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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
w650にポッシュのハンドルに交換の際ついでに交換。
振動が伝わらない！めっちゃ快適、素晴らしい製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
ローダウン仕様でフロントフォークを突き出していたため、ハンドル位置がノーマルよりも低くなっており、林道でのスタンディングでは手を伸ばし切った格好になり疲れるため購入しました。
取り付けはネットの記事などを参考にして20分ほどで簡単に完了しました。
30mmアップの効果は、劇的ではないものの感じられます。
質感も良く、買ってよかったと思います。
※当方の場合はフォーク突き出しで下がったぶんをノーマルの高さに戻したというニュアンスになります。
KLX230のブレーキ等ケーブル類はノーマル位置でギリギリの長さになっており、ノーマル位置からのアップはケーブル類要交換でポン付けできないと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正品と同等の品質と思います
取り付けも全く問題ありません
今後のオーバーホールでも使用したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フォグランプスイッチを探しておりこちらの条件が
①ハンドルバーに取り付けれるタイプ
②フォグランプＯＮ時にＬＥＤ等で分かるように
の２点でしたが、まさにピッタリの商品が有るとは！
作りもしっかりしており、Amazonの中華製とは大違いで最初からそこに有った様な違和感も無しです
ただ当方のラリーには社外のハンドガード、ブレースバーも取り付けて有るので若干キツイ状態ですが、何とか取付る事ができました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
オイル交換二回に一回交換しています
純正でも良かったのですが、性能はそんなに違わないだろうと思い安価なこの商品を選択
フィルター機能の性能がどれだけか分かりませんが、当方オイル交換２０００キロで一回なので、４０００キロは持つだろうと思って使用しております
長距離交換しない方は純正もしくは高性能のフィルターの方が良いかも知れませんね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目・サウンド・性能・価格帯、どれをとっても最高です！
交換作業は、初心者の方でもある程度バイク弄りができる方なら問題無く簡単に交換出来ます。
250と400共用との事で、例えば最初250に着けてたけど400に乗り換えた際にそのまま取り付けて使用…またはその逆…なんて事も出来そうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
CRF125F に取り付けました。純正は小さくよく滑るので交換しました。取り付けは簡単でした。交換には割ピンが必要です。再使用も出来ない事もないですが、安いので交換した方がいいと思います。
使ってみた感想は安定感抜群で、滑りづらくなりました。
あとは、カッコいい?
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
ニードルジェットホルダーをノズルホルダーに加工
多くの方がトライしていると思われるPWK系統のキャブのMJN化に使用しました
通常のニードルを使用したMJ120番相当の流量を供給できるようです
MJNの力なのか雑なセッティングでもほぼ問題なく始動し走行できる程度になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
走行距離は少ないが数十年以上交換してないと思われるチェーンから交換した所、静かで押し歩きも軽くなり、燃費も2km/l以上向上した。
交換後3000km走ってもほとんど初期伸びなく、500km走行毎にルブを吹き付けるだけでメッキなしでも錆びることも固着もなく、耐久性も期待出来そう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ハイテンションコードもより短くなり効率が良いかも!
まず、かっこいいです!始動性も良くなったと思います、配線加工も簡単です。
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