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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
もう、500円安くできるでしょ 壊れやすい部品なんだから
スイッチだけ買って配線すれば激安だが めんどくさいよね
スイッチから出てる配線をタイラップでまとめると、近い将来折れます
元々のスイッチは怒りに任せて廃棄したところ
この補修部品にはボルトが入っていませんでした、さすがてす、ギボシは入ってました、ありがたいです
近所のホームセンターにボルトを買いに向かいました
サイズは2ミリです長さは10ミリを買いました
ワッシャーとナットもセットになっているし、それが5セットぐらい入っていて200円、今後の出番はないのではないかと思うが大事にしまっておきました
なにが言いたいかと言いますとボルトは捨てるなってことです！
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
下端をライト前面に揃えてセットしてみました。セットの自由度高いです
構造上調整代が大きいので、バランスをとって仮締めしながらセットしないと前後・左右・上下とも揃いません。
たまたま手近にあったノギスで対称となる寸法をみながら位置決めしました。
角度は様子見です。今はライト上まで被せて寝かせています。
金具類は、メッキ加工かと思いますが、ザラザラした部分、あばたになった部分があり梱包を解くなりガッカリしました。見なかったことにしてそのまま施工してしまいましたが、工場の出荷前にはじかれなかったのがその程度の要求品質なのかなと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
LEDが点灯しなくてなったので交換です。
LED単品のみあれば良かったのですが、一番安い交換ではこちらの商品ようで仕方なく。
コネクター要らないのでランプ単品販売、安いと助かるのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ランプ単品とこちらの違いが?不明です。
ランプ単品購入の方が少し安いのでお得ですね☆
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
エンジンボアアップ用に購入です。
排気量アップ、こちら取り付けでパワーアップ出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
交換後
交換前
フューエルキャップの簡単カスタム
黒からカーボン模様になるだけの
自己満足カスタムです笑
うーんもう少し目立つかと思いましたが
見事に同化して変化が分かりづらいです。
1000以下のプチカスタムに
おススメです笑
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム&作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
映り込みが気になるのでまずはアンチグレアを貼ってみたけど、透明度が無さすぎて画面がかなり見難くなり即剥がしました。危険なくらい見難いです。
クリアは貼っているか分からないくらいなので画面の保護という点では満足。
アンチグレアはゴミでした。2枚入れるならクリア2枚でいいかな。
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カラー：ブラックアルマイト
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 2 |
あたかも純正ハンドルから30mm上がるかの様にコメントされているが、純正のハンドルもリングからセットバックして上方にあがってからハンドルがついているので、その差は10mmぐらいしかない。
後はタレ角が10度から5度になる差で少し高くなるだけで、劇的には変わらない。
あとはタンクになるべく近づけて絞ってハンドルを近くする事で前傾を緩和するしかない。
確認するが、フロントフォーク接続部では純正より30mmハンドル芯が高いわけではなく、調整ピースを入れたMAX時で約10mmアップだけである。
純正より絞りが自由に出来て、多少ポジションも楽にはなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バックステップの位置合わせの為にボルトと一緒に交換です。
サイズなど選べるのはいいですが、価格安いといいのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ヨシムラキャブ取り付けに伴い、取り付けです。
単品購入出来るのは助かります。
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