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2.0/5
高速のSAでゲルザブを使っている人に使用感を聞いて欲しくなって購入しかけたがビッグスク-タ-はトランクの関係で留め具が廻せない？でゲルザブSを購入。
装着は2時間程掛けて自分でも簡単にできた、タッカ-を上手く使うのにコツが要る。
効果は．．．あります、が！話で聞いたゲルザブ程は無い、シ-ト地の厚みが効果を半減させる感じ、効果は本家ゲルザブがお勧めです。
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2.0/5
取り付けた感じは非常に良いです。
タンデムの場合非常に便利ですが
取り付けにやや難ありだと思います。
シートをはずすのにいちいち外さなければいけないし、
取り付けにワッシャーを使うのですが、それがなかなか上手く
付きません。
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2.0/5
エンジン側にピッタリ着くのかなと思っていたのですが、少し隙間がでます。ちょっと残念でした。
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2.0/5
握った感じは、明らかにスーパーバイク・グリップの方が太く柔らかく手に優しい！！
F-1グリップの特性は、細く硬くグローブの掌への攻撃性が高い！！
この製品は、
グローブへのダメージだけで無く、ハンドルグリップそのものゴム特性が硬化し易い！！
これら欠点を覆す利点は当方には発見出来ずに、結局スーパーバイク・グリップに装着しなおしました。。。
ハンドルグリップは奥が深いものですが、人気のあるハンドルグリップの利点の恩恵は装着後に即、感じられます！！
やはり、スーパーバイク・グリップは偉大な製品である事を改めて知りました。。。
トホホ。。。
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2.0/5
本品とSplitFire プラチナX →NGKイリMAXの2種で試しました。
はじめはSplitですが、確かに低中速時は太った感じが
しましたが、高回転時のパンチが失せた様な感じが・・・。
プラチナとの相性かと思い、イリジウムに変えましたが感じは
同様でした。
以前使用していた、キジマのシリコンコードの方が、
上はパンチが有った様に感じます。
又、交換後かどうかハッキリとはしませんが燃費が非常に悪化
しており、5Km/L以上悪くなっており、最高速（笑）も？？です。
他の方のインプレッションではかなり良い評価でしたので
期待が大きかっただけに残念でした。
もう少し様子を見たいと思いますが、私のエリミとは相性が
良くないみたいなので、今の感じでは元に戻しそうな感じです。
ですので星は2つとしました。
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2.0/5
SR400に装着。
トラッカーバーからハーディロードバーに交換の際、スタンダード長に戻しました。
スタンダード長を扱っているメーカーは意外と少ない（ウェビックでは）みたいで、その点ではTOHOさんは貴重な存在なのかな？
ただ、商品説明ではわかりませんでしたが、届いてみると量販店でよく扱われている「ワイヤー革命」でした。
確かに販売はTOHOとなっていますが。
じつはここのクラッチワイヤーはアジャスターが付いていないので個人的に嫌いなのです。
ワイヤー革命だと知っていたら買いませんでした。
【良い点】
・社外品でスタンダード長のラインナップがある。
・純正と違い、ステンレスワイヤー（だったと記憶してます）。
【悪い点】
・アジャスターがない。サイズがあれば特にデイトナ製をオススメします。
・作りがデイトナ製と比べてややちゃちい。
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2.0/5
プラグ点検からアイドリング調整等何かとタンクを上げる機会の多いハヤブサなので、ピンで簡単にタンクが上げられる事に魅力を感じ、購入しましたが何せサイズがカツカツで上のプレートが穴に入りにくいのと、ベース部分の左右の棒の長さが少し足りずピンを入れるのに少し苦労しますので星2つです。
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2.0/5
ＳＲ400の94年式に使用しました。
純正のピストンがそろそろ交換時期に来ていたので、思い切ってボアアップしようと思い、ショップにて交換したのですが、交換後約4000ｋｍでピストンが割れてしまいました。
原因は社外マフラーとオイルクーラーを装着していないということと、キャブレーターがノーマルをセッティングしなおしたものであったためでした。
ボアアップ後は大幅にトルクアップして最高速もアップしたので乗りやすくはなりました。
ボアアップする際は、社外マフラーとオイルクーラーとビッグキャブレーターは必要ですので、それを考えた上で購入されたほうが良いです。
ちなみにショップでの取り付けは工賃のみで23000円でしたので参考までにどうぞ。
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2.0/5
94年式に取り付けました。
●長所●
・低音の響く感じの音で、音が割れたりすることは無かったです。
・見た目がレーシーな感じなので目立つ。
●短所●
・2箇所留めの上、クッション材等が付属していないため、そのまま取り付けると振動でカタカタ音が鳴ります。
・作りがあまいのか、高回転を長時間キープ（高速走行時等）していると、すぐにマフラーが割れてしまいます。
・キャブのセッティングは必要。
●総評●
見た目以外にこれといった特徴が無く、作りも結構荒いので、価格相応のものでは無い感じでした。
キャストホイールにしてレーシーな感じに仕上げたい方には良いかもしれないです。
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2.0/5
YZ85LWにZETAのアーマーハンドガードを取り付けるために交換しました。
ポン付けできるだろうと思っていましたが、たまたまハズレを引いたのか元から悪いのか、スロットル内径の精度が悪くスロットルが戻らないほど引き摺るトラブル発生...
1時間ほどかけて紙ヤスリで内部を研削しようやく使えるようになりました。
アーマーハンドガードを付けるためには必要なモノなので仕方ありませんが、もうちょっと何とかして欲しいところ...
取り付け時にはモリブデングリスを使っています。グリス分が無くなってもモリブデン粒子による粉体潤滑が行われるため、他のグリスよりも保ちも良いと思います。
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