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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スマホケースの下に隠してます。
スリムで２ポートあり１ポートあたり2.4A使用可能という事でこの商品を選びました。
配線をスッキリさせるには電源取り出しコネクタから取る必要がありますが、前ブレーキのコネクタから電源を供給するコネクタが付属してあり簡易に取付けが可能。
スリムで良いですが電源ケーブルに電圧変換器と思われる物が付いてあり意外とこれを車体などに隠すのに手間取りました。
ハンドルに何度も取り外しすると止めネジがプラスチックにタッピングビスで取付けるのでバカになりやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーの裏にロゴ
ゴムカバーが奥まで入れると干渉するのでずらして装着
純正より質感もよく格好いい
グロムのクラッチは軽いので変える必要はないかと思ってましたが、ノーマルのレバーはアルミ色の銀色が好きではなかったので交換しました。
中華も考えた時期もありましたが、個体差も多いようで取付けに不安なり評判も良く一万円以下で買えるこの商品を選びました。
社外品のレバーは初めてなのでノーマルとの比較になります。
取付けは簡単でした。（有名メーカーだとどこも同じと思われる）
６段階の調整ができるし質感も良いです。
メンテナンススタンドで上げて確認しましたが１であってもクラッチは切れていました。
装着感は良いですが劇的に走りが変化したという実感は正直、分かりませんでした。
多少のガタがあるというコメントも見た事もありますが、特に違和感はなかったです。
純正はバイク屋が適当に調整され与えられた物でこんな物として操作してましたが自分で交換するとどの位置がベストなのか調整するのに神経質になりました。
総合的には良い商品と思いますが他メーカーの高価なレバーと比較してみたいです。
メーカーの表記に13-21と表記してありＱ＆Ａで問い合わせしても適合しないとの回答でしたが、２４年式でも問題なく取付け可能でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
この値段で品質も良く、使いやすいです!満足です!
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タイプ：ロゴ有 | カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは自分で何かしらオートバイをいじっている方なら簡単だと思う。実際に見てみた見た目も良いし、加工も無しってのは有難い限り。ただ効果は倒さないと分からない。知りたく無い部分では有る。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
24年式の隼に付けましたが、音質もデザインもやっぱり良いですね。取り付けステーも作業の度にサイレンサーから外さなくてもいい仕様になったのが最大の違いで、サイレンサーが傷だらけにならないのでユーザーにとって最大の恩恵だね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2003年式xl1200s に使用。ハンドルはネオファクトリーのバックホーンハンドル。
安価で助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2003年式のKSR110に取り付けました。
バッテリーレスにしています。
バッテリーレスだと設定が消えるかなと思いましたが大丈夫そうです。
取り付けはポン付けなので、そんなに難しいことはないです。
既存配線を外してこの商品と差し替えたりする程度。
タイラップも大小入っているので、配線を束ねるのも別途買わずに大丈夫です。
ディスクローターは純正じゃないと多分厳しいと思います。
社外品だとセンサーがうまく動作しない可能性があります。
センサーはコニシ17を推奨されてましたが、使ってみて少し乾かしてから貼り付けなきゃいけないので
アロンアルファのほうが楽な気はします。
貼り直しを考えるとコニシのほうがいいですが…
配線をセッティングしてセンサーも付けたらポジションの設定になりますが、実走行で4速まで上げないといけないので、あまり車が通らないところでセッティングしたほうがいいです。
回転数のセッティングは、純正でタコメーターのないKSRじゃ回転数出しにくいんじゃと思いましたがこれ必要かなという感じです。
私は社外タコメーターを取り付けているので、こちらはセッティングしませんでした。
バッテリーレスが不安でしたが、蓄電能力がもうほとんどないコンデンサでも消えないのでその点は良かったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換に際してL字が空気入れやすいとネットで見たので、どうせだからと変えてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まんま画像通りのL字が届きました。
品質的にも全く問題ないです。
【使ってみていかがでしたか？】
空気とか入れやすいとみたがそんなに見違えるほどの入れやすさはなかったです。でも多少なりとも空気補充はしやすくなったのかもしれないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
バルブの向きは注意してください。
走行中にカチカチと音がなっており、タイヤに小石が挟まってる程度に思ってましたがよく見たらバルブと車体が干渉してました。キャップの部分は干渉してたから削れてしまってました。
指でクイッと向きを変えて事なきを得ましたが知識がないって怖いっすね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比べて多少なりとも空気入れやすくなったかな？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
今まで純正で履いていたスパコルからの交換です。
スパコルに比べると溝が深い！
タイヤは少ししか走っていませんが柔らかそうな感じがしました。
手組みで交換ですが比較的作業はしやすかったです。
ライフはスパコルよりあれば十分なので峠メインのツーリングかほぼの自分にはこのくらいのタイヤが向いてるので良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
彼女が乗っているアメリカンバイクを社外マフラーに交換したらバイクカバーに接触する様になり、溶けてしまうので取り付けました。正直値段が高いので「もったいないから買いたくないなぁ」と思っていたのですが（笑）必要に迫られ購入し取り付け…結果、満足！！バイクカバーは溶けませんし、乗り降りする際に火傷の心配もなくなったので「買って良かった！」っと思える商品です。溶接跡も綺麗ですし、メッキの質も良い！ただ、やっぱり値段は高い（笑）もう少し質感下げても良いから値段も下げてほしいなぁ…おススメです！！
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