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カスタムパーツのインプレッション (全 842 件中 671 - 680 件)

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hosshyさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

お値打ちで色々な色と形のラインナップがあります。
取り付け方法はボルトとナットを締め、その間に挟んだチューブ状のゴムを膨らませ、パイプハンドルにねじ込むというもの。
多少の内径の違いには対応できます。
しかし押し込むだけの固定不法のため完全には固定できません。
がしかし振動の大きいバイクでもそうそう取れることはないでしょう。
抜けてきたらまた押し込めばいいですし。

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投稿日付: 2014/05/15 06:59
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てらさんさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

値段は安いですがなかなかの商品でした。
珍しいキャリパーの為、たどり着くまで時間がかかりましたが大満足です。

ウエットでは試していませんが楽しみですね!

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投稿日付: 2014/05/02 17:12

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ゆうさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | Dトラッカー125 )

5.0/5

★★★★★

 中央2つが新車から約27000km走って残り1、2mmになった純正パッド、本製品は両端になります。
 まずは、取り付けですが、ボルト2本を外して、キャリパーをFフォークから外し、パッドを支えているボルト2本を同じく抜きます。ピストンを広げて、新しいパッドで元に戻していくだけでしたが、100km近く走っても当たりが出ず、常に少し引きずったままでした。
 外して確認すると、写真の右2つのパッドでわかるかと思いますが、コの字(U字)にあたる部分があると思います。
パッドを外す前に抜く2本のボルトはパッドがずれないようにするためのレールの仕事をすると思うのですが、純正ではないFERODOは若干形がズレていたので、うまく動きませんでした。そこでU字の内側を削り、可動部の各所をグリスアップを行うと調子が良くなりました。
 その後のインプレはというと、純正よりも効き方がフラットになりました。握った分だけ効いてくれるというと、あまり効いてないように私は捉えてしまうのですが、本製品は、以前に比べて、最初のタッチから効きがいい感じはします。

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投稿日付: 2014/04/22 19:23

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takuさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

SR400をセパハンにしたため純正ミラーが合わないのでこちらの商品を購入しました。
この形のミラーはなかなか無いので満足!
しかし、可動範囲が狭いですね、、、

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投稿日付: 2014/04/21 20:56

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FXDL1340さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: FXDL DYNA LOWRIDER [ダイナローライダー] )

5.0/5

★★★★★

ダイナのスタンドの位置がわかりずらく、停車後も何度もスタンドを探していましたが、これがあれば探すことなく一発でOKです。社外品等では一万円近くするものもありますが、殆ど見えないスタンドにお金はかけたくなかったので、こちらの商品にしました。ダメもとで買いましたが、強度もありそうで、他の製品と見た目も変わらないのでコスパを重視する方にはオススメです。
ただスタンドを払うとフレームに一部接触するので、フレーム側にラバーを巻き対処しました。

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投稿日付: 2014/04/21 17:17

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リッキーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | TZR50 | CB50 )

利用車種: CB50

5.0/5

★★★★★

ハリケーンのセパハンに取り付けました。
取り付け車種はCB50です。

固めのなかなか磨り減らないようなタイプです。

ゲルのグリップじゃなくてコスパ、または固めが好みの人にオススメです。

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投稿日付: 2014/04/11 13:49

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リッキーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | TZR50 | CB50 )

5.0/5

★★★★★

ゼファーχ(G2)に取り付けました。

トップブリッジを取り外すなど重労働が多く
メンテナンススタンドがなければ苦労すると思います。

本商品は細かく垂れ角など調整でき
タンクに干渉しないような角度にすると大半の車種に取り付け可能だと思います。(フォークの径が合えば)

残念なところと言うならば
グリップエンドが少し安っぽかったですね。

社外品の気に入ったグリップエンドを一緒に購入するのをおすすめします。

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投稿日付: 2014/04/11 13:49

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にゃんぴーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ホーネット250 | GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

思わず純正に見えるほどGROMにぴったりなミラー。
安いし、簡単に取り換えられるし、後方視界もかなりよくなるのでオススメです。

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投稿日付: 2014/04/07 18:31
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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

4月の増税前に付けれるもんは付けてしまおうということで
思い切ってブラストバリアのクリアを購入しました。
ちなみに僕が乗っているバイクは、VTR250の年式は2013年(MC33)です。

感想としては、

取り付け…
説明書通りにやるとなかなかライトがはまらないので
ブラストバリア本体にステーを両方仮止めしてから
つけた方が楽でした。
あと、一つだけ欠点がありました。
ブラストバリア本体のネジ穴の一つだけが
穴が狭く、少しぐりぐりやらなければ
入らなかった事ですね。
欠点はこれくらいでした(笑)

走り…
取り付けた後20kmほど走りました。
いつも風を間に受けている胸のあたりが
楽になりました。
あと、走っている間どんなに速度を出しても
ブラストバリアは揺れが少なくて快適でした。
ただ、顔にくる風圧は強くなりました。
でも、さほど気にしてません(笑)

おまけ
クリアのブラストバリアを奥側に最大限倒すと、
ブラストバリアの上部まで光が伝わりとても綺麗です。

イメチェンにはもってこいの商品でした。
なにより、「ツーリング」感が高まりました。
大満足です。ありがとうございましたッ!

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投稿日付: 2014/03/31 17:51
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浪速のペガサスさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: HORNET600 [ホーネット] | ホーネット600 )

5.0/5

★★★★★

通常のバーエンドは立ちごけや壁に擦ったりして傷が入るとまるまる交換になりますが、Dimotivのバーエンドは写真のように先端部に傷が入ってもそこだけで交換できるというメリットがあり、補修用に購入しました。
取り付けはネジになっており工具も特にいりません。ただ、キツめに締め込まないと振動で緩んでどっかいっちゃいます(やらかしたんで常に補修持ちです)
DMVから名前が変わり、形状が少し変化しています。
ほとんど気になりませんが。
補修が出るという点では評価☆5です!

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投稿日付: 2014/03/26 13:34

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