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2.0/5
他のパワフィルから、ポン付けで交換したら…かなり性能ダウンでした。時間が取れたので、このパワフィルに合わせてキャブセッティングをしました。一応、可もなく不可もなくというセッティングはでました。最初の印象よりは良くなりましたが…純正エアクリより多少マシかなって吸気量でした。あとは雨の日に水をあまり吸わなければ使用する意味あるかなぁ~って感じです。
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2.0/5
べアリングの厚み+α 分、センタースプリングの強度が増してしまう点にご注意！ 変速比がかなり変わります。 ノーマルにポン付けだと、出だしは良いですが、エンジン回転があがりっぱなしで、まるでクラッチ滑りを起こしている様な変速をします。
ウエイトローラー＆センタースプリングも同時チューンが必要です。
レスポンスに関してはUP。 最加速の際の立ち上がりは向上。
ただ、ノーマルベストセッティングの方が取り回しは楽かも？
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2.0/5
ベンリィ50Sにて使用。
タイヤ交換のついでに、物は試しと交換してみました。
装着後、いざ試走。
あんまり変わらないなぁ、むしろ変わらない?と思いましたが
まだ当たりがついていないんだろうと思い今日まで乗ってきましたが
効きは純正と変わりません。むしろ純正のほうが上。
ただ、雨上がりの朝など、純正だとドラムに水がついたのか
やたら効いて困ったときがありましたが、これはそれがありませんでした。
ただ、これはバイクカバーをしっかりかけていればまず起こらないので
わざわざこの製品を買う理由は････････特にないです。
純正よりも安定した効きを求める方はどうぞ。私はお勧めしません。
ちなみにリヤも同じものに変えましたが、こちらはバリバリ効いてくれました。
ロックするくらいの効きには正直驚きましたが、この差は何故?
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2.0/5
このパッドをフロントに入れてから、約2000ｋｍほど走りました。
使用して、しばらくは良かったんですが、ほどなくカリカリ音が出始めました。
なんだろうと思って、キャリパーを分解しパッドを見てみると、パッド部の端の部分から所々コンパウンドが剥がれ落ち、パッド面がでこぼこになっていました。気になっていたカリカリ音は、どうもこの剥がれ落ちたコンパウンド片がパッド面とディスク面の間に入り込んで異音を出していたようです。装着時には、いつものように、きちんと、パッドの面取りをしたことを付け加えておきます。
効きに関しては、ごく普通です。値段も結構安いと思います。しかし、使い込んでいくうちにパッド面がボコボコと剥がれ落ちてくるようでは話になりません。たまたま粗悪品だったのか、それともこの製品全般にこのような傾向があるのかは、わかりません。
今まで使ってきたよそのメーカーのものは、どれもこれも好印象なだけに、ちょっと残念です。私としては、皆さんには、あまりお薦めはできません。
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2.0/5
デザイン的には、申し分ないが
全商品共通ではないと思うけど、本体に付属していたナットが共回りし、ちょっと苦労した点と、やはりカーボン製品の宿命か、穴の位置が微妙にずれていた・・・・。
それと納期がかかりすぎ＾＾；
あと、購入前から気になっていた、ブレーキディスクとの干渉ですが、本締め完了後は約1.5cm程クリアランスがとれたが、走行中ちょっと不安です。
その点を除けば非常に良い商品です。
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2.0/5
メーカー純正品と違い、ツルツル感がなく、”紙”という感じです。
お値段相応なのかな？と思いました。
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2.0/5
スクエアタイプの方を購入しましたが、エアロ形状ですし、
外に出っ張らず格好はいいのですが、
ミラーに写る範囲が狭く、ミラーをよくみて運転される方には
向いていないと感じました。
視認・すり抜け重視の方にはよいと思います。
ちなみにメッキ塗装は質感が今ひとつなので、私は塗装しました。
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2.0/5
ナンバー部分の見た目が引き締まることを期待して購入。
ですが装着しているモリワキのマフラーに干渉して取り付けができませんでした。
ただ付属のボルトはかっこよく、それでナンバーを固定してみたのですが中々にかっこいいです。
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2.0/5
今までのデイトナのフィルターが交換時期になってはいませんが、銘柄の違うオイルに交換するために今回購入しました。この商品、他のメーカーの物と違いOリングが付属していて良いのですが、他の方のインプレ同様リングのサイズが微妙に大きく使えません。交換時、純正部品を持っていたので良かったのですが、無かったら慌てました。こんなリングだと本題のフィルターの出来も心配になります。おまけといってもOリングが付いていればうれしいですし、別で用意はしないと思います。交換時、慌てさせないようしっかりした物をつけてもらいたいです。
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2.0/5
この商品は、U字断面では無いモールです。
この商品は、L字断面のモールです。
タンクの端のリブ部に貼り付けるドレスアップパーツです。
（装飾用のフューエルタンク・トリムのモールです。）
フィッティングは並でしょうね。。。
装着感は、エトス製のモールの方が優位でしょうね。
エトス製のモールはU字断面である為、装着感に優れています。
しかも、カラーバリエーションも複数種、用意されているのポイントが高いです。
価格も、実はデイトナ製よりも安価である事が決定打でしょうね。
複雑なアール形状を成すフューエルタンクがオートバイの造形美の要です。
モールを施し、フューエルタン・トリムの有無の差の外観の相違は同一のオートバイとは思えない程の変貌を露わにしてくれます。
ユーザーのセンスがオートバイの外観を大幅に変貌させるには違いはありませんが、エトス製のものと比較すれば、デイトナ製の優位性はあまり無いかも知れません。。。
残念ながら。。。
高評価を得られる製品ではありませんが、エトス製のものと同様にコストには変えられないパフォーマンスを得られる可能性は充分にある商品だと思います。
貴方のセンスと実行力を見せ、魅せるオートバイを構築する楽しみは、正直、楽しい時間でもありますよぉ。
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