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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
このようにピン・プレートの一つ一つまで肉抜き、面取り、されたチェーンは他にないのではないでしょうか。
比較対象がありませんが120Lで1998gでした。
新車装着のチェーンが同じチェーンで、16000km現在まで2回程チェーン調整しただけでほとんど摩耗していません。
軽量化とのトレードオフではなく耐久性もあります。
セールだったのでそろそろ交換時期かと思い購入したが、まだまだ持ちそう。
しかし、シルバーモデルだとメンテナンスしていても湿気が高いと薄く発錆していたので見た目以外の理由でもカラーモデルを選択した方が良いだろう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キレイに取り付け出来ました。当初はハンドルポストの所に取り付けしたかっのですが取り付け車両はポスト部が28.6φだったので無理でした。コチラの商品はMAX25.4φです。しかし、説明書通りクラッチ側に取り付けました。ただこの車両のクラッチ端部がハンドルのアールのおわりの部分にあたる為少しゴムシートカットしたりしました。また、説明書通りブレーキスイッチより電源取り出しました。少し加工有ります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
一気に新品に全部かわったからバイクの調子もよくなるし、いろいろな調整もできるから満足
説明書も分かりやすくなっているから取り付けしやすくなってる？
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ＢＭＷ純正と形状が変わらず、ろ紙の部分もほぼ同一でしたので距離に関係なく交換しています。 （コスパ最高・・一年に一回交換しています）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
チェーンの長さ調整が必要かと思ったら 前後共にノーマルスプロケット丁数であればそのままの長さでOKでした。
ジョイント部分も同梱されており、別途購入する必要はありませんでした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキフルード交換時に一緒に交換しました。
純正品と同等に使えます。
もちろんフルード漏れはありません。
純正品よりも安価なので満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ステルスエアクリーナーの交換用に購入しました。
定期的な洗浄で繰り返し使えるのですが、さすがに何年かに1回は交換した方が良いと考えます。
S&S純正品なのでフィッティングもバッチリで満足です。
吸気量も元に戻って満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スポーツスターのトランスミッションオイルを交換する為に購入しました。
オイル交換時にはガスケット交換も必須です。
ジェームスガスケット製なので安心して使えます。
もちろんオイル漏れはありません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
真冬の正面からの冷気に耐えられず購入。
グリップヒーターはコスト高かつ配線等の手間もある割にかつ正面からの冷気には勝てないし、冬用グローブはモコモコしてる操作感が嫌でこれを選択しました。
結果、装着には一部切り込みをいれなければいけないところもありましたが、それ以外は難なく装置できます。最悪切り込み失敗しても針と糸でどうにでも修復可能です。
効果は抜群！ここまで冷気を遮断できるのかと感心します。7,8度くらいの下道なら素手でも大丈夫なくらいです。おばちゃんらがチャリに着けている理由がよく分かりました。
見た目もそこまでは悪くないデザインかと思います。(目が慣れただけか？！)
ただ一つ難点としては、防寒のために入り口かすぼんでいるのですが、これがグローブ着用だと手の出し入れ時に引っ掛かります。まぁこれについても切り込みをいれるなど、自分で微調整はどうにでもなるのですが。。
あと、機能上どうしてもての出し入れが発生するので、いざというときには少し危険性があります。クネクネと細かい動作を想定する乗り方のときは使用を控える方がよいかもです。あくまで真冬の安全運転のお供としてどうぞ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
カワサキＺＲ?７で使用しています。
中古で車両を購入したときＰＯＳＨのスーパーローバーが付いていたので、その後ＺＥＴＡのバーライズキット（１９ｍｍアップ）を付けて乗っていましたが、カウルを付けるにあたり、このハンドルバーに交換しました。
純正のポジションは未経験なのですが、グリップの位置が以前よりは高くて近くなり、上体が起きるようになりました。
カウルの効果もあるのでしょうが、ポジション変更も疲労軽減にひと役買っているものと思われます。
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