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2.0/5
ブレーキレバーとあわせ純正黒レバーからの交換に購入しました。
純正品と大差ない価格でお手頃感があります。
ZRX1100に取り付けましたがアジャスターが純正品に比べ調整幅が狭いのか目盛１（一番遠い位置）にしてもかなり近い位置（手前）でクラッチが切れるようになってしまいました。
私的にはクラッチは遠い位置で切れる（レバーの握りこみが少ない）方が好みですのでこの点は残念でした。
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2.0/5
yamaha maxster125のフロントに使用 見た目、グリップ力に関しては◎ しかし その反面耐久性があまり良くありません。 使用方法にもよりますが 一般道を普通に乗るだけなら 真ん中だけがどんどん減っちゃいます。
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2.0/5
TM-MJN26との組み合わせで使用。
キャブにエアーが入る手前にストレート部分があるので吸気効率上昇狙いで取り付けてみました。
取り付けの際は、バンドで閉めこみ隙間なく取り付きました。
だだ、エアクリーナーが、キットのクリーナーしか取り付けられないのであまりかっこよくないのがたまに傷。
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2.0/5
お手ごろ価格で手が出しやすいと思います。
ただ、やはりメインで使うのではなく 補助で使うのが向いてるとは思いました。
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2.0/5
純正のレバーが曲がってしまっていたので、NTB クラッチレバーを買わせていただきました。
レバーの曲がりはなおったのですが、質感が若干落ちてしまったと思います。
ただ、値段が魅力的なので有りだと思います。
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2.0/5
見た目が非常に安っぽく、赤色の塗料が所々剥がれていました。
（写真では見づらいかもしれませんが、赤色の外周部分です）
でしたので、黒い部分に反射シールを切って貼り、
見た目を少しでも良くしました。
効果は・・・飛び石からは守られるはずです。
ただ、購入した後に気付きましたが、黒色一色ならもっと安いのが
他のメーカーから出ていました。（半値以下です）
実用性重視ならそちらで十分です。
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2.0/5
SV1000に装着しました。純正ウィンカーの付け根と似た形なのでこのLEDウィンカー(ST173)はしっくりきます。
そのままではカウルに埋もれて前方からは全く点滅が見えませんのでスペーサー等をかましてやる必要があると思います。
あと、ねじ切りしてある台座が全部プラスチックなので私はいきなり力を入れすぎて割ってしまいました（苦笑
見た目は最高なんですが、ここは結構残念な仕上がりです。
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2.0/5
HARDY MXハンドルタイプIIに取り付けました。汎用タイプなので予想はしていましたが、取付けはしっくりしません。ブレーキ＆クラッチレバーがガードに当ってしまうのでレバーを短く切断し、ガードとハンドルの角度がどう調整しても合わず、大ハンマーでぼこぼこ叩いて取付けましたが、バーエンド部分のﾎﾞﾙﾄに相当無理がかかっていて、実際ﾎﾞﾙﾄが曲がって付いています。部品を加工する時間と工具のある方には見た目も良くお勧めですが、この価格としてはあまりC/Pは高くない気がします。
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2.0/5
先日の台風で駐車中のジェベル200がぱたりと倒れたのですが、接地した右側が暴走族仕様の様に上を向いてしまいました。ジェベル200はとても軽いバイクです。こんなにヤワなハンドルではツーリングが不安です。
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2.0/5
SR400に取り付けました。
写真は現在取り付けから8ヶ月のものですが、一部変形しています。
純正よりやわらかい素材ですが、関係があるのでしょうか？
また、写真の通り、ブーツがフォークにフィットしていません。
ブーツのほうがアウターチューブより微妙に大きく、段差ができています。
固定は付属のタイラップですが、写真の通りイケてません。
商品画像にある金属製ではなく、プラスチック製です。
純正より太く、蛇腹の段が少ないです。
安いですが、質は？です。
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