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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正の黒キャップより華やかさが増します。
アルミ削り出しの品質が良く、カッコ良いと美しいが混在一体となって愛車に彩りを添えてくれるキャップだと思います。
価格はそれなりにしますが、品質を考えると妥当かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
before 右
before 左
after 右
after 左
さすが、オーバーレーシング製だけあって精度、品質、質感、見た目、性能全くもって不満無しです。zx-4rに乗りはじめた時からアップ量やバック量等も含めこちらのバックステップ一択でした。かなり納期がかかったけど待って良かった。
とりあえず吊るしの状態で試乗しましたが、ポジション的にもキツくはなく、また、ステップの溝の深さ具合も良く出来ており滑る不安はないです。
取付は出荷段階で組立済みの状態で届くし、写真付きの説明書も付属します。慣れた人なら簡単に作業できるでしょう。クイックシフターやリアブレーキが絡んでくる箇所なので、交換経験者と一緒に作業するか、作業依頼をした方が良いでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
渋滞エンジンハンガー
取り外し
取り付け ボルトはチタンボルトのブラックに交換
反対側
上の三角形も交換
【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
エンジンをジャッキで軽く支えて穴の位置がずれないように作業
【使ってみていかがでしたか？】
特に無し
【付属品はついていましたか？】
説明書とボルト
自分はボルトを黒で統一の為別で準備
【期待外れな点はありましたか？】
本体のカラーがブラックなので付属のボルトもブラックが良かった
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取付完了
取付完了
スイッチ取付完了
配線完了
商品ラベル
【使用状況を教えてください】
日々の通勤でバイクを使用している為、
冬は17時には真っ暗で夜間走行が多くなる。
昔乗っていたNSRに比べたらSXのライトは格段に明るいが
私の年齢的な問題もあり、ヘッドライトだけでは暗く感じる事があった。
夜間走行もそうだが、急なトンネル入り口などは特に暗く感じた。
そこでこちらのフォグランプを増設した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思いの外、小さい。しかし取付完了後見てみると、
このくらいでちょうどいい感じ。
【取付けは難しかったですか？】
電気配線などはさっぱりわからない為、バイク用品屋に依頼
【使ってみていかがでしたか？】
明るさは申し分無い光量でした。
昼間も点灯したままで問題ありません。
他の車にアピールできるので、安全に走行できます。
耐久性については、まだわからないので、星3にしました。
【付属品はついていましたか？】
点灯と取付に必要な物は全てセットで着いています。
スイッチも着いています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付のためにデイトナカウルガードを半分外していました。
ギリギリ外さなくてもいけるみたいですが、ショップでは外していました。
このスモールタイプでも、スイッチでイエロー切り替えできるタイプも販売して下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
デザイン、音、文句無しのマフラーでした。
鉄管のせいか乾いた旧車っぽい音がするので当時走っていた方にはうってつけだと思います。
オプションはMサイレンサーでしたが物足りず、Lサイレンサーに変更したら理想通りの音を奏でてくれたので大満足です。(暖気にはかなり気を遣いますがw)
1ピースなので排気漏れの心配も最小限に抑えられますし値段もリーズナブルなのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
約２年前の取付時
約２年前フロント
約２年前リア
現在でも特に変わりなく良い商品です
現在リア
取付てから２年近く経ちますが、１箇所も剥がれる事なく色褪せも無いです。
一応ガレージ保管車なので、その辺りの環境的有利はありますが、それでも、ちょこちょこ洗車したり、チェーン清掃などでクリーナーかかったりしてますが、特に問題ないです。
以前、なんでも良いかなと安物付けたら一年くらいで劣化して来た事を考えると、こちらの商品少しお高いですがその価値はありますね。
取付用の専用の小さなプレートがあった方がキレイに貼れます。コツとしては中性洗剤を僅かに入れた石鹸水を霧吹きでビシャビシャになるくらちかけまくることです。
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取付完了
取付完了
取付完了
取付完了
x-maxのヘッドライトが多少暗いため、フォグランプを取付ました。普通のフォグランプが手前だけ明るさが広がるのに対して、このドライビングライトは遠くを照らす感じです。何より明るい。
デザインも素晴らしくです。カットラインもしっかりあり、ワット数も少ないため、常時点灯してもバッテリーは問題ありません。
取付後、常時点灯で約1年15000km走行していますが、故障も無く耐久性もバッチリです。さすがPIAA、素晴らしい品質
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
磁石等は付いてませんが安いので毎回でも交換出来るとこが良い。
ちなみに自分はネオジム磁石をフィルターに貼ってます。
意味があるかは分かりませんがおまじない程度に。
ただ熱で数ヶ月でネオジム磁石は磁力が低下するので、時々チェックが必要です。
今のところS1000RRに使っていて不具合は何も無いのでこれからもこれ一択です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
少し早いが点検時についでに交換。
命に関わる最も重要な部分の消耗品なので、この辺はケチらずちゃんとしたものを購入ですね。
タッチについては鈍感なのと、そもそも早め早めに交換してるので違いは良くわかりませんが、サーキット走行でも街乗りでも特に不満はないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 2 |
4,000キロ走行後、２部山です。
MVX250Fに適合する1番安いタイヤとして選択しました。
写真は、4千キロ走った後のものです。まだ２部山も残っており、ライフは抜群です。
肝心のドライグリップ性能ですが、峠でかなり攻めた走りをしても何ら不安無し。「これ以上はバイクのサスペンション剛性が不足するので怖い」と言うくらい迄攻めた走りでも、全く問題有りません。
しかし、ウェットグリップは、かなり問題です！ 法定速度プラスアルファで走っていても、ギャップ通過時には「なんか滑ってる！？」と、感じるので、橋の継ぎ目や、マンホールでは怖くて寝かせられません。しかし、ウェットグリップのインプレッションは、半分山くらいになってからの感じ（それ以前は雨の中走る機会が無かった）ですので、十分な山が有れば、それほど悪くないのかもしれません。
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