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2.0/5
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
ハンドルの高さは変わらないわけですから当然目的は見た目です。ところが、アンダーブラケットとは形状が違うため、個人差もあると思いますが、見た目はかえって悪くなってしまいました。よって、残念ながら他社製の製品に付け替え直しました。
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2.0/5
ＥＴＣ、カーナビ、テンプメータ等ハンドルまわりにいろいろと取り付けているため、そのケーブルをすっきりさせるために購入しました。思ったより束ねるものが多かったからかもしれませんが、どうも締りがなく、結局コルゲートチューブに付け直しました。ハンドルまわりの目立つところには不向きかもしれません。
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2.0/5
以前より気になっており、海外から直接購入の手段も有りましたが躊躇しておりました。
何気なくネット徘徊しているとウェビックさんで販売しており以前より値段がかなり安くなっておりましたので購入いたしました。
取り付け方法は多少の知識があれば誰にでもできますが施工説明に配線取り出し位置がメーター裏ではなくCPUからと記載されておりましたが意味は？？？
あと、この手の商品はギアポジションの表示のタイムラグが良く話されますが、はっきり言っておもちゃの域ですので期待しないでください。
以前海外から直接買った友人の物と比較しますと液晶の表示が格段に見やすくなりました。
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2.0/5
ウィンカーを換えたくて購入しました。ノーマルよりはるかに小さくスッキリしました。
ただ・・・取付け時ねじ部分が欠けてしまい、取り付け位置が若干短くなってしまいました。
ねじ部分に限らず全体的に作りが粗悪で少し残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
取り付けですが、配線が、短すぎです。線を途中で繋げてしないといけません。動作ですが、5速6速のギアレシオが近く、時間がかかります。残念ですが、あまりお勧めできません。GIpro DSのインジケーターを、お勧めします。配線が長くカプラーオンタイプなので、非常に簡単です。
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2.0/5
もともとはビックスクーター用のパーツでしょうか？
私はK1200RのアクラポヴィッチS/Oの取り付け位置をずらすために使用しました。
アクラのリンクパイプの肉厚が1ミリでこのジョイントパイプは肉厚1．5ミリに対応だったのでガパガパでした。1ミリ対応のものがあればいいのに・・・
ジョイントパイプにマフラー用アルミテープを2周巻きつけ液ガスをたっぷり塗りつけ組みました。このやり方で排気漏れは出ませんでした。
組んだ後の見た目は、サイレンサー差し込み深さ約3センチに対してジョイントは2.5ミリなのでパッと見はこのパーツが組み込まれていることに気づくことはまずありませんね。
全長で2.5センチしか伸びませんが、それでも長くなった！と感じます。
あと、ちょっと重いかな？
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2.0/5
幅が少し大きいみたいで減りも早い。
重量表示は分かりやすくていいんだけどね。
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2.0/5
Goose350では、7千回転以上になるとミラーが振動で見えません。よってお試しに購入しましたが、 装着後もやっぱり振動でミラーが見えない・・・
装着は右側のみで、左と比べると振幅は確かに減っています。
でもGooseの振動が激しすぎるのか、今回は結果に満足できませんでしたぁ。(^_^;)
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2.0/5
高さと幅が比例しますが、調整が出来るという点が気に入って購入しました。自分のポジションで後方の死角がかなり改善されます。値段も非常に手ごろ。しかしですね、非常に錆やすい。取り付けてわずか一週間で錆が出ました。（その間、雨は1回。屋根付きの車庫ではありませんが、しっかりした防水性能のカバーで養生していてもです！）錆を防ぐためメッキ加工だと思うのですが、膜厚が薄いのか品質が低いのか…。
この点が改善されれば、人にもオススメ出来る商品です。
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2.0/5
同社のオイルシャワーヘッドと一緒に取り付けました。
M10で8mmホースのニップルは高いので、ホース付きでこの値段は安いとおもいます。
しかし、私が取り付けているオイルキャッチタンクまでホースの長さが足りず、この評価とさせていただきます。
また、無難にM8で6mmのホースにしてほしかったと思います。
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