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2.0/5
ZZR250乗りでキャリアを必要としている方の多くがこれにしているようなので、先人にならって私もこれにしました。
このキャリアの問題点は構造にあります。片側あたりボルト２本でキャリアが固定され、荷物が載る部分は各ボルト間にない、というタイプのキャリアは他車種でも山ほどありますが、ものすごく長いカラーで横向きにボルト止めされている、というのは少ないかと思います。
下手な説明のせいでわかりにくいかもしれませんが、固定した様子やウレタンで補強しているさまから想像できるくらいの弱さです。
「ちょっとくらい重く積んだって余裕だろ」そんな余裕はありません。
私のようにシートレールのねじ穴座を根元から折ることになりますよ。
キャリアつけてBOXつけて、中にワタアメ入れるんじゃないですよね？ だったら補強必須です。
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2.0/5
モリワキチタンモンスターから変えてみました。
今までチタンモンスター、タケガワボンバー、
ヨシムラタイプ4、とマフラーを変えてましたが
最強の爆音ですね・・・
メットをかぶっててもウルサイ・・・
ステーの仕上げもイマイチです。
洗車する時に手を切りそうな感じで角くらい落として
欲しいです。あとフランジ側のボルトも締めずらいです。
全体的の仕上げもイマイチでした。
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2.0/5
いまいち正しい取り付け方法が分かりにくい。簡素でも取説くらいつけるべき。バッテリーボックス自体の作りは最高にきれいなので惜しい。
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2.0/5
ブローバイガスをろ過、気化させるものですね。商品自体は良いものなのですが、そういった補足説明があってもいいのでは？
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2.0/5
ライトステー、カウルのステーが画像のものとは一切異なるものが入っています。付属のボルト類も一部長さが足りないなどありました。説明書も手書きでちょっとわかり辛いです。
一部純正部品が必要でした。
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2.0/5
ライトステー、カウルのステーが画像のものとは一切異なるものが入っています。付属のボルト類も一部長さが足りないなどありました。一部純正部品が必要でした。説明書も手書きでちょっとわかり辛いです。
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2.0/5
高速のSAでゲルザブを使っている人に使用感を聞いて欲しくなって購入しかけたがビッグスク-タ-はトランクの関係で留め具が廻せない？でゲルザブSを購入。
装着は2時間程掛けて自分でも簡単にできた、タッカ-を上手く使うのにコツが要る。
効果は．．．あります、が！話で聞いたゲルザブ程は無い、シ-ト地の厚みが効果を半減させる感じ、効果は本家ゲルザブがお勧めです。
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2.0/5
取り付けた感じは非常に良いです。
タンデムの場合非常に便利ですが
取り付けにやや難ありだと思います。
シートをはずすのにいちいち外さなければいけないし、
取り付けにワッシャーを使うのですが、それがなかなか上手く
付きません。
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2.0/5
エンジン側にピッタリ着くのかなと思っていたのですが、少し隙間がでます。ちょっと残念でした。
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2.0/5
握った感じは、明らかにスーパーバイク・グリップの方が太く柔らかく手に優しい！！
F-1グリップの特性は、細く硬くグローブの掌への攻撃性が高い！！
この製品は、
グローブへのダメージだけで無く、ハンドルグリップそのものゴム特性が硬化し易い！！
これら欠点を覆す利点は当方には発見出来ずに、結局スーパーバイク・グリップに装着しなおしました。。。
ハンドルグリップは奥が深いものですが、人気のあるハンドルグリップの利点の恩恵は装着後に即、感じられます！！
やはり、スーパーバイク・グリップは偉大な製品である事を改めて知りました。。。
トホホ。。。
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