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2.0/5
CB400SFスペック２には十分過ぎるタイヤだろと思い交換しましたが、しばらく走っているとアンダーが出始め、最終的には自分の決めた走行ラインから外れる始末。さらに減りも早い。
友達に聞いたところBT016はハイグリップタイヤではなく、スポーツツーリングタイヤの分類らしいでです。
確かに縦Gには強い感じはしましたがリアのコンパウンドが硬いと感じました。
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2.0/5
ズーマーの純正ライトが暗すぎるので交換しました。
交換は至って簡単で、ゴムカプラを外しソケットを押しながら回すだけ。
交換後は思っていた(写真)程、明るくも無く純正よりはマシかな？程度です。
１番の？は値段です。 原付の２灯式で7，000前後って…。
個人的な意見は値段以外は普通の商品です。
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2.0/5
VFR400Rに装着しました。このタイヤの良いところはフルバンク近くまでバイクを寝かすことができることです。ハイペース走行を続けたらタイヤは荒れますが、さほどタイヤは減っていませんでした。
ただ、厄介なのはフルバンクしようとした際にタイヤが一気に滑り出すことです。このタイヤはイケルと思い込んだら転倒しました。ある程度のハイペースツーリングにはもってこいだと思います。
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2.0/5
欠点を以下に羅列します。
高価。
付属ステーのストッパーは、付属ボルトの頭部により風圧からスクリーンを固定します。故に、頑強な個定をする事は出来ません。
スクリーンの角度は任意設定が可能ですが、どの角度にしても風圧が顔面に直撃する始末。
カタチばかりで、まるでエアロダイナミクスとは程遠い代物でした。
汎用品であるが故の、フィッティング不良と精度不良。
十数種類に及ぶスクリーンのカラーリングがあるので、人とは違うオートバイの造形のみを追求するならば、おススメ度は高い製品です。
しかし、
メーターバイザーとは云え、充分に防風効果が高そうな大きさを持つアルマック社のナスティですが、フィッティングとシールド性能の低さにを知るには、装着後の実走行以外には理解出来ないものです。
アルマックス社のナスティを装着すると、洩れなくヘルメットのシールド目掛け風圧が直撃される洗礼を受けます。
汎用品のシールドに、過度のエアロダイナミクス効果を望んでも無理な話しです。
車種専用品で無い限り、防風効果は期待出来るものはありません。
得られるものは、特盛りの風圧と、悲鳴に似た風切り音と、特異なスタイリングです。
製品の良し悪しよりも、一番何を重要視してカスタマイズするのかが、パーツの選び方です。
重複してしまいますが、
アルマックスのバイザーを装着すると特異なスタイリングを得られます。
特異なスタイリングとは、バイザーを装着したオートバイでは随一の格好良さなのですね。
格好を優先するのか、それとも機能を優先するのか。
当方は、機能を優先しましたので★２つの評価ですが、外観の向上を優先するならば★５つの評価です。
どんなバイザー装着車よりも、抜群の格好良さを間違えなく得られますからね！！
この一点が、アルマックスのナスティの利点になります。
追伸。
付属されるボルトは、何気にポジポリーニのアルミボルトでしたよ。
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2.0/5
値段の割には作り自体は悪くないのですが、ボルト穴に不備がありすぎでした。転倒等により、と注意書きがあったので新品にして取り付けたのですが、結局ステーを加工、またアッパーとアンダーとの取り付け穴もずれていて（ミリ単位ではない）、簡単とは行きませんでしたので、この評価です。
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2.0/5
かなり硬いので長距離はきついです。
せいぜい200ｋｍくらいしか耐えられないです(;^e^A
防水加工してないとありますが、雨の後に乗っても気になりませんでした。
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2.0/5
CBR1100XXに装着しておりました。
基本的にこのバイクは、座面が広く特におしりが痛くなる等の不満はありませんでした。
しかし、さらにクッションが良くなるのかと、過度な期待を胸に購入に踏み切りました。
装着して、一日ツーリングに出掛けてみましたが、結局ゲルザブ表面がよれて逆におしりが痛くなる始末。
さらに、ベルトが干渉してシートの脱着が非常にしづらくなったので、結局すぐに外してしいました。
物を買う時は、良く考え検討してから買うべきだと教えられました。
今は、自宅のイス用座布団として活用してます。（これだと、なかなかクッションが良くて○です。）
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2.0/5
対応車種が違います。
正確にはBANDIT1250S（水冷）及びBANDIT1200S （油冷）06年式~ファイナルエディションのみ対応です。
ブレーキ側スイングアーム取り付け部が油冷~05までと違うため装着不可です。
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2.0/5
デザインが個性的で目立ちたい人にお勧めです
ただ残念ながら性能的には良くありません
真ん中がメッシュになっていて
そこに汚れが非常にたまりやすく
落とすのが大変です
また洗車時もメッシュの部分に洗剤が残りやすく
タンクの塗装を傷めます
耐久性も良くありません
半年ほどでメッシュの部分が破けてきてしまいました
デザインがとても良いので
機能性＆耐久性をもっとあげて欲しいと思います
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2.0/5
W650のノーマルシートはもともと座っててすぐに痛くなることもないのですが、高速利用長距離ツーを控えて、さらにお尻が楽かなぁと思い購入しました。
テストしてみましたがあまり違いを感じられず、さらに滑りやすくて余計に痛みを感じる部分もありました。
それとW650ではタンデムの位置にはマジックテープが届きません。
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