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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
取り付けは簡単
非の打ち所がないです
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デイトナ製のタコメーターを取り付ける為に使用しました。
振動にも強く、使用に問題は無く、かなりおすすめします。
塗装もしっかりしており、安心して使用出来ます。
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タコメーターを取り付ける為に使用しました。
車種専用のタコメーター、デイトナ製ステー付を購入し取り付け後に、フロントキャリアを取り付けするため、干渉を回避するたむ使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
フォークカバーも付属しており、良いです！
届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッキタイプを選択しましたが、品質に問題無く大満足なパーツでした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け説明書が付属し、部分番号もあるので分かりやすく、イメージ図もあるので助かりました。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかり取り付け出来、不具合もありません。走行中にブレたりせず、しっかりしています。
【付属品はついていましたか？】
ボルト、ワッシャー類、ステーがそれぞれ梱包されております。
【期待外れな点はありましたか？】
大満足です。不満はありません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
Z900をアクティブ製のフェンダーレスキットでフェンダーレス化したので、リフレクターも合わせてアクティブ製のものを購入。
今回はスリム型を購入したが、他にもスクエアタイプといった異なるデザインのリフレクターも用意されている。
取り付けはいたって簡単。ナンバー用のボルトとナットの間に噛ませるだけ。なにも特別な行程は必要ない。
今回選んだスリム型は、逆台形の非常にクールなデザイン。Z900のフォルムと親和性が高く、全く違和感を感じない。
法規的に「つけなければいけないもの」ではあるものの、この形状であればドレスアップと言いきってしまってもいいのではないだろうか。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
Z900に取り付けしてみた。
以前から車両のカスタムに精を出しているが、定番のフェンダーレス化にいよいよこぎだしたのである。
国産ものから海外ものまで多くのラインナップが揃うフェンダーレスキットだが、やはり間違いないといえるのはアクティブだろう。
設計も作りも良く、親切である。特に取り付け説明書が同梱されている点が嬉しかった。説明書通りに組み付ければ問題なく作業できるだろう。
各部の作りに関しては問題ないが、純正パーツに比べると精度はそこそこ。しかしカスタムパーツとしては上場といった感じ。
実際取り付けると全く違和感も問題もない。
取り付けに関してはシートカウルを外したり、配線を少しさわる部分もあるので、初心者にはあまりおすすめできない。
不安がある人は素直にお店に頼んでしまった方がいいだろう。
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塗装カラー：【3色塗装】キャンディトーングリーン（年式：’20-’21／カラーコード：65G／備考：タイガー） | スクリーンカラー：スモーク
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
訳あって他社カウルから変更。ハリケーンFATコンドルとは相性が悪くCAFE純正ハンドルとのマッチングとなりました。
左右ラバーマウントと下側での3点止めでしっかり付いているが走行中にスクリーンがプルプルしてる。干渉したりビビり音などはしないが視覚的にちょっと気になる…。
色や質感は高級感ありです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
以前からMRAのツーリングロングスクリーンを付けていて満足してましたが今回スタイリッシュなスポイラータイプに交換しました。
やはりスタイルは格好良く決まってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
昔から知り合いのモトクロスプロライダーが使っていたDIDチェーン。
数十年ぶりにモトクロス場に行って、運動がてらに通おうとノーマルサイズスプロケ42Tから50Tに交換とともにチェーンも交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
抉りが大きい方がローシート
Vストローム650XTの足つき改善のために購入。
やはり純正オプションという安心感から本製品を選んだ。
純正シートベースに加工されているので見た目もあまり違和感なく装着できる。
ただし2cm下がるだけなので、股下短族からすると「このお値段ならもうちょっとシート高下げてほしいなあ」というのが正直なところ。
取り付けはとても簡単で、標準シートを外して入れ替えるだけ。工具も何も必要ありません(シートをあける鍵は必要ですよ笑)。
それでも効果はちゃんとあって、つま先立ちピンピンだった私でも親指の付け根が着くようになって安心感が増しました。
もっとシート高を下げたい場合は、ローダウンリンクとフロントフォークの突き出し調整になるのかなあ.....
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