■デザイン
自分はツーリングメインなので握った感じが手に合っているものをと思い、デザイン性よりも握り心地を優先しました。メタリックな部分は、好みがわかれますが派手めが好きな方はいいと思います。

■性能
純正の極薄ラバーに比べると、本商品は太さ（厚み）があるため微振動が抑えられ、高回転での手の疲れが些か緩和されます。溝深めの凹凸があるのでグリップ感がいいのも特徴です。さらにこの凹凸がスロットルアシストバーとの相性がよく、装着が容易なのは予想外のメリットでした。

■装着難度
ショップに装着を依頼したのですが、他のグリップに比べてこのアルミリングタイプは少々装着が難しいようです。特にグリップボンドを塗ってから差し込む時に、ゴムが割れやすいらしく、注意を払う必要があるとのこと。また、JC75グロムの場合はスロットルバーの部分に凹凸があるため、純正からの交換の場合は削る作業（店の場合は追加工賃）が必要になります。お店の方も装着にかなり苦戦しておりました。

※なお写真については、同時装着のバーエンドも含まれているのでご留意ください。

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以前は純正シートで走行していたのですが、尻が痛くなり痔になるほど乗り心地が悪いときがありました。あまりにも辛いのでゲルザブを入れて走行していたのですがそれでも改善しませんでした。あるときハイシートを入れたら良いよ?と言うネットの記事を見てこちらを購入し、装着して走行したら乗り心地がめちゃくちゃ改善しました。

乗ってる年式が2018年式なのですが、22年式のシートが18年式にも装着でき厚みも違うということがネットで言ってたのでどうせなら厚い方が良いだろうと言うことでこちらを購入致しました。

何も加工は無く2018年式にも装着することが出来ました。

乗り心地が良くなった反面、足つきは悪くなるのでちょっと不安になる場面はありました。（少しシート幅は広いかも？）


ロンツーを良くするので、いい買い物ができました。

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メッキ部がないのを除き、ほとんど純正品と変わらないホーン。
音量はかなり大きいのは、当時よりも改良されたのでしょうね。

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何色にしようか迷いましたが、ステッカーの色に合わせて赤をチョイスしました。
取付も簡単で見た目も自分的には満足です。

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社外製と比較して見た目は地味だが、発泡ポリウレタン製？で柔らかい素材の為、かなりニーグリップし易くなり取り付け前後での乗り易さが激変。見た感じ厚みがかなりある為ニーグリップし難くなるかと心配していたが杞憂で終わり、車体との一体感はむしろ上がったと感じる。
気になっている人がいれば、納期は多少かかるが取り付けを勧める。納期が半年程となっているがDで注文した方が納期が早いかもしれない。
取説を見た感じただ両面テープで固定しているだけの為、前期モデルのユーザーでも取り付けは可と思われる。

一点気になるのはMade in Indiaという事。品質はどうか。耐久性はどれ程のものか。両面テープの保持力は如何に…

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購入した車両に元々Puigのツーリングスクリーンが付いていたので、純正との比較ではありません。
1290SUPER DUKE GTを購入して初めての夏。風が体に当たらなさ過ぎたのでショートスクリーンを検討。
ウェビック上で購入出来るのはWRSかパワーブロンズでしたが、デザイン的にWRSを購入。長さがより短いのはパワーブロンズです。
今回は視界を遮らない為、ダークスモークをチョイスしました。

·デザイン
·スクリーンの厚み
·フチの丁寧な加工
·フルロックした際のミラーとのクリアランス
·取付穴の位置
と新しいメーカーだからか、非常に高い精度で満足。
穴にグロメットだけでなく、カラーも挿して固定する等剛性もバッチリ。ボルトがトルクスネジなので注意です。
取説は海外の物ですが、Googleレンズで問題なし。悩むほどの部品点数では無いですが。

実際走行すると、一般的なネイキッドバイクになった様に胸から上に風が当たる様になり、夏場でもそれなりに快適に走れる様になりました。
パッと見、歪みも少そうですが走行中視界にほぼ入らないのでわかりません。
一般的な速度では特に変な乱流が発生して頭が振られる事も無く、期待通りの物でした。MotoGPでも活躍するパーツメーカーなのでサーキットなんかの超高速でも大丈夫でしょう。検証は出来ませんが。
もっと早く購入すれば良かったです。

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二輪免許取得後初めて買ったバイクに運転も少し慣れノーマルマフラーでは物足りなくなってきたのでマフラー交換しようと探していたらこのマフラーを見つけ音も良くスリップオンマフラーなのでカスタム初心者の自分にも簡単に出来そうと思い買いました。実際に取り付けは簡単でしたしマフラーの音も良く更に乗るのがたのしくなりました。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りですた。

【取付けは難しかったですか？】
　簡単に取り付け

【使ってみていかがでしたか？】
　サイズが丁度良かった。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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１９８５年のタクトクレージュA-AF09に使用しました｡
義理の兄さんが廃車して30年近くたったタクトをもらい整備しましたがタンクの中か錆ていて､ガソリンで洗浄しウエスで拭いても細い錆が取れなく､キャブに錆が溜まるので､ガソリンフィルターで除去出来るかかと思い購入｡
使用した感じはとても良く錆､ゴミが取れます､このままだとタンクの錆が､かなり多いので後２個位取り替えが必要かと思います。
取り付けはタンクのガス出口とキャブの給油口の間にスポット入れるだけですので10分も掛かりませんが､フィルターの入り口と出口の方向を間違えないように注意が必要です､それと購入する時に自車のガスコックの外径と取り付けスペースの確保を確認してからの購入をお勧めします。

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【使用状況を教えてください】
　　通勤やツーリングに使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　購入時の写真通りのものでした。
　　ホイールに着けた時には純正がまんまるなローターなので見た目違和感がありましたが
　　見慣れたらかっこよく見えて来ました。

【取付けは難しかったですか？】
　　純正を取り外したところにポン付けです。簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
　　コントロール性は純正とあまり変わらないですが私が鈍感なだけでしょうか(笑)

【付属品はついていましたか？】
　　ビニールに入っていてほかのものは付属していません。
　　取付ボルトを再利用するかたはロックタイト等のゆるみ止めの使用をお勧めします。

【期待外れな点はありましたか？】
　　特にありません。期待通り♪

　　しいて言えば、後輪用もあればほしいな。

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