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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／51-55kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 0 |
12年式のnc700s リア用 適合保証でてたけど念の為に問い合わせまでして 適合してますと回答もらいポチったけど 不適合でした 体調不良ですぐに作業出来ず 1ヶ月過ぎてたので返品交換もできず
ショップで適合表確認したらそもそも番号が違う
適合保証ってなんですか？と言いたい
ウエビックさんの完全ミスならば返品保証をせめて
3か月にして欲しい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
左側が折れてなく取り付け不可とディーラーに言われました。
左側が折れてなく取り付け不可とディーラーに言われました。
不良品を送られました。
商品ページの写真を見比べても角度がついておらずスタンドが入りませんでした。
商品が入荷したら右から左へ流れ作業でやっているのか検品していたら分かると思うんですが。
ツアラテックに問い合わせをしてもペンチで曲げれば取り付け可能ですよと言っていた？？
今後は通販ではなく実際に現物を見てから購入する事にします。
これならアリエクなどの中華系を買ってた方が諦めがつきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 1 |
ブレーキパッド交換してみたらマスターがずっとぐにぐに握れるのでエア噛んでるなと思いエア抜きしてみてもずっとタッチが変わらず
バンジョーボルト付近に溜まったりしてるかなと思い
ブレーキキャリパー外してディスクの代わりにスペーサーかませてエア抜きしてたところ
ブレーキパッドのバックプレートの裏にゴムみたいのが付いててそれに薄めの金属プレートがついてるような仕様になっていて
それがずっとぐにぐに動いてたみたいでした！
この時代のブレーキパッドはそんな感じなんだと勉強になりました。
タッチは悪い気がしますが、しっかり制動はされます
耐久性は不明です。コントロール性は2000円くらいの謎のパッド付けてた時の方がよかった気がします。
ベスラ製のブレーキパッドは好きでしたが、この商品は好みでは無かったので買い替えることにしました。
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1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
オイルが漏れます Reble250
2個交換しましたが、直らず
純正品が品切れのため
他のサイトより購入し対処しました
個体差なのかLot不良なのか取付穴の位置が少しずれているのが原因と思われます
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
後から気づいたのですが、他のレビューでも指摘されているのに、商品ページの対応車種情報が更新されていない
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ひどい
チェンジペダルとステップの位置がズレすぎます。左のステップが外に出すぎてる 足先を内側に向けないとシフトチェンジできません。
写真をよく見れば良かったです。捨てます。モンキーの幅の狭さが台無しです。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
付属品を間違い無く付けて出荷して下さい!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 2 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
MD47のECUは前、MD44のECUは後。
説明書の通り、コントローラーは小物入れの中へ。
まず、これは一つ前の型式MD44用で、現行型MD47用ではありません。
転用可能との他の方のインプレを参考に購入しましたが、皆さん説明不足ですね・・・。
MD44のECUは車体後で、MD47のECUは車体前です。この為、本体の配線を大幅に変える必要があります。
又、ECUの割付も大幅に異なるので、MD44用の物をMD47用に合う様にしなければなりません。レブリミットカットのPCPですが、これは繋いでも繋がなくても作動しません。この為、説明書にはアイドリングで緑色LEDが点灯するとありますが、MD47に転用した場合には点灯しません。
総じて言えるのは、辛うじて使える程度に考えた方が良いです。
MD47になってから相当年数経過していますが、SP武川はMD47用の物を販売するつもりは無い様です。
MD44用の在庫が大量にあるのだろうと思います。
肝心な乗り味です、セッティングを色々変えて試しましたが、マフラーを変えた程度の車両で、燃調をイジる必要は全く無いと思います。
今現在は、付属の短絡線で、ノーマル燃調に戻しています。
ボアアップ+ハイカム仕様にした時のみ必要なパーツではないでしょうか？
マフラーを変えた程度の車両には、全く必要の無い物ですし、MD47に転用するには面倒だし、キチンと動作しません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
メーカーに問い合わせし、適合の確認が取れたので購入。
2026年式YZF-R1に使用。
取付には、純正レバーの部品を流用しないといけなく、この部品を外すのが大変でした。
以前までのシリーズは、純正部品の流用はなく簡単に取り換えできたのに
今回のSTFレバーには少しがっかりしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
配達日時が全く指定できず、勝手に配達日時が早められたため長期旅行日程と被り本商品の受け取りが出来ず、本商品が販売元に返送されました。商品代金を支払っているが商品が受け取れませんでした。このWebikeサイトに配送に関して連絡する機能が無く、Amazonなどに比較してこのショッピングサイトはかなり劣ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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