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2.0/5
ZEPHYR750に取り付けようと思い購入しました。
事前には聞いていましたが、そのままではまったく取り付けることが出来ず、結局素人の私には取り付けることが出来ませんでした。（バイク屋さんでも断られました。。。）
ご自分で取り付ける方には、それなりの知識や道具が必要になりますので気をつけてください。
かっこいい商品だけに残念でした。
自分で取り付けられるようになりたいです。。。
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2.0/5
ウインカーリレーが付属していましたが、自分には不要でした。有り・無しが選べれたら良かったです。
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2.0/5
購入して装着しましたが、表面がツルツルして滑ります。
結局、純正に戻しました。
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2.0/5
写真掲載も無く全く値段だけで購入しましたが、見た目は小振りで良い感じです。しかし横幅がノーマルより明らかに狭いので取付時メキメキ音がし無理やり取り付け感があります。
取り付け自体は全くのポン付けですが製品精度に？？？です。
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2.0/5
完璧に見た目だけで購入しましたが、説明書の通りに左サスはずしただけでは中々取り付け（挿入？）出来ません、力技で折れるの覚悟で半ば諦めながら挿入しました。
タイラップ固定はどうしてもしたくなかったので一箇所スイングアームにSUSのキリ付ビスでゴムパッキン＆SUSワッシャかませて取付しました。固定時の微調整はシビアでなかなかセンターに合いませんが後日落ち着いて再調整します。
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2.0/5
良い
・普通に走ってる分にはライフが長い
フロントの真ん中は7，000km走っても5分山
・ロードノイズが少なく長距離乗っても疲れない
・コールドスタートも比較的余裕で暖まるのが早い
悪い
・暖まってもグリップはそこそこ
接地感があまりなかった・・・
・路面インフォメーションが少なく、良いペースで走ってると怖い
ツーリングタイヤなので乗り心地優先ですね
・ハイペースで走るとモリモリ削れる
サイド7，000kmで終わりました・・・10，000kmはもって欲しかった
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2.0/5
消音効果はありますが、音質が低音が無くなってしまい、草刈り機みたいな音になってしまいました。
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2.0/5
純正品の方が安定した走りができました。価格が高過ぎですね。メンテナンスフリーという点では純正キャブで取りあえずパワーアップしたい人にはお勧めです。メンテまめにする人でしたらNGKやデンソーがいいと思います。
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2.0/5
TDM850の2000年式4TX（逆車）へ取り付けるべく注文しましたが、届いた物はRN03J（国内仕様）用。そのせいでしょうか、左側ガード下部がクランクケースと干渉し取り付けできませんでした。グラインダで干渉部分をゴリゴリ削りとって付けてしまいましたが、ボルトオンとは行かなかったので星二つにしておきます。もし4TX用が存在し上記問題が無かったとしたら星四つくらいでしょうか。造形的な不満は少ないので残念でした。本来の機能である転倒時の保護に関しては、できればテストしたくないので（笑）不明としておきます。
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2.0/5
Webikeさんで購入ではないですがたまたま入手する機会がありましたのでその感想を。
車種：SV1000S(06)
○良い点
・足の位置がずいぶんよくなりました。(装着の目的)(純正のステップ位置は下過ぎます。外人向け？)
・アルミ削りだしは見栄えがいい。
○悪い点
・ねじ穴の位置精度がもう一歩。取り付け出来ないほどではないが取り付け時にボルトにストレスがかかる箇所があります。
・シフトロッドが短い。別途ボルト購入して適当な長さにカットして対応しました。
・最も低いポジションの設定でも、そのままではフルードリザーバータンクホースにバンジョーボルトが当たってしまい、タンクの位置を奥にずらす必要があります。ステップを最も高い位置に設定するにはおそらくホース自体長いものに変更し取り回しを変更する必要がありそうです。
・ブレーキホースが少し引っ張られる。必ずしも必要ではないかもしれませんが念のため社外品の長めの物を購入し取り付けました。
・ステップ位置を変更するためのボルトが脆い。ボタンキャップのボルトがさほどトルクをかけていないのになめてしまいました。これも別途購入
・ステップが可動式ではないのでサイドスタンドが立て難い。
車種専用キットであることと値段を考えると、ちょっとお粗末な出来かな？というとで★2つです。
ストップランプ変更以外は手間はかからないかと思っていましたがそうでは無かったですね・・・。
目的はステップの位置を変えたいだけなのにこれだけ手間がかかるとは思いませんでした。やはり純正がステップ位置の変更を行える様になれば一番いい気がします。
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