【使用状況を教えてください】
パフォーマンスダンパーを装着したところ、ボルト類がスチール製だったので黒いステンレス製ボルトに交換し、受けとなるフランジナットも黒で統一するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
発色がキレイで同社製のボルトよりは品質が高く感じました。

【取付けは難しかったですか？】
元のナットと交換するだけなので簡単に取り付けできます。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に使用する際は裏側となることが多いのであまり目立ちませんが、スチールからステンレス製となって見た目も機能もアップしました。
錆びにくいため、経年劣化は少ないと思いますので長く使えそうです。

【付属品はついていましたか？】
ナットのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にロック付きのフランジナットのラインナップがあればさらに良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドラレコ用の電源取り出しにちょうど良かったです。
取り付けにはCPUの取り付けブラケットを外さないと厳しいです。

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純正のシフトペダルカバーはすぐ千切れるので、こちらを購入しました。2個入りでコスパ良いです。

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なかなかいい値段するのでずっと欲しかったのですがなかなか買えず今回思いきって購入しましたがもっと早く購入しておけばよかったと思うくらい便利です。
取り付けも日本語訳の説明書が入っており簡単に取り付けできます。
シフトもスコスコ入り快適です。
値段は高いですが非常におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

問題なく取り付けができます。
センサーボルト締め付け時にアルマイトに傷が入りそうなのでマスキングをして締めるより
先ずは、手でめいっぱい締めて軽くレンチで締めてもオイル漏れしませんよ。

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【使用状況を教えてください】
キャリパーマウントボルトが古くなってきましたのでせっかくならステンレス製にしてバージョンアップして交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステンレス製で硬そうなイメージどおりの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
元のボルトを交換するだけですが、一本ずつ交換した方が微妙な位置ずれのリスクを回避出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
錆びにくい素材なのであまり雨天など気にせず乗れます。
汚れが付着したままだとステンレス製でも錆びる可能性はありますので、事後の清掃は必要です。

【付属品はついていましたか？】
ボルト以外はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。十分な機能性です。

▼価格は安く、手軽に交換できるため、ライトカスタムとしておすすめします。

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トライコムズに代わる商品を探していて、ようやく巡り合えました。2025年7月からの販売だそうです。

マグネットキルスイッチは、あまり一般的ではないカスタム商品です。街乗りではまず不要です。　ですが、練習会等では比較的必須装備に分類される、あるいは安全性向上のために取付が必要なものだと思われます。
普段からDIYされる方であれば、加工はごく簡単です。　なんですけれども、マグネットキルスイッチは、実は2種類あって、ここが勘違いしやすく、誤って購入してしまう事例が多々あります。

写真１，２枚目をご覧いただければ、2種類の違いが分かるかと思います。※赤線や赤カッコ部分
以下2点の注意事項ですが

�@購入するに際し、ご自分の車両の既存キルスイッチがどちらのタイプか見極める必要があります。
�Aその既存キルスイッチを押した時に、ボックス内部の接点が　A.接続する B.遮断する　に依り　ワイズモトさんの製品を選ぶ事になります。

大事な事は、この2点だけです。それさえ間違えなければ簡単です。あとの加工の説明は省きますが、ご不明な点があれば下記の日記を参考にしてください。
値段は買いやすい価格帯です。必要性がある方で、DIY出来る方には是非お勧めです。


私の拙い日記ですが、取付の踏み台にして頂ければと思います。

https://imp.webike.net/diary/278101/

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本日、商品が届いたので、さっそく取り付けて試運転をしてみました。ブレーキコントロール性能が良くなりました。チョット高価ですけど購入して良かったです。

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【使用状況を教えてください】
純正のステップではカーブの際のバンク角が浅く、少々怖い思いをするので少しでもバンク角を稼げる社外のバックステップを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色はシルバーと2種類あって迷ったのですが、塗装ハゲのリスクはありますが、車体カラーのバランスを考え、攻めのブラックをチョイスしました。OVERの製品は削り出し精度が高く、イメージどおりの仕様でした。

【取付けは難しかったですか？】
左側のバックステップは比較的容易に取り付けられますが、右側のステップは特殊な形状の金具を使用しており、工夫を凝らした作りのため、手順が複雑で説明書やサービスマニュアルを何度も見ながら悪戦苦闘しました。時間は掛かりましたが、何とか取り付けすることが出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
社外シートと合わせての感想ですが、3センチアップ、3センチバックは想像以上に楽なポジションです。純正よりも少しだけ窮屈になりましたが、あまり変わらない操作感ですが、走行時は荷重移動がしやすくなり、楽しく峠を走る事が出来るようになりました。
また、ノーマルステップだと停車時に足があたって少々煩わしい事がありましたが、交換によって足への干渉が少なくなって乗りやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
説明書の他、カラーやネジ類が数多く入っています。部品点数が多いのでなくさないようにきちんと整理しないと危ないです。

【期待外れな点はありましたか？】
リアブレーキの調整が少し難しくなりました。
4パターンあるポジションの位置合わせが面倒です。
ポジションによりますが、シフトアップ時にサイドスタンドのガイドに当たることがあり、気を遣います。

▼価格が高価なので購入を躊躇ってしまいますが、早くに交換したほうが少しでも長く走りを楽しめますので、早期購入をおすすめします。

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【使用状況を教えてください】
純正のステップはポジションが微妙で停車時は特にちょうど足にステップが当たるため、社外バックステップを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
全てアルミ削り出しかと思っていましたが、マフラー取り付けプレートは左右ともにスチール製でした。
残念ですが、ボルトナット類はステンレス製でなく、全てスチール製でした。

【取付けは難しかったですか？】
部品が多くて少し手間取りました。説明書とにらめっこしながらパーツ構成を理解して、順番どおり組み上げて完成させることが出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
ポジションはバック、アップともに30mmとしてますが、窮屈感はなく、自然なポジションだと思います。慣れればどっちが純正かわからないレベルだと思います。
また私のCB1100は右出しマフラーですが、マフラーステーは左右付けてマフラーガードのステーとして使用しています。万が一、立ちゴケで倒れても安心の仕様となりました。

【付属品はついていましたか？】
部品点数が多くて驚きましたが、説明書やステッカー、ボルト、ナット類が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
マフラーステーがスチール製なのは錆びそうで残念でした。OVERのようにオプション設定ではない分親切だと思います。
また、ボルトナット類がスチール製なのも残念でした。こちらは別途ステンレス製に交換しました。

▼CB1100用の黒いバックステップの選択肢はあまり種類がなく、OVERかモリワキ、AGRAS等ありますが、価格帯を考えると2択になると思います。
デザインはモリワキの方が好みですが、分割式で取り付けがちょっと難しいです。

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