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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安価なホースは直ぐに硬化してしまう物があり、今回は取り付けて千キロ走らずに硬化してしまった為、試しにこのホースを購入してみました。まだ取り付けておりませんので、耐久性はわかりませんが、ある程度長持ちに期待です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
転倒時のダメージ軽減とアクセサリのマウントとしても
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想よりもしっかりしていたので安心した。
【取付けは難しかったですか？】
エキパイの脱着を伴いエンジンマウントボルトの交換も必要、エンジン下部へのボルト止めもありそれなりに手間がかかる
【使ってみていかがでしたか？】
ボルト止め箇所が多くはないので不安だったが思いの外しっかりしている
車体幅が増えるので駐輪場に停められなくなった
取付ボルト一本がエキパイに接触しているため今後が不安
【付属品はついていましたか？】
取付ボルト類はすべてそろっている
台紙にホットボンドでくっつけるのはいただけない。
【期待外れな点はありましたか？】
取説、保証書が付属せず、webでとの事だがWebikeサイトに説明は無い
更に保証のための登録方法が不明
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ハンドル剛性のUPが一つの目的
また、ハンドル廻りに追加でアクセサリを付けることも考慮して
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも長かった
色は想像通りでばっちり
【取付けは難しかったですか？】
超簡単
クランプのヒンジ側ネジの締め付けに言及がなかった気がするが適当に占めて大丈夫なのか？
【使ってみていかがでしたか？】
GROMには少し長いのでアールのところで締め付けるしかないため平衡を取るのが難しかった
アクセサリの取り付け場所が増えたがメインキーが回しにくくなる
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
20mm長かったな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行をメインに使用しているストリートトリプルRSのチェーンを525サイズから520サイズにコンバートするために使用しました。ストリートトリプルRSのスプロケットは初期型のデイトナ675やストリートトリプルと共通のため、765ccになったストリートトリプルRSは適合の記載がありませんでしたが使用できると思い試してみました。
また、フロントスプロケットはスズキ、カワサキ系の車両と共通ということもあり、いくつかのメーカーから出ていますが、スプロケットに軽量化の丸穴加工がされているザム製スプロケットを選んでみました。
【使ってみていかがでしたか？】
525サイズの純正スプロケットからの交換にはなりますが、持っただけでも違いが分かるほどに軽いです（純正がが重いだけ？）。カバーをしてしまうと見えませんが、穴あき加工がされている分見た目もレーシーな感じになります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のチェーンとスプロケットとの比較になりますが、コンバートと相まって軽量化としてはかなりの効果を体感できました。
【注意すべきポイントを教えてください】
フロントスプロケットを外すには32mmのソケットが必要となります。純正の時点ではナットがかなり硬く締まっているため、インパクトレンチがあると楽です。
また、スプロケットを取り付ける際にもコンバートによってチェーンラインが変わることから取り付けの向きがあります。スプロケットの表面がエンジン側に向くように取り付けますので取り付けの際は向きに気をつけてください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
性能が変わらず安価なのは有難いです。
他の所有バイクもデイトナ製を使用していて問題ありません。
パッキン等、付属品もセットにしていただきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 2 |
近所の買い物＆私有地で爆走（笑）して遊ぶように友人から２０００円で譲ってもらった、スーパーディオに取り付けました。タイヤチェンジャーを使用せず、手組で素人の私でも簡単に組付け出来ました。ドライだと膝擦り出来る位グリップします！ですが雨が降るとズルズルとカーブが怖い（笑）まぁ安全運転していれば問題なし！ライフも流そうですし、何より組付けが凄く楽なので（これが一番大事）またリピートします！！良いタイやなので、皆さんおススメですよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取付完了
YAMAHA ロゴマーク
取付完了
取付完了
取付完了
取付完了
【使用状況を教えてください】
x-maxのシートをワイズギアのコンフォートシートに交換しました。旧型x-maxです。通勤とたまに週末ツーリングで利用しています。取付後、約1年半17000km走行していますが、不具合やサビ、ほつれなどは全くありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YAMAHAワイズギアの製品で、仕上がりはしっかりした作りで、きれいな製品でした。高級感があります。なにより形が気に入りました。バイク全体の見た目がかっこよくなります。
【取付けは難しかったですか？】
取付けは特に問題なく、ほぼ素人の私でも簡単に出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングで日帰り500kmを走行しましたが、最後までそれなりに快適ドライブでした。小さい背もたれ？が、地味に役に立っていました。
毎日の通勤は往復80kmですが問題なく快適です。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
シルバーのロゴマークプレートが着いているんですが、色が選べば良いなと思いました。マッドブラックメタルな感じが希望です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スプレーと仮止めテープをしっかり行えば、ある程度綺麗に貼れると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
未使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
まだ未使用なのでわかりませんが、他のインプレを見るところ特に問題は無さそうです。
ハンターカブはヘッドライト裏に電源を取れる箇所がありますが、すでに使用しているのでバッテリーから電源を取れるようにするのに使用したいと思います。
別でDユニットを買ったら使用しないかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
使っていないヒューズを使うこと。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較していません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 3 |
XR250 MD30に使用中
ぬかるみや粘土質以外ならなんとかなるしオンロードを空気圧高めで走っても快適です
交換する際も硬いわけじゃないので普通におすすめできます
ぶっちゃけBSのTW301/302とどっちでもいいのですが今回はこちらを買ってみました。
次の交換時期にセールをやってる方を買うと思います
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