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カスタムパーツのインプレッション (全 101150 件中 6501 - 6510 件)

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70さん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 4
デザイン 4
剛性感 4

取り回しをよくするためにつけたほうが良いとオフ車の先輩に言われ購入。

言われた通り取り回しが大分楽になりました。

車高が高く足つきが少し不安なためタンデムするかは不明ですが、荷物を止める際にも使えそうなのであったほうが良いとかんじました。
この商品2本セットでない点だけご注意ください!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/22 12:42

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みやたさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z900RS

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

安定の爆音です 別売マッドマックスのサイレンサー装着
車検はとうぜん 無理です 人気なので入荷は時間かかります
色 ハゲ 歪みは中華 有る有る 色ハゲは 耐熱黒で 塗って下さい 時間たってば どうせハゲてきます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/22 12:41
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70さん(インプレ投稿数: 42件 )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

軽くて丈夫な樹脂製のスキッドプレートになります。

取付もねじ4点締めで簡単に可能です。
車体下部にかなりフィットする形で取付することができます。

オフロード走行時する際は必須だと思いますので是非こちらの商品を取り付けてみてください!
取付直後と走行後の画像を参考までにご覧ください

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/22 12:35

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70さん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

フレームカバーとして購入しましたが、見た目もスタイリッシュになりとても満足度が高い商品です。

付属のゴムで3点留めですが、ゴムがうまく裏側を通せなくて苦労しましたが取付作業自体は簡単です。

グリップ性能に関しては実感を得られてませんがオフロード走行の機会を増やして体感していきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/22 12:31

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イソさんさん(インプレ投稿数: 30件 )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

カッコいいです。
貼りやすさもいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/22 11:40

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

転倒時に曲がってしまい、純正のブレーキローターは高いので購入を躊躇していた所、互換品のこの商品の存在を知り購入しました。正直純正に比べて安いので全く期待せず(フロントかリアどっちか使えたら良い方だな…)と思っていたのですが普通に使えます!ブレーキの効きもツーリングレベルでは全くと言って良いほど変わらないですね。若干錆びやすいかな?っと思いますが、充分許容範囲でしょう(バイクカバーをしていれば大丈夫です)とにかくコスパが最高なので、これからはこまめに交換しようと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/22 10:41

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え。さん(インプレ投稿数: 28件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

以前、他のメーカーを使用しましたが
思ったより短命でした…
今回はそれよりはもってくれることを祈ります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/22 00:53

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 379件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5
  • こんなパッケージです!

    こんなパッケージです!

  • 下三つがsbs三兄弟!(上は純正)

    下三つがsbs三兄弟!(上は純正)

  • うーん、このローターと合わせて考えると現在の所ベストマッチ!

    うーん、このローターと合わせて考えると現在の所ベストマッチ!

Vストローム250SXにはSBSはフロント適用無いようですが、ジグサーとしてなら峠(951RST)街EX(951HS)、そしてこの街(951HF)の3兄弟が存在しております。

先日、フロントにはフローティングディスクを入れまして、峠も街EXもちょっと初期で効き過ぎかなと個人的に感じている点と、ごくまれにPADが鳴き出したりしますので、そういう観点で一番下のクラスを耐久性の事も踏まえて入れてみました。

【結論】やっぱりこれが一番合っておりました。私自身の結論ですが、一番タッチが気に入りました。 うまし!

あとはスリットローターでどれだけこのPAD持つかが気になるところですが、それにはもうちょっと時間がかかりそうです・・・ (^。^)y-.。o○

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/21 23:34
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TAさん(インプレ投稿数: 30件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 5

オイルホースを綺麗にまとめるのに使用しました!
キマりました!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/21 23:30

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pirorikabonさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | FTR223 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ハンドルの高さを上げてポジション改善したいけど
アップハンドルまでは要らない人、ノーマルのスタイルを崩したくない人にお勧めです。アップハンドルだとワイヤーの延長が必要だけど3cmなのでワイヤーの交換も無くボルトオンで取り付きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/21 21:08

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