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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 0 |
| 取り付けやすさ | 3 |
GROMに使用しました。思ったよりナンバーが跳ねあげれられなかったですが、全然問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンオイル交換の際鉄粉除去&ドレスアップ目的で購入しました。
色が青なので変わってる感強めですが下回りなので目立ちません。
オイル交換の際ちゃんと鉄粉が付いていたので仕事はしてくれているみたいです。
ガスケットは汎用のデイトナM12を使用しています。特に問題ありませんでした。
大体の車種には必ず買っている商品です。おすすめです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
簡単なキルスイッチの配線組み換えに使用しました。
シンプルで特に困ることもありませんでしたが、防水性が要求される箇所には向かないです。
ドイチェカプラーなどの品揃えもありましたので、場所に応じて適切なのをチョイスしてください
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 1 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
舗装林道を走る機会が多いので、ずっとIRCのGP210を履いてた。
それよりも、ちょっとオフ寄りのD604も履いてみたくて、前後セットで交換した。
で、使用感は、GP210比較でオフでのグリップ感は良い。ブロックパターンからすると当たり前だと思うが…。
反面、走行ノイズは大きい。
ライフは、走り方にもよるが、エンジンブレーキや多少ラフなアクセルワークも影響してるかと思うが、スリップサイン出るまで3,300km。
今回リヤだけ購入して交換した。恐らく、成り行きだとフロントが摩耗した時にほぼ同時にリヤが摩耗するかなと思う。それくらいフロントはしっかりブロックが残ってた、従い、フロント一回交換、リヤ2回交換…こんな感じになりそう。
ちなみに、前後ちょうど良く摩耗して、前後セット交換する際は、またGP210に戻す予定。
舗装林道ならGP210で十分だし、ライフが長くでロードノイズも少ないのが理由です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目を変更する為にクリアーレンズへ交換です。
思った通りで、スッキリ、見た目もいい感じのでなりました。
レンズのみ販売で安いといいのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ステム周りを整頓する為に購入しましたが、カウル付きスポーツ系だと車種に因っては干渉しちゃう事も。
ストファイやネイキッドの様な、バーハンドルタイプには凄く使い勝手はイィんじゃないかなと思いました。
裏側のナット&ワッシャーが銀色なので、自分は黒色を別途購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
オイルホースのクランプに使用の為に取り付けです。
綺麗にクランプ出来て、見た目もいい感です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 3 |
純正のステップから、こちらに交換です。
純正のペダルを流用して組み付け、取り付けなので、その分、他のバックステップよりは費用が安くすみますが、昨今は純正の部品購入出来ない、中古部品も高騰しているので、純正部品を取り付けで壊れると余計に高くつく？で、見た目、悪くないのですが、ちょっと後悔？、悩み中です。
対応したペダルも販売してくれるといいのですが。
取り付け時にカウルと干渉で、傷が入る、色が剥げてしまうのもイマイチですかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 2 |
【使用状況を教えてください】
FTR223購入当初についていた純正タイヤ。
走行用途：街乗り、ツーリング
1年ほど使用しオンロードタイヤに交換。
【使ってみていかがでしたか？】
FTR223純正タイヤであり、前後同サイズを履いていた。
ダートトラッカーとしてはスタイル的に最適ではあるが、オンロードでの走行だけであると無用の長物だった。
バイク初心者の時に履いていたので、あまりよく考えていなかったがある程度バイクの経験値を積んだ今振り返ってみると、危なっかしいと思う。実際に舗装林道でスリップして転倒したこともあり、オンロードだけの走行用途だと履き替えるほうがだいぶメリットがある。
山道等に切られた縦溝の上を走行するとだいぶ振動してハンドルを取られて、怖かった印象が残っている。
フラットダートでの走行は無いが、その走行用途であると存分にグリップするとは容易く推測できる。
交換作業は行っていないため、作業のインプレは申し訳ないが出来ません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ツーリングバイアスのBT-45,F100/80-18、R120/80-18と比較すると、
ドライグリップ、ウエットグリップ、コーナーの切り返し,安定性、直進安定性(舗装路)、ロードノイズはBT-45の圧勝。
ダートでのグリップ、見た目ではK180の圧勝。
ライフはおそらく同じ程度と推測する。
【注意すべきポイントを教えてください】
オンロードでの性能は大変残念ではあるが、全然良くないのでFTR223オーナーの方で走行に不満がある方は交換をオススメする。
自分が履いたことのある銘柄は、
ブリヂストン
BT-45,F100/80-18、R120/80-18
ダンロップ
TT100GP,F110/90-18,R130/80-18
(両方ともHレンジ)
であり、大変舗装路での走行はよかった。
【一緒に購入するべきアイテム】
チューブ
リムテープ
自分で交換する場合
ビードブレーカー(工具)
タイヤレバー
タイヤクリーム
エアコンプレッサ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Yzf-r15 に適合するということは、同型エンジンのwr155にも適合するんではないかと、予備に購入しました。
しかし、適合に乗ってはのは旧型だったようす。
適合するのは
https://www.webike.net/sd/23615058/
や
https://www.webike.net/sd/23615054/
のようす。
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