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カスタムパーツのインプレッション (全 83664 件中 6911 - 6920 件)

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844KNDさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: G310GS )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
耐久性 0

アマゾンで買ったら傷がありウェビックで買いなおした と言う口コミを見てウェビックで買いました。が、封筒に単体で送られて来たため何かに当たった跡がありガックリです。
厚紙一枚に挟めば問題ないことなのに!ステッカー自体は満足で目立つほどの傷では無いのでそのまま使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/11/06 09:51
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あさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: SWISH | CBR600RR | アドレスV125 )

サイズ:6.4mm×20cm
利用車種: ベンリィCD90
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
  • ブレーキフルードは
アクティブの赤です

    ブレーキフルードは アクティブの赤です

ブレーキフルードを色付きに変更する為
黒いホースから
こちらのクリアホースに変更しました

カスタム感がでてGoodです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/06 08:46

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あさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: SWISH | CBR600RR | アドレスV125 )

利用車種: ベンリィCD90
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

もともと同じものが装着していたのですが汚れが目立ってきたので交換

バルブ付きですが
交換をおすすめします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/06 08:39

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Gakeyさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FLHXSE Touring CVO Street Glide | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ハンターカブJA55にピッタリとフィットした。
性能が変わるものではなくデザインの変化を楽しむものなので、本人が気に入れば良いと思う。
私はスッキリしたデザインが気に入った。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/06 05:54

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もんもんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Vストローム650 | Vストローム650XT )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

専用機種用なので取説の通りで問題なく取付けできました。
材質の質感、取付けパイプの頑丈さも良いです。
シールドは大きすぎす、絶大な効果は感じませんが個人的には気に入っています。
スマホホルダーをスッキリと取付できるのが大変便利です。
スマホホルダーの取付ステー代も含むと、まあまあ納得の価格かと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/06 00:24
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DRhanさん(インプレ投稿数: 4件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
握り心地 5

力を入れなくてもしっかり握れます。手が痛くなりません。耐久性は短いかもしれません。柔らかいので摩耗しやすいのかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/06 00:15

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タイガさん(インプレ投稿数: 684件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

仕様:正ネジ/新保安基準適合 | カラー:ブラック
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 5

これまで使っていたノーブランド品のバーエンドミラーが壊れたので買い替えました。
MT-25用(右側はデイトナNISSIN製タンク別体横押しマスター)のM10正ネジで左右使えるということは調べて分かったのでそのなかで比較的品質に信頼が出来て安価なものでこちらがヒットしました。

これまでバーエンドミラーを使っていて本来のミラーマウントはキャップをしていたので、外して取り付けるだけでした。
マウントとミラー本体が別になって届くのでほど良い位置でイモネジを固定して完了です。

肝心の使い勝手に関してはミラーの面積が広く位置も申し分無いので後方がしっかり見えます。(セパハンに変わっているので純正バーハンドルの位置では無いですが)
ただブレに関してはイマイチで一般道で走っているだけでもそこそこブレてしまうので視認性はあまり良くないです。
まぁこのお値段なのでそこまで期待はしていませんでしたが、ブレが少ないといううたい文句にはちょっとガッカリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/05 22:29

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since1929さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NC750X )

利用車種: NC750X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • 番手1番のプラスドライバー必須

    番手1番のプラスドライバー必須

  • ハンドル内部のインナーにねじ止め剤が塗布されており交換部品とねじ山の嵌合が悪い

    ハンドル内部のインナーにねじ止め剤が塗布されており交換部品とねじ山の嵌合が悪い

  • 端末交換バーエンド

    端末交換バーエンド

  • 付属品ねじ山不良のため、在庫ネジ対応
6-45

    付属品ねじ山不良のため、在庫ネジ対応 6-45

  • 取り付け後ブレーキ側

    取り付け後ブレーキ側

  • 取り付け後クラッチ側

    取り付け後クラッチ側

ホンダ純正のハンドルガード。
2023年モデル(2021)に、メーカーオプションとしてラインナップが無く、バイク購入時に選べなかったが、いろんな方の書き込みを見て取り付けられると判断して購入。

キットの中には新モデルには不要な部材も含まれていたが取り付けは問題なく可能。

注意しないといけないのは、ハンドルの角度、クラッチ、ブレーキマスター側の角度により、防風効果が減少することと、調整可能域で最大値が出そうな角度は、今度は純正ミラーが角度調整範囲外になること。

何度か乗っては調整を繰り返し、使用に耐えあるレベルの角度を見つけることができた。
シビアな調整なので、何度か自分で取り付けしての試行錯誤は必須。

純正品だけあり、バーエンド部の交換部品等しっかりくる。

最低限必要な工具も、ラチェット式のレンチ類と、回転防止対策は必要。

アップハンドルスペーサーを入れていたがこれを機に純正位置に戻した。

乗り慣れると純正のハンドル位置が絶妙であることがわかる。

工具をある程度揃えた状態で取り替えすることを薦める。

尚、バーエンド金具もセットになっているのでウルトラヘビーウェイト等は取り付けできない。

ハンドルのインナー部は構造不明なため未分解。

有識者の知見求む。

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投稿日付: 2024/11/05 21:26

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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • デイトナマフラーガード取付完了
手前にはノーブランドマフラーガード取付

    デイトナマフラーガード取付完了 手前にはノーブランドマフラーガード取付

  • デイトナマフラーガード取付完了
手前にはノーブランド黒色マフラーガードも取付

    デイトナマフラーガード取付完了 手前にはノーブランド黒色マフラーガードも取付

  • デイトナマフラーガード取付完了

    デイトナマフラーガード取付完了

  • 商品パッケージ

    商品パッケージ

  • 商品裏側 ベルトもしっかりしている

    商品裏側 ベルトもしっかりしている

マフラーの火傷防止と見た目カスタムのために
デイトナマフラーガードを取り付けました。
マフラーガードも熱くなりますが、エキパイ直接触に
比べたら熱くないです。
見た目もbeamsマフラーと相まって、
オフロードマシンのような無骨感がでて
満足しています。
値段もお手頃で、簡単に見た目カスタム出来るので
おすすめです。

写真ではフロント付近に追加で
ノーブランド黒色マフラーガードも取り付けてます。
こちらは、デイトナエンジンガードアッパーだけでは
マフラーはガードされないため、せめて飛石などの傷防止の
観点から取り付けました。
エンデュランスエンジンガードはマフラーより下にガードが
くるようですが、個人的形状の好みでデイトナを選択しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/05 20:52

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コディさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SRX600 | Vストローム1050XT | セロー 250 )

利用車種: Vストローム1050XT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

画面が大きいので、スマホにフィルム貼るよりは難しいですが、時間かければ何とななります。画面の傷を気にする必要がなくなったので、画面の掃除が容易になります。見やすさも張る前と何にも変わらないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/05 20:46
1人のライダーが役に立ったと考えています

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