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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
消耗品なので純正品よりも安価なのは助かります。
今後も使い続ける予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段が高いけど、マスター交換の予定がなければ質感が良いので、ありだと思います。
交換自体はマイナスドライバーと10ミリのスパナで出来ます。
クラッチのプッシュロッドを穴に入れるのに手間取るくらいですが難しい作業ではありません。グリスは付いてないので別で購入。
握った感触はノーマルの方が丸みがあり小指の座りが良い気がします、
調整幅が増えたので指に合わせやすくグローブを変えても対応するのが楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
コンドルとイージーフィットバーロー
イージーフィットバーロータイプ
エフックスのイージーフィットバーロータイプを使っていました。
少し遠くて少し伏せる感じで気に入ってましたが、気分転換にコンドルを付けました。
CB400SBはカウルがあるので、タンクにもカウルにも当たらない位置で好みの位置にすると、限られましたがワイヤー類もそのままでいけました。角度や向きなどはいじりましたが。
穴あけは道具さえあれば簡単ですがベストな位置に空けないとスイッチボックスの向きが悪くなるので少し難しいです。
気に入らずに明け直しました。
想像していた感じではなくグリップは角度は付きますが以前より前に来て乗りやすくなりました。
もう少し低く遠くなって乗りにくくなるものだと思っていました。
ユーザー車検も近いので通るのか心配ですがしばらく乗ってみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ヨシムラマフラーとの相性がとても良いです。（見た目）
ヨシムラのダウンマフラーを取付してスッポリ空いた空間が気になっていたのが解消。
純正色で左右のバランスも良くボリュームも出て、とても気に入りました。
ヨシムラでの統一感も出て良かったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 4 |
【使用状況を教えてください】
今年からJECに参戦、JECはFIMタイヤ縛りなので、JECにも積極的に応援をしているメッツラータイヤは、レースウィークに出店もしているので色々安心できるのでメッツラータイヤをチョイス。
6DAYS EXTREME「ソフト」の特徴は、通常のスタンダード（黒ライン）よりも柔らかいコンパウンドを採用しつつ、ブロックの剛性も確保した「テクニカルなセクション向けの万能ソフト」とのことで購入しました。
色々なコンパウンドがありますが、エンデューロ ピヨピヨライダーの自分は、固いタイヤより柔らかいタイヤのほうが、マディーのときの低圧運用の時、心強い助けになると思い、ソフトをチョイス。本当は路面コンディションに合わせて選んだ方がいいかと思いますが、余計な悩みを排除したく、ソフト一択！
まだレースでは使用してないですが、思ったより実物を触ったときは固いと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 4 |
【使用状況を教えてください】
6DAYS EXTREME スタンダードの特徴は、を一言で言えば、「あらゆる路面を平均点以上にこなす、オールマイティな競技用タイヤ」です。
FIM公認タイヤ:となっており、ブロックの高さが規制（13mm以下）に適合しており、公道走行も可能です。今回購入したコンパウンドは、スタンダードにしました。
ソフトやスーパーソフトに比べ、ハイスピードなセクションやドライ路面での安定性を重視したゴム質とのことでこちらをチョイス。
サイドウォールがしっかりしているため、岩場でのリム打ちパンクに強く、ムースとの相性もよいかと思います。
そもそもヨーロッパ製のタイヤはムースで使用することを前提で作られているということを聞いたことがあるので、チューブではなく、メッツラームースで運用しました。
FIMタイヤはあまり他社製品を使ったことがないのですが、唯一使ったことがあるミシュラン エンデューロ ミディアムと比べると、ミシュランのほうがしなやかな感じで6dayのほうがカッチリした接地感でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スタンドを受ける幅が広い。正確に合わせられない1人作業では有り難い。
簡素な部品だが、質感は良い。
スタンドはワイズギアを使っているが、特に相性の悪いものは無いだろう。
2022年式YZF-R7で使用中。
後輪のリフトアップ用に値段も手頃で、小振りで目立ち過ぎないデザインが気に入り導入。
スタンドを掛ける部分の幅が広くとられており、1人で作業でスタンドを掛けるのも楽。細身だが凹凸はハッキリしており、スタンドから脱落してしまいそうな不安は無い。
◎プラス評価
・良好なコスパ。定価2200円と安価だが、アルマイト処理の本体とステンボルトの質感も良く、幅の広く受け部で作業性も良好。きっちり仕事をしてくれる。
・付けっぱなしでも違和感のないデザインとサイズ。
◎マイナス評価
・М8サイズが廃番、М6もゴールドカラーが完売と在庫にやや不安がある。
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5.0/5
パーツの外観は、綺麗で簡単に取り付けでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
415でもシールなのでそう簡単には切れません。
ミニサーキットで2,3000キロ使っても切れませんでした。さすがに交換推奨距離こえてましたが、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゲイルスピードに交換した際に使用しました。
信頼できるサンスターですが値段上がって手軽に買えなくなってしまいました。
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