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カスタムパーツのインプレッション (全 101162 件中 6851 - 6860 件)

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むんちんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: DトラッカーX )

カラー:レッド
利用車種: DトラッカーX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正とは違って目立ちます

    純正とは違って目立ちます

赤の部分をもっと増やしたくて購入しました。

一緒にZETAのブレーキペダルも購入して2つつけようと思いました。

ネットで装着工程を拝見したら自分では難しそうと判断していつもお世話になってるバイク屋様に依頼しました。

プロの方でもブレーキペダルの交換(クレビスはどうだったんだろ?)でお時間をとらせてしまい、お手数をおかけしました。

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投稿日付: 2025/10/09 20:25

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大介さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

素晴らしい

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投稿日付: 2025/10/09 20:22

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アジャスターさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

リトルカブのキャブレターOHに使用しました。元のが何番か不明なので標準の75番と72番を購入し、75番に交換したら気持ち良い吹き上がりになりました。元のが75番より大きな番手がついていたようでした。72番の出番はありませんでした笑。バッチリ取り付けられましたよ。1個ずつ売ってあるので便利ですね。

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投稿日付: 2025/10/09 19:21

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show-taさん(インプレ投稿数: 15件 )

カラー:クリア
利用車種: 996
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

貼り付ける際は手をキレイにしてから始めましょう。汚れが入ると目立ちます。

タンクパッドを目立たせたくなかったのでこちらを選びました。大きさも小ぶりでタンクのデザインをそのまま味わいたい方にはいい商品だと思います。

先にも書きましたが小ぶりなのでタンクキャップ側から位置決めした方がいいかと思います。

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投稿日付: 2025/10/09 18:09
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ボンブラーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

外車部品の純正品相当として購入しました。
速達で必要数バラで買えるところが良いと思います。

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投稿日付: 2025/10/09 17:56

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show-taさん(インプレ投稿数: 15件 )

カラー:クリア/グラデーション無し
利用車種: 996
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 4

取付穴はピッタリでした。
どうしてもカウルのツノと角度が合わずナットが掛け辛いところがありますがビスを締めてく順番を工夫すれば純正ビスで取り付けられました。
防風効果は伏せなければ感じません。
透過具合は新品なので良いですが、ダブルバブルの曲げラインは
割とクッキリしています。
MRAステッカーが入ってると思ったらありませんでした

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投稿日付: 2025/10/09 17:54

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キセキさん(インプレ投稿数: 2件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • サイドL側に取り付けました。バッテリーケース

    サイドL側に取り付けました。バッテリーケース

バッテリーレスが完結しました。XL80S
ヘッドライト、ウインカー、テールランプ及びストップランプの球切れが無くなり、納得の品です。
6V仕様は数が少ないので、旧型のバイクには最適です。
ホンダ仕様は配線も同色配線で取説も分かりやすい。
安心して乗れます。

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投稿日付: 2025/10/09 12:05

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いかりやさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: R1200RS )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

見た目、サイズは純正品と変わりはありません。
安くてありがたいです。
効果はわかりませんが様子見します。

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投稿日付: 2025/10/09 10:49

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

タイプ:【1】45度/材質:アルミ/ブルー【GOODRIDGE製】
利用車種: GPX750R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

バンジョーボルトとバンジョーアダプターでブレーキホースやクラッチホースを取り回すと、バンジョーボルトの穴の向きやバンジョーアダプター内のフルード流路の形状によってはエア抜きに苦労する事がある。

特に、自分のバイクであるGPX750RはCB400SFハイパーVTECのキャリパーをサポート経由で装着した関係で純正から取り回しが変わっていることもあるのと、マスターもニッシンのラジアルマスターのため余計にエアが抜けにくい(どうしてもバンジョーボルト+バンジョーアダプター接続だとエア抜き穴が水平方向を向いてしまう箇所が出来てしまうため)。

本品+キャリパーアダプターを使ってマスターまでバンジョーアダプターやバンジョーボルトを使わずにストレート?ダイレクト?に取り回すとエアが比較的早く簡単に抜けやすく感じる。

費用的にはバンジョーで接続するより高くなるのが欠点。

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投稿日付: 2025/10/09 09:00

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岩風呂さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: グロム | 390 DUKE )

板厚:8mm | タイプ:スタンダード | カラー:オレンジ
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 梱包も丁寧です。

    梱包も丁寧です。

  • グロムに装着、付属のステッカーも貼りました。

    グロムに装着、付属のステッカーも貼りました。

以前シルバーのレバーガードを使用していましたがオレンジに交換しました。
長距離ツーリングをした時に手の痺れが気になっていましたが、このレバーガードを装着した後はあまり気にならないようになりました。
見た目もハンドル周りにボリュームが出てお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/09 05:52

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