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2.0/5
通常の端子にカバーを分厚く大きくして密閉性を持たせただけです。でかすぎて邪魔です。防水コネクターを上手く活用するほうがシンプルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
車体軽量化の一環として本製品を購入しました。
取り付けの際は、ノーマルのスプロケカバーからクラッチレリーズを取り外すのに手こずりました。
良い点：
・デザインが良い。
・リペアパーツが部品単品で用意されている。
悪い点：
・製品精度が低い（加工不良でクラッチレリーズが取り付けられず、一度返品交換しました）。
・返品交換後の製品も一番長いカラー（３本）のうち１本の穴の加工が悪く、まともにボルトが通らずかなりギチギチでした（梱包時に予めボルトを通してあるので気づいているはずです）。
・サブブラケットのシフトシャフト軸受け穴と各ボルト穴の位置関係が微妙にズレており、取り付けに結構無理がありました。また、そのためシャフトと軸受けが擦れてシフトペダルがスムーズに戻りません（軸受けにベアリングも入っていない）。
・本機用の場合、手に持った感じではあまり軽くない（ノーマルよりは若干軽いですが）。
注意点：
・ノーマルのクラッチレリーズ固定用のネジは非常に硬く締まっており、またプラスネジのためナメ易いので要注意です。
品質管理が甘いのでしょうか、なにしろ製品精度が悪いです（ちなみに交換前には付属のボルトも１本不足していました）。
デザインは悪くないのでドレスアップ効果はあると思います。
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2.0/5
サーキットユーザーの間での評判の良さから試してみました。
しかしながら期待したほどの性能は感じられず、
自分の走っているサーキットの速度レンジが低いせいもあるかもしれませんが、
コントロール性はいいものの制動力はイマイチといった感じです。
パッド自体のつくりはいいしライフも長そうですが値段を考えると少し残念でした。
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2.0/5
リア用としてパッドを探していたのでとりあえず安さに惹かれて購入。
使ってみると鳴くしディスクは減るしであまりいいことはありませんでした。
制動力は一応純正程度はあるかな。
とりあえずこのパッドの売りは値段の安さのようです。
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2.0/5
通常の見た目、ブレーキの効きは全然格好良いんですが、FCDのためローターがすぐ錆びる。パッドが張り付くのが嫌な人は高くてもステンレスの方を買うのを薦めます。
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2.0/5
星が2つの理由は何よりも値段です。チタンで質感もありますが、知らない人が見ればただの針金に見えなくも・・・。当初はクラッチを全面にアピールしたくてカバーではないガード的なこの商品を選んだのですが、最近はクラッチの音がうるさく感じてきたのでカバーで少しでもクラッチを隠したくなりました。
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2.0/5
多少の個体差が有る事は覚悟していたのですがどうやっても形と合わずパカパカしてしまう部分が出来てしまいます。カーボンの質感が良いだけに残念です。バグスターのタンクカバーを購入するまでの繋ぎで買ったのですがおかげでかなり購入が早まりそうです・・・
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2.0/5
取り付け位置がちょっと奥過ぎる気がします
あと、取り付け部がプラスチック部分のみなので強度的にも不安があります
私は他メーカーに買い替えました(^^;)
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2.0/5
KAWASAKIシェルパ２万キロで初交換いたしました・・わるい？だって忘れてましたもーん！初回のオイル交換のとき、あのギンギラ廃油みてウソだろって目を疑っていたのにね。なんでもよかったので検索にかかったDRCにしました。オマケについているカバーの０リングはダブなので輪ゴムとして使いましょう。そのへんがそーとーマユツバ！
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2.0/5
柄は、カーボンルックとの事すが、はっきり言ってチャッチイです。後日、ホームセンターで、よりリアルなのを見つけて少々、ガッカリしました。それでも、丈夫そうで、思ったより、柔軟な素材なので、外装や、フレームの保護には結構役立ちます。タンクパッドにしたときなどは、自由に切り取れ、更に、タンクに張ると思ったより柔軟に張り付き、しっかりフィットしました。直ぐ剥がれてしまうようなタンクパッドより遥に良いかもしれません。とりあえず、小技で重宝してます。やはり柄が、チャチイので★２つです。
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