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カスタムパーツのインプレッション (全 7191 件中 6691 - 6700 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

キャブレターのニードルバルブシートのフィルターの汚れがかなりひどくて、毎回キャブレターを分解するのも面倒くさいため、汚れ具合が見えて、ろ過性能の良さそうなペーパータイプのフューエルフィルターを購入することにした。
ところがこれ、スモールタイプとは書いてあるが結構デカイ。TWはフューエルコックからキャブレターまでの距離が短いためスペース的にこれを装着するのはかなり大変。装着してもフューエルホースの取り回しをうまくしないとホースが折れてしまい燃料が流れにくくなってしまう。
見た感じ、ろ過性能は良さそうなのに非常に残念。これはホース径がΦ6とΦ8のどちらにも対応しているためで、Φ6を使用するTWのホースではΦ8部分の1?(両側で2?)だけ長くなってしまうためだ。TWはΦ6専用を選択されることをおススメします。
ちなみに私は、これとは別のものを買い直して装着しました^_^;

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/19 09:44

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yasuさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-9R | KH250 )

2.0/5

★★★★★

シート裏との隙間が多すぎ。雨の日走ったら工具も書類もびちょ濡れだよ。雨天走行無しなら問題無しで簡単に取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/19 09:44

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のりべんさん(インプレ投稿数: 3件 )

2.0/5

★★★★★

キックペダルが車体横に張り出します。
乗っていると足に当たります。
転倒すると傷がつく+スターター本体にもダメージ?
そしてところどころ錆びてきて見た目がよろしくありません。

私は取り外してGB400TTのキックペダルと交換してしまいました。
セル付に乗られている方は、無理してつけることもないかもしれません。

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投稿日付: 2009/01/19 09:44
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gu-guさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Ninja H2 SX | KDX250SR )

2.0/5

★★★★★

排ガス証明は付いてきますが、北米仕様は適用外です。
マフラーのボリュームはかなり下がり、排ガスもクリーンになりますが、車検対応とはなりません。

サイレンサー前端に取り付けるのですが、サイレンサーを固定するスプリングの長さが合わなくなるので、別途調達するしかありませんが、市販されているスプリングもサイズが合わず、結局外したままです。

また、かなり排圧が上がるので、エキパイの集合部分から排気洩れします。

常に取り付けて走行する場合は、エキパイのジョイント部分をシーリングして、固定用のスプリングやバンドなどを先に準備した方が良いと思います。

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投稿日付: 2009/01/13 12:05
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オリバーさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DUCATI 1098 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

2.0/5

★★★★★

カーボンパーツでお洒落と思い。購入しました。取り付けている最中に、付属していたカーボンと車体の高さを調整するパーツを無くしてしまった。内側なので手を入れてそのパーツを固定で出来ず、そのまま外れてしまった。しかし地面にパーツが落ちてこなく、車体を確認したが、結局見つからず無くなる。何とか家にあったパーツを代用して取り付ける事が出来た。メーカーから両面テープが最初からついてくるとか何か接着剤みたいので固定できる様になんだかかの対応をしてほしい。他の製品が良かっただけに、今回は残念。

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投稿日付: 2009/01/13 12:05
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REDREDさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZXR250 )

2.0/5

★★★★★

ZXR250にレッド色を取り付けました。
見た目的にはレーシーな感じで気に入りましたね^^
V受けスタンドの購入も考えておりますが、まだ検討中・・・
2つ☆の理由ですが
不満点
2個ある受けの1個だけ、車体側に付く部分に0~0.6mm程、全周に削りバリがでこぼこと有り、怪我をするレベル?の物だった事です。
1個は綺麗にバリ取りされてましたので、作業忘れ?かと思うのですが、出荷する製品検査は????
これが当製品の品質規格内の物というなら、チョット信じられない会社かと思うほどです。
クレームメールするのも面倒だったので、自分でバリ取りし取り付けました。(付ければ見えない部分ですので)

受け部はアルミ?かと思いますが、軽い物です。
それと比べてしまうと、取り付けボルトが、ずっしりと重く感じます・・・旧車KAWASAKI12mm物なので仕方が無い?
あと・・・車の整備やバイクの整備、日常でも使用した事が無かった10mmの六角レンチが取り付けに必要で、わざわざホームセンターに買いに行くはめに・・・滅多に使わない工具がまた増えた(T。T)
見た目、後の機能だけなら☆5つですけど~^^

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投稿日付: 2009/01/13 12:05
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ゆうやじさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Z750 )

2.0/5

★★★★★

画像は1年3ヶ月経過状態です。
錆が酷くて見た目にちょっと・・・な感じですので、次のミラーを物色中です。
機能的に問題が無いだけに惜しいです。

長所:
・安価
・ステーが太くて剛性感がある~ビビリや振動は一切無し
・鏡面やハウジングもしっかりしており、立ちゴケレベルじゃ割れません

短所:
・点錆が取り付け後数ヶ月に発生して、1年9ヶ月の現在では赤錆が一面に・・・
・工具が無いと調整が難しい~ナットを緩めにしておけば調整可能ですが、緩みや剛性感との兼ね合いでしょうか

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投稿日付: 2009/01/13 12:05
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マンキチ5150さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ELIMINATOR250 [エリミネーター] )

2.0/5

★★★★★

以前より、Myエリミ用のスラッシュカットを買っていたので
ガスケットは新品を・・・、と思い買いました。
右上が商品画像となります。

フロント側(左下)は丁度良いサイズでしたが、リア(右下)は
サイズが合わず(一寸小さい)元のものを使いました。

と言う事で商品的には問題無かったですが星は2つとしました。

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投稿日付: 2009/01/13 12:04

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rccさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: XJR400 | XJR1300 | VTR250 )

2.0/5

★★★★★

安くラジアルマスター化にするのにはかなり良い。
スイッチ・タンク・ミラーホルダーなどフルセット

ただ、付属のタンクステーだとマスター本体からタンクまでのホースの取り回しに苦労する。
また、タンク位置が高くなるのでネイキッドなどは高さの構造変更が必要な場合があるかも。

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投稿日付: 2009/01/13 12:04

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けんさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

2.0/5

★★★★★

フォグランプを取り付けるステーを探していて、この商品を使用しています。
つくりも大変良く、設計もしっかりしていてフレームとのガタもないですが、値段が高いのがかなりの難点です。
ホログラムみたいになっている部分やテーパーボルトも必要なかったと思うのでもっと値段を下げて欲しかったです。
あとボルト締め付けの際などに、一般的なボルトに比べ穴が変形(ナメる)しやすいのかなとも思いました。
製品自体は素晴らしいのにボルトがちょっと・・・というのが残念でした。

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投稿日付: 2009/01/13 12:04
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