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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
アクスルが立てた（取り付け時）状態で入りません。
（注）ウェビックさんにはよくしていただきました。品物自体の事ですからね。
自重でディスタンスカラーが下がりアクスルが横から入らない ｗ
ウェビックさんを通して 「おかしいだろ？」って言ったら、それは
「ベアリングが内側に入り込まないようにするための部品ですので、
取り付け前には若干動くようになっております。 」
と、親切゛にも車体構造を教えていただきました。
（純正ではパイプに 鍔（ツバ）が圧入されていてカタカタ動きながらもほぼ真ん中に収まるようになっております。が、これにはそれが無くただのパイプ”です。もちろん機種によってはパイプだけの構造のもありますけど、その場合はハブの内径が一部狭くなっていてパイプ形状でも真ん中からあまりズレないようになってます。
車体に取り付けるときはもちろんこの方向（画像下側が地面）ですから反対側からドライバーでもいれてセンターを出してから入れろということなのでしょう…。
一番のおどろきはこれを「 仕様です！」と言い切る田中商会です。
何台もやらんと、これはズレずぎだろ？（遊びが大きすぎ）って分からないよね…。
素人相手だと それで（仕様です！で）押し切るんだろうなぁ?。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
取り付けは、車体カバーの外し付けが大変ですが、本商品自体の取り付けは簡単でした。
乗りかたによるのかもしれませんが、私には効果を感じることができませんでした。非常に高価な商品だったので、残念でした。
ただし、乗りかたにもよるのかもしれませんので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
Dio110に装着しました。これの不具合に薄々気付いていたのは燃費が凄く悪くて！それから決定的なのが雨の日に乗ったら急にエンジンが吹けなくなった。プラグがミスファイアー！プラグコードに水が掛かり漏電！点火コイルをノーマルに戻したら燃費も元通りに戻り、雨の日も問題無し！安物買いの銭失いでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 4 |
加工精度が低いプーリー
商品番号：02-01-7026?02-01-7027はアドレスV50用のプーリーではなくHONDA車用です。
そもそもプーリーの高さがSUZUKI車には合わないのと、作りの精度が悪くてセンターずれしており、当たり前ですが回転の度に車体が異様な振動がします。
高さが足りないのでドライブフェイスなどに干渉し、キンキン音が出ます。
また届くものも画像のものとは形状が違います。
使用続けるとシャフトに取り返しのつかない傷が入ってしまい、廃車まっしぐらですね。
TAKEGAWAにクレームは一度は通りましたが、同様品を送られて来て2度目のクレームは通りません。
SUZUKI車の方へ、この商品は仕様変更されないまま販売されていますので、絶対使ってはいけません。
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インナーサイレンサー：ストレート (内径：29.5パイ)
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
右コーナーで4番パイプの底が擦ります。
設計ミスのレベルだと思います。
私の場合はCB1100.SC65.2012に着けましたが、使い物になりませんので、これを検討している方が同じ思いをしないために投稿します。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
2003年のRH01Jです。
タイトル通りにしたほうが安全です。
私のSRのCDIは説明書の場所にいれるためには
アルミカラーの高さを５ミリ更にあげる必要がありました。
色々と後から買いたすワッシャーなどが必要となりました。
先にCDIを付けて取り付けすると、CDIを潰す形になりました。
中古購入のバイクなので、シート前方取り付け部分になにかしら問題があるのかもしれませんが、CDIはとても大事な部品てすので、取り付けは慎重にしたほうが良いと考えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 2 |
なかなか凄い音です。
昔、よくも分からず、音だけを求めた時に付けてました。たまに付けて遊びますが。
ディープフェンダーをつけたアメリカンあたりが似合うマフラーです。
良い点
●値段が手頃。
●ハーレー並みの重低音。
●個性的、人と被らない。
悪い点
●コーナーでマフラーはよく擦る。
●かなり爆音。
●アフターファイヤーがひどい。
チョッパースタイルや、アーリーアメリカン仕様なら似合うんではないでしょうか？
あまりオススメは出来ませんが。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
線径が細く耐久性に不安があり使用を断念しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ラックを上から抑え込んだぐらいではロックがかかりません。叩きこまないとロックがかからないです。外すときにはキーを使って外すのですが固く回らずメインキーが曲がってしまいそうで心配です。製造した後に現車で取付確認をしていない事が明らかです。ロックがかかっていない事に気が付かず走行してしまうと浮き上がってきて外れてしまいます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
この商品は付きません！ガッカリでした！
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