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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
サンスターのブレーキディスク。
交換前。
純正ディスクの取り外し。
ディスクの固定ボルト
アクスルシャフトをトルクレンチを使い規定トルクで締め付け。
フロントブレーキのキャリバーをブレンボに換えたので、ブレーキディスクはサンスターに交換。
ディスクを外すの時、ボルトが固くネジロックが付けあるので、ボルトの頭をなめないように注意が必要です。
外したボルトは、歪んでいる可能性もあるので新品に換えたほうが良いと思います。
ディスクを換えてツーリングで試しましたら、純正ディスクよりタッチが良くなりました。
社外品のディスクの性能の高さが分かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 5 |
ラジアルマスターシリンダーブレーキ
橫型マスターシリンダーブレーキ
取り付け後にエア抜き作業。
エア抜きして完了？
デイトナの橫型マスターシリンダーブレーキからラジアルマスターシリンダーブレーキに交換。
ラジアルは橫型に比べ操作性が良いらしいので、どんな感じになるか試してみたく取り付け。
交換後にツーリングに行き試してみたら、橫型に比べ握った分だけ効くのでコントロール性が良くなりした。
握った感じも柔らかくなりました。
2ストはエンジンブレーキが効きにくいので、握ったですだけ効かすことの出来るブレーキは自分に合いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
サンスターのディスク。
純正ディスクの取り外し前。
純正ディスクの取り外し。
新品のボルト。
トルクレンチでアクスルシャフトの締め付け。
取り付け完了。
フロントブレーキをブレンボのキャリパーに交換したので、サンスターのブレーキパッドに交換。
ディスクのボルトはネジロックが付けてあり固いので取り外し時にボルトの頭をなめないように注意が必要です。
取り外したボルトは歪む可能性があるので、新品に交換したほうが良いと思います。
新品のボルトにもサービスマニュアル通りネジロックを付けて取り付け。
交換した後にツーリングに行きましたが、純正ディスクよりブレーキタッチが良くなりました。
社外品のディスクの違いを感じます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バルブクリアランス調整時には交換が必要ですが納期も早く助かりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメインで使用しています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見たままですが、イメージしていたものより、かっこよかったです
【取付けは難しかったですか？】
エキゾーストパイプとサイレンサーの接合が難しく、そのままでは排気漏れしました
メーカーに問い合わせたところ、ジョイントガスケットは必要ないとのことでしたが、排気漏れが収まらず、液体ガスケット使用しました
取り付け角度等の問題だとは思いますが、思ったとうりにはいきませんでした
【使ってみていかがでしたか？】
音は、ノーマルよりは大きいですか、けっして爆音ではありません
心なしか、吹け上がりが、軽くなったような気がします
マフラーの重さは、ノーマルよりもずっと軽いです
【付属品はついていましたか？】
あり
【期待外れな点はありましたか？】
全くなし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ステッカーはあまり好きでないので剥がしました。
大きすぎず、小さすぎず、効果ありです。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : パフォーマンスフォークスプリング For ROAD
￥27,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
純正の初期動作の柔らかさからのパツンパツンの動きから幾分開放されたと思いますがツーリング、街乗りのみなら交換はお勧めしません
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
チューブ交換
年代物のバイクのレストアで交換しました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 2 |
ハンドルカバーとセットで取り付ければ、指先は全然冷えないです。
握り心地は少し太くなってしまうのですが、そんなに問題でも無い。
温度調整は出来ないのが残念ですが、取付は簡単だし、冬が終われば、取り外しが出来るのは有難い
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
しっかりした作りで、取り付けもキャリアのボルトを外して
付属のボルトで4本締めるだけで簡単でした。
下のボルトは13mmで上は6角ボルトで締めます。
45Lのシートバッグには、ちょっと小さく
裏返して取り付けました。
固定はしっかりと出来ました。
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