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2.0/5
シングルシートのボルト固定部のドレスアップにとM6、M8サイズ購入しました。
造りは良くできているのですが、カラー同士がぶつかりあったせいか、細かなキズが結構あり残念。
ドレスアップパーツなのにこれでは・・・ってことでこんな評価です。
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2.0/5
他社の製品より安かったのが購入の理由です。
純正のゴム製から金属に変わったことにより振動が緩和されずに足にきてしまうようになってしまいました。雨の日はずるずると滑ってしまいます。取り付けたことによって、いいアクセントにはなったのですが、機能性に関してはいまいちだと思います。
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2.0/5
交換して安定性が増し、とても良くなったのですが、到着してから工具が別売りと知り、その工具がスプリングより値段が高いというのに驚いたのでこの評価です。
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2.0/5
わが愛車ZXR400のバルブ形状は特殊なH4R。ノーマルのバルブの色ではレーシーさに欠けると思い、数少ない中からこのエクストリームフォースバルブを購入。H.I.Dを凌ぐ4700K。H.I.Dを凌ぐホワイト・ブルー光を照射。のうたい文句につられ、光が青いほうがいいや！と思い決めました。付け替えた最初の感想、あれあれあれ？！？！光の強さよわくね~？青白いとゆうよりレンズ内は若干青く反射して光は白とゆうより黄色と白の間みたいな微妙な感じ。青と白(黄色と白の間）がはっきり分かれて光ってるって感じ。ノーマルの方が全然明るいし見えやすい。残念無念！！かえって4000ケルビンぐらいが色むらが少ないし明るいと思います。イメージしていたのとあまりに違うのであまりおすすめできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
グラトラに合うと書いてあつたのでST250にも合うと思い購入しましたが・・・
ST250には合いませんでした(泣)
ST250用の商品番号は963-2000006です。
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2.0/5
アフターパーツの少ないスーパーシェルパのフェンダーを変えようと選んだのがモタードフェンダー。汎用ですので、ボルト部に穴をあければ簡単に装着できます。少し小ぶりでハンドル取り回しが軽くなるような感覚になりました。バイク通勤時の雨で問題がおきました。小ぶりなためフェンダー内の雨が下に落ちずにライトや顔に跳ね返ってきます。これはたまりませんでした。PP板を加工して先端に3cmはば程度のオーバーフェンを自作をつけたところ問題なくなりました。雨でも乗るかたは気をつけて買ってくだっさいね。
追記：あくまでシェルパでの話です。
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2.0/5
たったの5000km弱ですり減り切った純正品に換えて、使っていますが。
結構鳴きます。一度外して面取りをしたのですが、パッドピンの傷があったせいかパッドグリスを使っても鳴きます。
効き具合は純正並みで安心できます。
値段相応ってところですかね？。
もう少しダストの量が少なければ90点です。
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2.0/5
XL250Sで4000km程走行しました。街乗り通勤が主な使用目的ですが、もう一台所有のXL250SにはブリヂストンTRAIL WING TW-302 を履いていますが明らかにブリヂストンに比べるとダンロップD605はオンロードにおいて減りが早いような気がします。友人も同様なコメントを言っていました。今度はダンロップ D604を試したいと思います。
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2.0/5
CBR600RRは元々純正が非常によく出来たホースですので、交換しても何も感じません。
これは走りを追求するパーツではなく、ドレスアップパーツです。
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2.0/5
割高感を感じましたが、少しでも低速トルクを良くしたい人にはオススメかも知れません。
交換前後で林道へ行った感想としては、「あって良かったかなぁ？」というぐらいでした。最初からバイクに付いてる物よりはいいはず!!
燃費への影響は無いような気がします。
もう少し安ければ・・・あるいは、もう少し燃費が良くなれば・・・というのが直感的な感想です。
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