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2.0/5
ゼファー750用に購入しました。
他のキャリアに較べてデザインが気に入ったのが動機です。
取り付けはボルト穴等の精度が良くて簡単でした。
が、テールカウルに真ん中の横棒が干渉します。
付けた感じは良かったのに残念です。
前部のステーにワッシャーを咬ませて前下がりにするか、対策を検討中。
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2.0/5
スプロケット本体はベアリング支持で操作性は良いし質感も良いのですがスターターモーター側面のカバーを取り付けるステーの穴位置が合わず、鉄ヤスリで2ｍｍ位削り修正して取り付けました。私のは91年式なのですが年式によるんですかね？
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2.0/5
付属の説明書ではリアバンクのエンジンマウントに取り付けるよう書いてあるので早速取り付けにかかりました。
左側は付属のカラーでは長さが足らずフレームにスライダーが干渉してしまいましたが、これはワッシャーを2枚追加して取り付けできました。
問題は右側で、こちらはカラーが長すぎてシートの前のほうに座ると足が干渉してしまいます。
そこで、フロントバンクのエンジンマウントに取り付けようとしたのですが、カラーがフレームに干渉するうえ、ボルトの長さも足りないようでしたので、結局リアバンクに取り付けしました。
ボルトオンと言うには少々無理があるように感じます。
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2.0/5
白テールにするとイメージもかなり変わって面白いです。
ただ純正のように丸2灯には光りません。普通にLEDが並んでるだけです。
交換自体はテール周りバラしてコネクタ挿すだけなので5分あればできます。
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2.0/5
ノーマル取り回しですが三叉のアンダーブラケット側のホースクランプが付属しないので自作しました、ハンドルを切ると干渉する所ですのでここできちんと押さえておかないと危険です。
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2.0/5
ある程度速度を出してカーブを曲がると、フォークのぐらつきがあった事もあり、フロントの剛性を高める為に購入しました。
装着後は剛性が高まったようで、ぐらつきが治まりキレのあるハンドリングになったような気がします。
しかし…
車種専用なのにフォークとの径が合わず緩い（ビニールテープを半周巻いて解決）
走行後に見たら上部のネジが緩んでいた、取れていた（ネジロック剤必須）
…ということもあり、星2つです。
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2.0/5
トップブリッジもゴールドナットにしたので、それじゃぁ~、アジャスターも、っていうことで、購入しました。商品が届くと、この色ゴールド？ってかんじです。ブラックに塗りなおそうかな~とも思っている今日この頃です。
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2.0/5
タンクのアクセントとして購入してみましたが、近くで見るとショボさがばれますｗ
カーボンの柄を、もう少し頑張って欲しかった
一番気に入らないのが、一番外側のパッドがタンクキャップの大きさと合ってないこと、はみ出し過ぎです。
HONDA汎用って銘打ってなら、もう少し大きさあわせて作って欲しかったです。
もちろん、私のバイクだけが合わなかった可能性もありますが
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2.0/5
スタイルだけで選びました。
見た目は、なかなか良いですね。
ただ、取り付けには、少し工夫が必要です。
シートの前が、タンクと擦れるのでステーを作って浮かしています。
そうしないと、タンクの塗装がすぐに剥げちゃいますね。
乗り心地？お尻は痛いですよ。
Gクラフトなので、もう少し期待して買っちゃいました。
カッコは良くなったんだけど、費用対効果では星2つかな。
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2.0/5
製品の成形精度が非常に悪く、購入しましたが結局装着をあきらめました。
ボルト穴の位置を自分で削って合わせる事と、付属のボンドを大量に付けないとピッタリとは着きません。
安い物ではないので、非常に残念でした。
レース用部品なので、ある程度自分で加工してフィッティングの調整をできる人であれば大丈夫なのでしょう。
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