばかさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XL1200R | MONKEY [モンキーR] | GORILLA [ゴリラ] )

2.0/5

★★★★★

ノーマルに比べて高め・手前・幅狭の設定ですが、付けてみた感じは垂れ角が少なく昔の絞りハンドルって感じかな?ノーマルに比べて取り回しは重くなりました。ハンドルの幅でここまで変わるとは正直驚いた。取り付けはバーハンなので簡単な部類に入ると思いますが、苦労するのは左グリップの脱着かな?コンプレッサーを使えば楽勝ですが。自前のメンテにはコンプレッサーを用意しましょう。安い物でも何かと使えます。まあポジションは一発で決まる物では無いので覚悟してトライしましょう。左グリップを着けたハンドルをその時の気分で交換もいいでしょう。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35

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ランさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX-R1000 )

2.0/5

★★★★★

TW200に使用してます。値段が安くていいのですが
すこし耐久性が心配ですね
トリップつきのやつを使ってましたが25000キロで
壊れましたまあ消耗品でもやすいので
使ってます

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投稿日付: 2009/11/24 10:35
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さん(インプレ投稿数: 21件 )

2.0/5

★★★★★

2000km程使っての感想
制動に関しては問題ありません。
ただアタリを削ってから使い始めたものの温度が上がるまで結構鳴りが大きく、キャリパーO/Hや鳴り止めスプレーをしても変わりませんでした。ディスクも古くなく偏磨耗もしていない様なのでもう少し使ったら交換しようかと思います。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35

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rikiさん(インプレ投稿数: 3件 )

2.0/5

★★★★★

同梱されている両面テープがカサカサで取り付けてもすぐはがれてしまう。結局、ホームセンターで両面テープを購入
また、表面の仕上げが悪く角がすれて白っぽくなっていた。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35
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XJRさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

センターパイプとテールパイプの結合がうまくいきませんでしたが、なんとか装着完了しました。。(3時間かかりました^^;)

しかし、オイルフィルターとエキパイ(3番管)が干渉気味・・・。
仮にこれで干渉気味でなくても「ほんとにフィルターレンチがこのスペースに入んのか?」ってレベルです(笑)
(親父と兄貴はスーフォア。共にマフラーは社外品で、フィルター交換可能のやつですがその二台とは明らかにスペースが違います。。。)
自分でフィルター交換したかったですけどこれじゃあ無理・・・。
マフラーはずしてやればいいですけどそのたびに3時間はキツイです。。。

音は最高です!(特に4000rpm付近)

明日バイク屋に行って相談しようと思います。

でもメーカーの対応はすごくよかったです!
なので☆1つサービス!!

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投稿日付: 2009/11/24 10:35
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よたさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: V7 | リトルカブ | エイプ50 )

2.0/5

★★★★★

長時間走行でアイドリングが不安定になるので、もしかしたら関係しているかな?っと思って買いました。

しかしTM-MJN24/26につくらしけど装着できず。マニホールドがPE24、PE28用なのがだめなようです。でもヨシムラ付属のマニだとキャブの角度が外を向くので、ヒートガードくんはこのままお蔵入りです。

あとサブフレームにも干渉しますし(うまくやればよけられそうだけど)、UPマフラーとの相性があります。武川のUPマフラーでは同時装着もできずです。あと商品は全体に真っ白いヒビが入っていてちょっと残念でした。付けるにはAPEもう一台買うかなってな感じです。

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投稿日付: 2009/11/16 10:20
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

B型~は問題無いみたいですがA型は立付け悪い上、カーボンの網目にユガミもありました\(-o-)/

転かして割ってしまったのでクオリティ重視で純正に戻しました。

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投稿日付: 2009/11/16 10:20

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リッキーさん(インプレ投稿数: 53件 )

2.0/5

★★★★★

 250TRに使用するために購入しました。
フルメッキで綺麗で、取り付けると確かにローダウンしますが、評判のとおり、TRクラスのバイクには硬い、硬すぎです。
 シートの上で体重を思いっきりドンと乗せると、ほんの少し沈む程度で、はっきり言ってショックの吸収は、ほとんど望めそうになかった為、走らずして純正ショックに戻してしまいました。
 ただ、かなりお安いので「見た目重視、ローダウン命」な方には、見逃せない商品だと思います。
 あくまで、TRに取り付けた場合の感想です、本来は重量級のアメリカンバイクに取り付ける方が合っているような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/16 10:20
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