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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ツヤツヤでとてもきれいです。
ノーマルのエアクリーナーカバーがどうにも薄っぺらいのでサイドカバー交換後注文しました。注文後一年近く経ってからようやく届きました。品物はとても良くって満足なんですが、届くまでの期間がどうにかならないかなあと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
いい感じに艶が出ました。良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
RGV250Γ(VJ22A)のスプロケットとチェーンのリフレッシュとして購入しました。
単体販売や他メーカーのチェーンとのセット等ありますが、サンスターのチェーンがどんなもんか気になったのと比較的安価だったので選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明の通りすべてセットとなった状態で届きます。
【取付けは難しかったですか？】
スプロケット、チェーンの適合は問題無くそのまま使えます。
カシメのツールとフロントスプロケットのスナップリングプライヤーは必要ですがそれ以外は特に変わった工具は必要ありません。
チェーンのカシメ量がパッケージに書いてあるので新設です。
カシメピンはDIDのものと比較すると少しやわらかめに感じ、カシメやすかったです。
付属の封入用のグリスはかなり固めというかねっとりしています。
【使ってみていかがでしたか？】
重量に関してですがリアスプロケットは純正品で半分以下になります。(純正は実測730gほど)
それは良いんですが肝心のチェーンはかなり重いです。
114リンクでちょうど2000gと手で持つとかなりずっしりと感じます。
チェーンとスプロケットのかみ合わせが売りですが、まぁ確かに良いようなノイズは少ないような気がします。
まだ交換してすぐなのでどれほど摩耗が抑えられるのかに関しては未知数です。
個人的には高速走行やスポーツ走行向きでは無くあくまで日常使いのバイク用だなという印象です。
【付属品はついていましたか？】
工具以外のものは一通りあります。
別途締結用ボルトやCリング等を純正品で準備しておくと良いと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
チェーンの重量が気になります。
【総評】
チェーンにどれほど耐久性があるのか未知数ではありますが、日常使い用のバイクであれば特に不満も無く良いと思います。
逆にスポーツ走行がメインで軽さが命な方は有名チェーンメーカーの物が良いかなと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
傷防止や峠ツーリングメインに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか？】
少し形に悩みます
【使ってみていかがでしたか？】
あるとないとでは 全然違う
【付属品はついていましたか？】
汚れ取りのアルコールシートやステッカーが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントなどがあると良いと思います。／説明書は無
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ちょっと高いですね。
ドラレコ付ける予定なのであえてのキタコ選択。
エンブレムはだいたいどこのメーカーも同じですね。
メッキがちょっと、ちゃっちいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バックステップよりかなり安く導入でき、ほぼ同じようなポジションが取れるのでおすすめである。
しかし、取り付けの際に、振動低減？のためのステーとブレーキスイッチワイヤが干渉する、付属のシフトロッドが太いため、フレームと干渉するなどの問題が発生した。
前者は力でステーをひん曲げ、後者は先人の知恵に従いNinja250の純正ロッドを流用し、解決した。
取り付け後のポジションはイイ感じなので、サーキットに走りに行くのが楽しみである。
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Dさんさん（インプレ投稿数：
2件
/ Myバイク： CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
| CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
| CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
)
タイプ：綾織カーボン
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
隼の太ももにあたるフレームの熱対策に絶大なる効果があります
少しお値段はしますがかなりおすすめです
取り付けの際は両面ついてますが、自分は耐熱コーキングを要所要所に点づけしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正のドレンボルトから交換済み
【使ってみていかがでしたか？】
まだ次のオイル交換を行っていないので何とも言えませんが、しっかりと鉄粉が付着していればよいです
【他商品と比較してどうでしたか？】
見える場所のドレスアップではないのでカラー物のボルトはやめました
【注意すべきポイントを教えてください】
純正と径が違うので注意
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
モンキーノーマルcdiから交換です、回転がスムーズになり中間の谷が無くなりました。以前もこのcdi使ってた事があるので迷わず購入しましたが見た目良くした分かな、少し価格が高いですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
使用していた純正部品が経年劣化でスカスカになり、オイル漏れまで発生してしまったのでリアショック交換をしました。
RFY商品は使用した事が無かったのですが他の方の商品感想を参考にして発注しました。
予想よりも固めで気に入ってます。
取り付け作業も簡単でした。
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