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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正よりハンドル幅か広くなってしまい、少し違和感がありましたが、すぐ慣れました。取付け時ボルトが長く焦りましたが、ホームセンターで5ミリ短いのをゲットし無事取付け完了。色と質感が最高??
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
ドイツ製で多少大味なところもあるが、変な加工もなしに簡単に取り付けられる。カウルと干渉したりということもまったくない。シート下に割り込ませる他の製品と違ってシートの閉まりに影響がないのもポイント。ベースフレームの各所がフックポイントとして活用できる。少しだけ高価だが選んで損なし。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
520コンバートとして購入に自分で組み替えました、530より確実に軽くなってます、耐久性はこれからですが他のインプレッションから見ても期待してます、サンスターのスポロケットとの同時交換です磨耗はこれから検証しますが、見た目とこのリアホイールの回転を見ては既に満足です^_^
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
機能はしないが、気分は上がる。
ケースの穴開けとバイザー用ステー
裏はＦＲＰの地…とヨシムラの文字
スクリーンは数あれどバイザーは少ないモンキー125にヨシムラからリリースされたことがありがたい。
モンキー125にスポーツマインドを追加、走り出す前の気分が上がる。
取り付けはライトケースに穴開け加工が必要なので覚悟も必要になる。
型紙もあるのでテーパーリーマを用意するだけでいい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
99年式SR400、TAYLOR製プラグコード、ASウオタニ製SP-Ⅱフルパワーキット取付車両に使用。
フルパワーキット装着車はプラグの火花ギャップを1.1mmに調整するよう指定があるため、BPR6ESと同寸法、同熱価、火花ギャップ寸法1.1mmのこのプラグを使用。ターミナル一体型のため、TAYLOR製プラグキャップにそのまま使用可能。
性能については特に不満なし。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
今まではGROM界隈ではほぼ｢定番｣と言われる､OPMID製を使っていました｡
機能的に十分でしたが､日中の視認性の悪さに我慢できなくなり入れ替えを決意｡
取り付けはセンサー部の割り込みはOPMIDのものを使って､本体だけを交換｡ただ､電源の赤線･黒線両方を繋がないと動作しないと判るまで時間がかかりました｡温度と電圧表示だけなら常時電源(赤線)は不要なのだろうと思い込んでいたことや､取説にも｢時計の機能を使わなくても赤線を繋ぐ必要あり｣と書かれていなかったためです｡壊れているのかと思っちやいましたw
(時計未使用で運用するなら黒線と同じラインに赤線を繋ぐ｡設定値や最大温度はメーター内にメモリーされるので問題ナシ)
でも､表示はパリッとしたのでよかった(*￣∇￣*)
あとは耐久性かな｡
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
パニガーレのときもCBRのときもお世話になったものですので、信頼感から今回もこちらのメーカーにしました。取り付けはねじロックを使う以外は、ただねじ込むだけです。
立ちゴケの衝撃や傷も最小限に食い止めてくれますので、高価なフォークの人だけでなくともお勧めするパーツです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のチェーンアジャスターは目盛りが大雑把すぎて調整しにくいので購入。
以前にGSX-R1000で使っていたライテック製の品質が良かったのでMT09もこちらの製品にしました。
取り付けはリヤタイヤを外せる環境があれば簡単。
アクスルシャフトを抜いて純正のアジャスターを外し、本製品をアジャスターのボルト穴に固定するだけ。15分程度です。
品質はさすがライテックです。カチ、カチっとしたクリック式で目盛りは0.25mm単位で細かいので調整しやすいです。
問題は納期で、イタリアからの輸入品なのでコロナの影響をモロに受けて、当初の納期3週間から2回の延期で結局2ヶ月かかりました。
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250DUKEに装着しました。
全プラ製ですが、形状的に十分手に当たる風や小石を防いでくれます。
DUKEに取り付けるときは配線の関係上多少工夫がいるかな？という感じですが、難易度は決して高くないので安心して取り付けできるかと思われます。
カラーは車体とマッチしたものを選択したので見栄えも悪くありません。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 5 |
ちょっと高いかな？と思いますが、自賠責ステッカーより一回り大きく丁度いい大きさと言うのを聞いて購入しました。
購入動機ですが、先日自賠責を更新したのですが、ステッカーを剥がす時にナンバーの塗装の一部がステッカーに付いたまま剥がれてしまいました。
そのためナンバーを交換したくなり廃車→登録を行いました。費用200円ですが再発したら嫌なのでプレートを購入しました。登録半年の新しいナンバープレートでした。塗装が剥がれるなん初耳ですしネット検索してもヒットしない程、レアケースだと思いますが。。
上記のような心配事がなくなり見た目も思ったよりかっこ良く付けて良かったです。
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