プチレストア中のSV４００に使用しました。パッケージ裏に説明が詳しく描かれており、私の様な素人でもゆっくりやれば取り付けられます。タイトル通りですが正直コンパクトなのか疑問なのですが、品質は流石のエーモン製！多少素人特有の無理をしても断線する事も無く、楽に取り付け出来ました。車やバイク以外でもDIYで使いやすい商品なので、お一つ工具箱にストックされる事をお勧めします！！一から自作するより楽て品質良くて良いですよ！

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純正のディスクが古くなり、あまり効かない気がしていたので変えてみました。　
　値段もそこまで高くないし、カスタム感がでたので良しとします。
　肝心の効き具合は純正より少し効いてると思います。
取り付けは自分でやりましたが、自信がない方はお店にお願いした方がいいです。
　ディスクのセンター出しについては、ボルトを閉めて、少し回転させるとセンター出ます。

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ディスク変更に伴いパッドかえました。
ブレンボの新カニなので互換性のあるデイトナにしました。
ブレンボのパッドはダストが多く、毎回掃除が大変でした。少しダストが減ればいいな。
　ブレーキの効き具合はあまり変わらないと思います。まだ当たりが付いてないからかもしれませんが。　
　セールで安く買えました。

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キャブOHしたり色々手入れをして元気になったSV４００…スマホを出先で充電したいので、この商品を取り付けました。タイトル通り防滴キャップが優秀でかなり良く出来ており、雨が侵入しにくいです。一度誤って洗車の際思いっきり水をぶっかけてしまい、壊れたかな？っと思いましたが全く大丈夫で一安心…。悪目立ちしない程度に青色のLEDが光ってかなり格好良くて実用性もたっぷり！ちょっと高いけれど買って大正解でした！皆さんにお勧めできる製品です！！

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まずはこの商品、ご自宅のガレージでかなりイジられる方でもご自宅で交換するのは少々ハードルが高いです。
Webikeさんで扱われるのであれば、せめてフロントフォークを単体で外して送付すれば作業をして返送してもらえるサービスまで受け付けていただければ一気に購入のハードルが下がるかなと思います。

個人的な感想ですが、リヤサスペンションをオーリンズにした際にはもちろん感心するほどの作動性やハリとコシですけど、想像を上回っていたり、感動という程ではありませんでした。
そんな状態で1年ほど使用した後、テレビでGPマシンがハードブレーキングの際に美しく沈むフロントフォークを見ているうちに、それが自分のバイクで少しでも再現できるのか試したくて購入しました。
初めて乗り出した際は、ヤバイ違いが分からん・・と冷や汗をかきましたが、いつもの散歩コースのコーナーでのブレーキングからターンインに入った時、思わず感嘆の声を上げてしまう程の素晴らしいフィーリングを感じました。

サスペンションが動いた瞬間からダンパーが効いている。
ブレーキングのノーズダイブからターンインまで必要な姿勢を必要な時間だけ保持してくれる。
ものすごく路面をいなしてストローク感があるのに実はノーマルよりストロークしていない。

私のような素人でも、これが本物のフロントフォークの動きか買ってよかったと笑みがこぼれましたので、どのような経験のライダーでも効果が実感できると思います。

雑誌で見たパンフレットには「アピアランスは低いが」とありますが、オーナーの視線にとっては逆で、乗り込み時や走行中に見え続けているフォークキャップは満足感高いですよ。
このキットは用品店で見る憧れのオーリンズFGRT200フォークの中に入っているNIX30システムをストリート用にしたものです。左右で圧側と伸側の機能がわかれているのも同じです。
しかも汎用キットと違って車種専用品ですので標準セッティングは調整範囲の中央の値となります。

その他、分解の際にインナーチューブは高級なコーティングをしても良いのでしょうが、同等の効果を得られるオイルシールキットもありますし、同封のステッカーはクリア部が多くて少々見栄えが悪いのでWebikeで手に入れられるお好みのステッカーを貼るのも良いと思います。
それからフォークオイルについては、マニュアル指定厳守の真面目なショップは2本必要と言いますし、作業例の多いショップは1本で足りますよと言いますので、依頼するショップ選びのご参考になればと思います。

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カブやスクーターのタイヤ交換時に使用しています。テコの原理で引っ張る時に使う訳ですが耐久性が高いので薄めなのに折れません。多少無理をしてこじっても全く折れないのでガシガシ使い込むのにちょうど良いですね。金属製のタイヤレバーと同時に使用するとかなり使いやすいです！おすすめ！！

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純正のスモークスクリーンを使っていましたが、もう少し濃いスモークにしたかったので交換しました。
とても」満足です。
そのまま取り付け出来ました。

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【使用状況を教えてください】
セロー２５０購入時、多目的に使用できるようにとカスタムしていく中で冬場のツーリングに備えてグリップヒータを取り付ける事となり、今回のカスタムにハンドガードを取り付ける事も考慮し純正グリップとスロットルホルダーに穴あけ加工するよりもZETAさんのオープンエンドタイプを購入した方が手軽に作業出来るため（後々ノーマルに戻すような時にも純正品はストックして置けるという事もありまして）他のカスタムパーツと一緒に購入しました。
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄に「テフロン配合ナイロン樹脂を形成し、純正スロットルに対応。
純正品と比べて大幅にフリクションロスが低減。レースから町乗りまで様々なシチュエーションでアクセルワークのストレスから開放される。」と記載されている事もあり、安心して購入することが出来ました。
ちなみに、純正スロットルホルダーはグリップが組み込まれた状態での販売で１，１７７円（２０２５年１０月現在）。
社外製のグリップに交換したり、丈夫なハンドガードを取り付ける事前提であれば本商品を購入した方が何かとお得なのではないかと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
あくまで個人的な感想になりますが、「スロットルの操作が軽くなった！」とか「戻りが早くなった」等の分かりやすい差は感じません（ZETAファンの方がいましたらごめんなさい）。
オープンエンドになっている分「加工の必要が無く便利だな」くらいの感覚でした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
本商品を除くと純正スロットルホルダーしか使用したことが無いため、比較できる対象が純正品以外ありません。
上にも書いたように純正品に対しての圧倒的なアドバンテージはあまりないような気がします、「最初からオープンエンドになっている純正ホルダー」という認識で購入＆使用しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
オープンエンドタイプだけの話になりますが、純正スロットルホルダーのエンドを穴あけ加工するのは地味に面倒な作業ですし、加工する人によって仕上がりに差が出てしまいますし場合によっては「加工失敗」なんて事も。
本商品は初めからオープンエンドなため失敗リスクが無く、後はオープンエンド（貫通型）のグリップを購入して取り付けるだけなので仕上がりがキレイです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
「セロー用がある」という事、更にお手頃な価格、純正品のように製品番号の入力というような手間が掛からず直ぐにカートに入れられる事、最後にオープンエンドタイプのラインナップがある事です。
【付属品の有無】
スロットルチューブ本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
交換したい社外製のグリップ（グリップの長さをよく確認してください）、グリップヒーターを含めて様々なグリップの中から好みの商品を選んでください。
【メーカーへの意見・要望。】
セロー２５０の国内販売は既に終了となっていますが、本商品のようなアフターパーツは後になって必要となる事もありますので、可能な限りの販売継続をお願いします。

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Vストローム1050xtに装着しました。
流石ヘプコ&ベッカー製。とても良い作りです。
取り付けも製品の精度が高い為、よくある中華製のガードのような
取り付けの苦労も無く、一人で取り付け出来ました。
Vストロームのタンクのボリューム感が増して、とても気に入りました。ガード単体で持つと重量感はありますが、車体に取り付けてしまえば重さも気になりませんでした。

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まずはじめに販売してくれてるメーカーさんキースターさんありがとう！！このパーツが有れば古いバイクもお金をかけずに楽に維持＆整備出来ますね！そのままポン付けで普通に元気よく整備出来ました！解り易く丁寧に収納されており、日本人の素晴らしい気質が感じられます！一々部品を注文しないですむ、セット販売なのも楽！品質も問題なし！！これからずっとずっと買い続けます！！

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