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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
カブのレースに出場するためにスプロケをショート方向に持っていきたくて購入致しました。
純正では13丁でしたが、それを一丁下の12丁に変更致しました。
【使ってみていかがでしたか？】
そもそもエンジンがやれているからなのかほとんど効果を感じられませんでした。タイムもほぼ変わらず。
フロント側で1丁程度だと、50ccのカブの場合ほぼ効果がないのかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
肉抜き加工がされていたりと、なかなかしっかりしたつくりでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません。取り付けも難しくありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
チェーンのコマ数も変更なく対応出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
zrx400Ⅱに取付、油断してるとお尻が空を舞います。調整などはしていません。カーブ手前やギャップ前にしっかり減速するクセがつきました！
修理出してたりで、中古で買って繋ぎで使うぶんには良いのではないでしょうか！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
タイプ：ギボシ端子用
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
痒い所に手が届くエーモンです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
overのライトクラッチキットと同時に取り付けました。
取り付けに関しては、ノーマルのクラッチホースのクランプ等取外しに手間取り、意外と大変でしたが、仕組みが分かれば問題なしです。
操作性について、タッチが変わったとは思いますが、誤差レベルです。
正直好みもあると思うので、良いのかどうか分かりませんが、信頼性はあるのではないかと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥12,950 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
品質については、アルマイトのカラーリングの質感は良好、しかしながらカシメ部のカバーがやっすいプラ製でした。(しかもゆるゆるでアクティブロゴもフルードついた手で触れるとすぐに剥げました)
コントロール性については、一緒にキャリパーも変えたのでよくわかりませんが、ノーマルよりはカチッとしっかりとしている感じです。
アクティブということでめちゃ期待値は高いので今後の耐久性についても楽しみですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
フェンダーレスがかっこよくて、つけました。
取付後はあまり気になりませんでしたが、いかにも安っぽい感じです。値段なりですね。
付属パーツはありがたかったです。
他に気になる物があればそちらでもいいと思います。
安くてとりあえずつけたいって人はありですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
重いバイクには向いているようで、250とかのバイクには向いて無いと思います。
潰して性能が発揮するのかな？
ドライでコーナリング中に1m位リヤが滑って転倒覚悟しましたが、何とかなりました。
冷や汗もんです。
ワイヤーが多くてミシュランに比べてかなり重いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
見た目はガラリと変わります。個人的にですが。
右足側の太鼓に干渉してしまい、別売りのステーを購入しようか迷ってます。当たり外れがあるのか、ないのか…
取付時は純正カウルに被せる部分があり、慎重に取り付けないと傷がつきます。
ですが、取付自体は素人でも可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ｃｂ1100は今まで油温上昇によるエンストは
したことがないが念のため購入
見た目が少しおしゃれになった
真夏でも温度が90度ぐらいまでしか上昇したことがないため
必要ないパーツではあった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 3 |
色味はこんな感じです。
既存グリップは数年使用して掴握部ゴム部が磨り減っていました。
交換前のグリップ、バーエンドを外してから交換です。
交換後です、実際に目にすると色味が思っていたのと違ったので購入の参考になれば…
左右とも交換しましたっ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
全体的な感じ～
【使用状況を教えてください】
既存のグリップの握る部分がすり減ってきたので、思いきって交換を試みました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色味が思っていたのと違いました…くぅ?残念っ乙
【取付けは難しかったですか？】
比較的に簡単な部類でした。ＳＲ乗りには注意が必要です、純正は非貫通なので貫通タイプ換装する際はスロットルコーン端部削らないといけませんから。
【使ってみていかがでしたか？】
握り心持ちは、グローブをしているのあいまって変化を感じません。長距離等?握り続けれ分かるのか?
【付属品はついていましたか？】
付属品なし、接着剤や固定するためのワイヤーは別に用意しなければいけなです、私は両方とも使いませんでしたがっ
【期待外れな点はありましたか？】
▼その他
タンク赤系なので、グリップも赤にしましたがビミョーでしたっ乙
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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