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2.0/5
純正のフェンダーとテールが大き過ぎて、後ろ姿がかっこ悪かったのでこれに交換しました。
私の乗っていたXRは06年モデルで、説明書に掲載されていた配線図と06年モデルの配線は少し違っていて、配線の一部を切断することになりました。
交換後・・・後ろ姿は良くなりましたが、テールの球が直に切れたので注意してください。
値段が値段なだけに仕方ないですが。。
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2.0/5
クラッチレバーと同時購入しましたがクラッチよりだめでした。
交換するとブレーキスイッチが常時点灯するようになりました。
原因はブレーキマスター側のレバーで押す出っ張り部分が短く
ブレーキスイッチにレバーが届かない事でした。
スイッチが押された状態で消灯する仕組みなのでマスター側の
出っ張りに半田を盛り付けて対処しました。
次に、レバーの調整ダイヤルを1から5に動かしても純正の3つ分
位しか変わりません。
純正で3に合わせていたのですが、このレバーだと一番近くに調整しても少し遠いです。
もうひとつ気になるのは、純正にはこけた時
先のほうで折れるように肉抜きされているのですが、
このレバーは何も無いので、根元から折れる可能性が在ります。
念のため切り込みを入れておいた方がいいと思います。
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2.0/5
悪いところ
・説明書がわかりづらい。
エクセルで作ったような紙が一枚のみ。
素人（=私）が独りで取り付けられるものではなかった。
もう少し丁寧な説明書でも良いのでは？と思う。
・前照灯の照射範囲がノーマルに比べ狭い。
夜間、外灯の無い直線道路、ハイビーム状態で
前方の破線白線2本半より先が闇だった。
ルナソーレ（月と太陽）の名が泣いている。
・風防の効果があまり感じられない。
一般道法定速度で胸より下は確かに風を感じないが
胸辺りに圧縮された風の層が直撃し少し苦しい。
高速走行時にはその風の層が一層圧縮され
さらに首を直撃する。 なかば拷問である。
スクリーンの山がもう少しあればなぁ、と思った。
風防の効果を感じたければケツを限界まで下げ
アゴがタンクにつくぐらいまで前傾姿勢になれば感じられる。
しかし、それはもはやバイクの乗り方ではない。
良いところ
・上記悪いところが感じられなくなるくらい
格好良いと思います。
・欠点があるからこそ
次のカスタムの意欲を刈り立たせてくれる。
当面の目標として
・カウルサイドにウィンカーの取り付け。
・前照灯HID化。
・防風効果を感じられるスクリーン作成。
ってなところですかね。
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2.0/5
個人的に中のスポンジは必要ないと思います。ただ、吸気料は増えませんので、ポン付けできます。（キャブ設定必要無し）
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2.0/5
以前使用していたULTRA ARROY 70は、雨に弱くディスクが乾いていない乗り出し直後の制動に不安があった。が、タッチフィーリングはとても良かったので、同メーカーの1ランク上のパッドであるMEGA ARROY Xにしてみた。
このパッド、雨の日でも良く効き、制動力はULTRA ARROY 70や純正以上なのだが、タッチが悪い。微妙なタッチがわかりにくくこれ以上かけていいのかどうか判断しづらいため、早めのブレーキングになる。引きずってのコーナー進入が安心して出来なくなった。ULTRA ARROY 70のタッチがとても良かったのに非常に残念！
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2.0/5
セロー225で使用していました。中古バイクでD‐605が付いていたので、オフロード性能向上のためこのタイヤに換えました。第一印象は、飛躍的にオフ性能が向上し、林道ツーリングでは文句の無い性能です。特にマディ路面はD-605とは比較にならない程です！オンロードでのグリップも低下していません。しかし、異常に減りが早いです！D-605の3分の1しか持ちません！！（オン6：オフ4の比率で使用）北海道の積雪地帯に住んでいるため、1シーズン6ヶ月、約1万キロしか走りませんが、どう頑張ってもシーズン中、最低2回は交換する必要が有ります。値段の安さは交換サイクルで相殺されてしまいます・・・次回はまたD-605にしようかな・・・
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2.0/5
ノーマルのバルブが切れたのでこの際クリア系のバルブに変えようと購入しました。ついでに少しでも光量がアップできればと…。 色はとても気に入りました。青くもなく黄色くもなく、「クリア」と言うにふさわしい「白い」感じが好きです。光量は多少明るいかな？とは思いますが、そんなにアップした感じはありません。残念なのは、8ヶ月目にして切れました。貧乏人としては2年くらいはもってくれないと…。
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2.0/5
ハンドリングは素直でグリップも文句無し。
ウェットも普通に走れるし、安心感があります。
ただし減りが異常に早い。特にフロント。
写真は3500km程度の状態。
もっとカッ飛ぶ人ならもっと早いでしょうね。
ツーリングもワインディングも楽しみたい僕にとっては
もう少しもってもらいたいということでこの評価です。
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2.0/5
汎用ですが、フォークの大きさはマシンによって異なるので、いくらかの加工が必要です。商品自体はと言いますと、物足りなくいまいちな感じです。
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2.0/5
プリロードを調整するのに何種類かのスパナーを買って調整しましたがやりずらいのでこちらを購入。
早速回してみたがかなり重くて回りません。平らな場所に突き出している所ついていれば回せるかもしれませんがあの狭い場所では1/4回転回すのに一苦労しました。
回す時はスパナーでやるようです。飾りになりそう！
注意事項に走行中に回さないで下さいって書いて有りますが本当に走行中に回せたとしても事故を起こすでしょう。回せないと思うけど！
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