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チャンバーつけていますが、３パーセントじゃあ柔らかく、１０パーセントじゃあ硬かった…私感覚ですが、５パーセントとかあったら…なんて思ってしまいました。
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2.0/5
エイプ50のノーマルキャブに使ってみた感じですが、エアスクリューがちょっと上を向いているのでタンクが邪魔をしツールを垂直にあてることができず、ツールの頭をなめてしまいました。
使う時は十分に押しつけるか、タンクをずらした方が良さそうです。
もっと短かったらなぁ。
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2.0/5
グースのノーマルリアフェンダーはとても大きいので取り付けたときのマシンの変貌に感動しました。
しかし、他のインプレッションと同様、製品の精度は低く、取付には時間がかかりました。ウィンカー／ナンバーホルダーはFRP製だという事を考慮しても、ゆがみ過ぎで、ウィンカーをつけると斜め下に45度傾いた状態になる位なので、一度返品。再び送られてきたものはまだマシだったものの、まだ下に傾いている為、取付後しばらくしてから我慢できなくなり、アルミ板で自作してしまいました。フェンダーレスキットの本体はボルト穴の位置が悪く、さらに歪みもあるので、かなり強引に取り付けせざるを得ませんでした。
製品として非常に出来が悪いです。残念でした。
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2.0/5
これを購入し装着した当時はまだあまり知識が無いころでした。今思えばノーマルのインシュレータを拡大すればよかったと思います。そうすれば1000円浮いたのに。パワーアップしたのかどうかも、いまいち分かりませんでした。ですので、星2つとします。メーカーさんごめんなさい↓↓
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2.0/5
リアフェンダーはメイヤー製なので、可も無く不可も無く。思っていた通りのものでした。取り付けには穴あけ＋フロント側の加工が必要です。カッターなんかで簡単に切れるんで、作業自体は簡単でした。
ランプステーは、ナンバーを取り付ける部分がカチ上げられ過ぎている気がします。不良っぽいので個人的には嫌いです。
最後にテールランプ。ランプの上下（こういう形状だらか仕方がないです。。）とコードの接続が多少ややこしいですが、ちゃんと確認してやれば問題ないと思います。
ランプの色は赤というよりオレンジに近い色でした。これもあまり気に入ってません。
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2.0/5
でかいオイルクーラーをつけると冬場冷却しすぎるかもって心配があったのでビックフィンキットを選択してみました。
信号待ち状態で何分かたつとこれを触ってみると結構熱をもち走行後停止しまた触ってみると結構冷えていたので冷却効果はそれなりにありそうです。
なぜ☆二つかというと一回取り付けに失敗し試行錯誤したのち結局ワイヤーが足らなくなりホームセンターまで行って代品となるワイヤーを探しに行ったりして結局取り付けるのに五時間近くかかり取り付けたころには表面の塗装が結構はがれてしまったからです。
この評価はかなり私情を挟んでおりスムーズに取り付けられたら☆四つか五はついてたと思います。
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2.0/5
この端子形状。私の手持ちの電工ペンチではかしめが出来ません。。。みなさんはどうしているのでしょう？
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2.0/5
値段の安さにつられて購入しました。感想から言うととにかく減りが早い！！リアであまり使っている感覚はないのですが、本当早いです！値段を考えるとしょうがないのかと思いますが、本当にすぐ交換になってしまいます。ただ、良い点を言うとコントロール性は高いと思います。コーナリング中にリアを踏んで微妙なコントロールをする際などには、なかなか良いと思いました。見た目に関していえば、この赤さは少し目立つと思います。まぁキャリパーを覗き込んだ際の話ですけど・・・
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2.0/5
若干のトルクアップが体感できます！
ですが、別途ピストンリングも購入しないといけない点が×ですね(--;
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2.0/5
スプロケ自体は良いものと思いますが、シャフトへの取り付けは純正のプレートは使用せず、小さいリング1個をシャフトのくぼみに噛ますだけ。勢いで抜けてしまうのでは・・と少し心配です。
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