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2.0/5
でかいオイルクーラーをつけると冬場冷却しすぎるかもって心配があったのでビックフィンキットを選択してみました。
信号待ち状態で何分かたつとこれを触ってみると結構熱をもち走行後停止しまた触ってみると結構冷えていたので冷却効果はそれなりにありそうです。
なぜ☆二つかというと一回取り付けに失敗し試行錯誤したのち結局ワイヤーが足らなくなりホームセンターまで行って代品となるワイヤーを探しに行ったりして結局取り付けるのに五時間近くかかり取り付けたころには表面の塗装が結構はがれてしまったからです。
この評価はかなり私情を挟んでおりスムーズに取り付けられたら☆四つか五はついてたと思います。
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2.0/5
この端子形状。私の手持ちの電工ペンチではかしめが出来ません。。。みなさんはどうしているのでしょう？
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2.0/5
値段の安さにつられて購入しました。感想から言うととにかく減りが早い！！リアであまり使っている感覚はないのですが、本当早いです！値段を考えるとしょうがないのかと思いますが、本当にすぐ交換になってしまいます。ただ、良い点を言うとコントロール性は高いと思います。コーナリング中にリアを踏んで微妙なコントロールをする際などには、なかなか良いと思いました。見た目に関していえば、この赤さは少し目立つと思います。まぁキャリパーを覗き込んだ際の話ですけど・・・
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2.0/5
若干のトルクアップが体感できます！
ですが、別途ピストンリングも購入しないといけない点が×ですね(--;
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2.0/5
スプロケ自体は良いものと思いますが、シャフトへの取り付けは純正のプレートは使用せず、小さいリング1個をシャフトのくぼみに噛ますだけ。勢いで抜けてしまうのでは・・と少し心配です。
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2.0/5
7段階調整ができるのは買ってから知りました。
W650の場合はステーの形のせいなのかもしれませんが、かなりマイルドな設定になっていると思います。
どうせつけるならもう少しヘビーな物をと思っていたのですが。。。
飛躍的な効果は感じられませんでした。
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2.0/5
形はよくできていてカッコイイのですが、鋳造時の気泡とバフがけの粗さがかなり残念な感じでクオリティは決して高くありません。自分である程度手直しできる方はどうぞ。
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2.0/5
仕上がりが、いまひとつ。先端が、塗装むらがあり・・・。
アンダーカウル装着したら派手なデザインでなく車体にバッチリ
かっこ好くなりました。
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2.0/5
50cc改、75cc90純正カム、ポート加工にて使用しました。
【良い点】
中低速が驚くほどパワフル。
アイドリング状態の音が重低音の聞いた良い音。
取り付けは純正と変わりなく、純正よりもしっくりくるかと。
【悪い点】
高回転向きではない。
【感想】
50ccの穴あけ加工とタイカブ純正マフラーも持っていますのでいろいろ試しましたが、抜けを考慮せず静かで待ち乗りでのパワフルさを追求するならば文句なしでこのマフラーだと思います。そして50ccもしくは75cc+純正カムでの使用の方がより効果がわかると思います。
あくまで自分なりの感想ですので使用車両によって効果は変わると思います。
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2.0/5
価格的にはお手ごろなんですが…
箱から出すと最初からなんか、色が写真ほどキラキラしていないし、取り付けもねじ穴がずれていたり、サイズが合っていなかったりして苦労しました。
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