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2.0/5
とても良い商品ですが、気に入らない点が2つ
1．タコメータの表示が、暗い。夜見えません。
2．取説が、分かりづらい。具体的には、配線図をもっとリアルに書いていただきたい。
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2.0/5
ゼファー750にはブレンボは似合わない。が、今どきの性能がほしかったのでこれにしました。高かったです。何はともあれブレンボのレーシングとの比較になるでしょう。性能的には大きく変わらないと思います。というよりオーバークオリティです。マスターも一緒に変えましたが（パッドはAP）オニ効きです。フルブレーキのときはフレームヘッドがしなってる感じがします（笑）
というより絶対しなってる。ブランドにこだわらなければわざわざ高いものよりブレンボで良いと思います・・・。
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2.0/5
ヨシムラ製のハイスロットルです
TMR-24の装着には必須だそうです
が、ハッキリ言ってこれはそんなに良いものじゃないと思ってます
先ず、ただのスロットルの癖に高すぎる
これが15000円って言うのはどうかと思います
次、グリップの出来がそんなに良い物じゃない
ゴムだからかバリが結構ありました
以上です
単品で揃えてる方は別のメーカーのハイスロを導入した方が良いのでは？
そう思います
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2.0/5
タンクの傷つき防止と、見た目のアクセントのため、購入し、ホーネットに取り付けようとしました。
まず見た目。かっこいいです。カーボン調で高級感があり、ホンダのロゴも気に入りました。
いざ取り付けようと、タンクを脱脂し、ドライヤーを使い暖めながら取り付けていきました。
しかし1時間後、タンクのパッドの端がはがれていました。どうやら、ホーネットのタンクの曲線がきつすぎたためくっつかないみたいです。
その後何度か暖めなおしながらとりつけました。が、どうしても端のほうからがはがれてきてしまったので、翌日捨てました。
ホーネットに取り付けようと考えている人はやめといたほうがいいかもしれません。
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2.0/5
初めての転倒でステップが折れ修理のため購入。値段は安く、つけるのは簡単だけどなんか心細い。てゆうかステップ自体が細いようなきがする。乗っていてこれ折れるんじゃないの？って不安になる。グリップも低いしおすすめはできません。
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2.0/5
チャンバーつけていますが、３パーセントじゃあ柔らかく、１０パーセントじゃあ硬かった…私感覚ですが、５パーセントとかあったら…なんて思ってしまいました。
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2.0/5
エイプ50のノーマルキャブに使ってみた感じですが、エアスクリューがちょっと上を向いているのでタンクが邪魔をしツールを垂直にあてることができず、ツールの頭をなめてしまいました。
使う時は十分に押しつけるか、タンクをずらした方が良さそうです。
もっと短かったらなぁ。
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2.0/5
グースのノーマルリアフェンダーはとても大きいので取り付けたときのマシンの変貌に感動しました。
しかし、他のインプレッションと同様、製品の精度は低く、取付には時間がかかりました。ウィンカー／ナンバーホルダーはFRP製だという事を考慮しても、ゆがみ過ぎで、ウィンカーをつけると斜め下に45度傾いた状態になる位なので、一度返品。再び送られてきたものはまだマシだったものの、まだ下に傾いている為、取付後しばらくしてから我慢できなくなり、アルミ板で自作してしまいました。フェンダーレスキットの本体はボルト穴の位置が悪く、さらに歪みもあるので、かなり強引に取り付けせざるを得ませんでした。
製品として非常に出来が悪いです。残念でした。
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2.0/5
これを購入し装着した当時はまだあまり知識が無いころでした。今思えばノーマルのインシュレータを拡大すればよかったと思います。そうすれば1000円浮いたのに。パワーアップしたのかどうかも、いまいち分かりませんでした。ですので、星2つとします。メーカーさんごめんなさい↓↓
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2.0/5
リアフェンダーはメイヤー製なので、可も無く不可も無く。思っていた通りのものでした。取り付けには穴あけ＋フロント側の加工が必要です。カッターなんかで簡単に切れるんで、作業自体は簡単でした。
ランプステーは、ナンバーを取り付ける部分がカチ上げられ過ぎている気がします。不良っぽいので個人的には嫌いです。
最後にテールランプ。ランプの上下（こういう形状だらか仕方がないです。。）とコードの接続が多少ややこしいですが、ちゃんと確認してやれば問題ないと思います。
ランプの色は赤というよりオレンジに近い色でした。これもあまり気に入ってません。
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