GSX250Rにとりあえずスマホホルダーを装着するために車両を購入と同時に装着。
専用品だけあって、装着後に何の違和感ありません。
もう1社からも専用品が出ていますが、なるべく乗車時にメーターなどの視界を遮りたくないので左右の端寄りに装着できる様にこちらを選択。
黒の単色なので地味かなとも思いましたが、思ったより車体に合っています。
メーカー不明の安物だと表面がツルツルで、ホルダーのマウントをキツく締めてもゴムが滑ってしまう物がありますが、これは今の所大丈夫です。
取付作業は特に難しいコトはありませんが、安全性を考えるとDIY未経験者が行うのはお勧めしない場所ではあります。

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タコメーターを取り付ける為に使用しました。
車種専用のタコメーター、デイトナ製ステー付を購入し取り付け後に、フロントキャリアを取り付けするため、干渉を回避するたむ使用しました。

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名前の通り、スイングアームのエンドプレートです。
機能的効果は特に上がりません。
見た目が代わり、気分が変わります。
Webikeさんのバイク購入応援キャンペーンで
いただいた5000ポイントを利用して購入しました。
ありがとうございます。

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作業はそれほど難しくなく精度も悪くはないが底に貼り付けるマットが両面テープ4点で貼り付けるだけというのはちょっと残念。

マットに穴を開けてタイラップで固定した方が浮きもなくしっかり固定出来る。そこか惜しかったかなぁ

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GPZ900Rのフロントブレーキに使用。
ホースの柔軟性も良く配策のとりまわしが良かったです。
アイボルトと締結する際、締め付け部がロッカクでは無い為スパナ等使用出来ないので
養生してプラーヤーにて締め付けた所、塗装が少しはがれてしまった。
締め付け時は確実な養生と慎重にしめた方が良いと思います。

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以前からMRAのツーリングロングスクリーンを付けていて満足してましたが今回スタイリッシュなスポイラータイプに交換しました。
やはりスタイルは格好良く決まってます。

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【使用状況を教えてください】
　10年近く使い倒したニューイングのUSB電源の動作が不安定になってきたので買い替えに際して、ケーブル一体型の本商品を選択してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
　dユニットを介して取り付けたので30分あれば、カウルの取り外しからケーブルの配線し、各部固定、カウルを戻すまでできました。充電ポート位置をなるべく高い位置に取り付けるために、ハーネスを延長して取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
　他のレビューでは壊れたとありましたが、今のところ壊れず使えています。いちいち充電ケーブルを用意する必要がないため便利です。

【付属品はついていましたか？】
　説明書、ハンドルクランプ、ブレーキスイッチ分岐ハーネス、延長ハーネス＋−両方、結線コネクター、リリースタイプ結束バンド、結束バンド2本

【期待外れな点はありましたか？】
　今のところ特にありません。耐久性が良ければよいです。

【取付けのポイントやコツ】
　一度取り付けるとL字コネクターを動かせる距離が限られるため、スマホを取り付ける位置や本体取り付け位置をよく考えて付けると良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書あります。説明書は親切でわかりやすいです。

【注意点】
　変圧器を破損しないように、本体に固定しましょう。私はバッテリー近くに梱包材で包んで動いたり他の部品と干渉したりしないようにしました。

【一緒に購入するべきアイテム】
　ブレーキスイッチ分岐ハーネスやdユニットを介して接続しない場合は電工ペンチや配線コード、圧着端子が必要になる場合があります。

【メーカーへの意見・要望】
　本体が早期に破損しても保証で交換できるようにしてほしいです。

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【使用状況を教えてください】
　以前に取り付けていたUSB電源の動作が不安定になったため、別の商品を購入検討していました。より本体が小さく充電が速そうな本商品を購入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　とても小さく目立たなくて良い感じです。イメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
　小さくなったとはいえ変圧器をどこに収めるかが問題です。後はブレーキスイッチに配線するか、ACC電源に接続するか、バッテリー直結にするかを選べますので、やりやすいものにすれば良いと思います。但し、ACC電源に接続する場合には結線コネクターは本体側のケーブルを傷めるので安易に使わないほうが良いと思います。また、ACC電源やバッテリーから電力を取り出す場合にはハーネスの延長が必要になる場合がありますので、電工ペンチや電源用配線、圧着する端子が必要になります。

【使ってみていかがでしたか？】
　本体が目立ちにくい点や、充電が速くなった点はとても良いです。但し、差し込み口が狭く、差し込める充電ケーブルが限られますので、ケーブルの差し込み部分が小さいものを探す必要があります。私は100均で何とか1つ合うものを探せました。

【付属品はついていましたか？】
　説明書、ハンドルクランプベース、ブレーキスイッチ分岐ハーネス、延長ハーネス、アース線、結線コネクター、リリースタイプ結束バンド、結束バンド2本、両面テープ（小）2個

【期待外れな点はありましたか？】
　ダエグはシート下にバッテリーがあるため、そこから結線する場合、変圧器の位置がどうしてもエンジンの上あたりに来てしまいます。なるべく高熱にさらされないように避けて配線しましたが、もっとバッテリーに近い部分に変圧器があると良かったです。

【取付けのポイントやコツ】
　ハンドル周りに本商品を取り付ける際には、変圧器を固定してもケーブルが強く引っ張られて断線しないようにハンドルを左右にきって確認すると良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書あります。わかりやすいですがACC電源からの取り出しに本体側ハーネスを痛める結線コネクターを使うよう指示があるのはどうかと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
　バッテリーやACC電源からの取り出しをするのであれば、電工ペンチや配線コード、圧着端子が必要になります。

【メーカーへの意見・要望】
差込口を少し大きくして充電ケーブルを選ばなくてよいようにしてほしいです。

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【使用状況を教えてください】
　もともとあるアクセサリー電源からUSB電源等を取り出していましたが、取り付け機器がショート等した際の車体側のダメージを抑えることと、配線をわかりやすく管理するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りの商品でしたが、蓋が外れやすいのは想定外でした。

【取付けは難しかったですか？】
　説明書があるため、搭載場所やバッテリーとACC電源の位置が分かっていれば取り付けは簡単です。
　ACCのハーネスが短く、バッテリーに直結する端子と一緒に途中までゴム皮膜で覆われているため、ダエグにはそのままでは取り付けが出来なかったため、ACCのハーネスを延長して取り付けました。また、本体の取り付け位置は、ダエグのシート下バッテリーカバー上部にマジックテープで固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　もともとアクセサリー電源に電子機器は取り付けていたため、使用感は変わりませんが、万一電子機器取り付けたが、ショートした際に、ダメージが車体側にいかないという安心感があります。
　
【付属品はついていましたか？】
　説明書、両面テープ1つ、結線コネクター1つ、結束バンド2本

【期待外れな点はありましたか？】
　本体のカバーがツメで固定するタイプのため、容易に外れます。振動などで外れると、ヒューズがむき出しになるためカバーを固定するために周りを覆うか、タイラップ等で締め付ける必要があります。

【取付けのポイントやコツ】
　dユニット本体が車体と擦れないように固定するか、梱包材などで保護するかしないと、dユニットのカバーが削れてしまいます。同じddユニットを取り付けたもう一つの愛機クロスカブは本体を保護せずバッテリー近くにしまったため、しばらく走ったあとに確認したら本体カバーが削れてました。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書は動作確認や取り付け方法が書かれているので、バイクをイジる経験があまり無い方でも取り付けに関して難しいことはありません。ACCの位置とバッテリーの位置が分かっていること、電工ペンチを使って端子の取り付けができるスキルがあれば取り付けは簡単です。

【注意点】
　汎用品の端子とdユニットの端子の規格が微妙に違うため、取り付けの際にメス側が緩く、オス側がきつくなります。私はメス側はラジオペンチで端子を無理矢理カシメて絶縁テープで巻いて容易に外れないようにしました。

【一緒に購入するべきアイテム】
　ACC電源がバッテリー近くにない場合にはACCの線を延長する必要があるため、電工ペンチや端子、配線コードを購入する必要が出てくるかもしれません。

【メーカーへの意見・要望】
　端子の規格を、汎用品と同等にしてください。あとdユニット本体のカバーを爪ではなくスライド式にする等、容易に外れないようにしてください。

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数十年ぶりにモトクロス場に行って、運動がてらに通おうとノーマルサイズスプロケ42Tから50Tに交換とともにチェーンも交換。

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