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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
どうしてもリフレクターを取り付ける場所がない場合に重宝します。
しかしながら蝶ネジなので強度はないです。あまり強く締めすぎると赤い蓋が取れます。
値段にしては良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーを中古で購入したのでパッドが必要になり購入しました。
しかし、いざ取り付けてみると、ゴム部分がパキパキに…
微妙な感じでした…
サイズはぴったりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
商品説明には1個75gと記載されていますが実測52gです、付属の長さ違いのボルト2本を含めても70gにしかなりません。
制振効果は街乗りレベルなら良いですが、高速では期待出来ません、無いよりマシと言うレベルです。
もっと重い物の方が制振効果を期待出来ると思います、折を見てもっと重い物に交換しようと思っています。
交換に必要な工具ははネジ回しのみ、両側合わせて5分程度です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S22 【150/60 R17M/C 66H T/L】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥26,433 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
約5000km走行後
真ん中はコンパウンド固めでライフ重視、サイドは柔らか目でグリップ重視になってるのでスポーツカテゴリーのタイヤの中ではライフ長い方だと思います。167kg400cc48馬力で8000km?10000kmくらい？
たまに高速道路使って長距離走っても台形減りしにくいです。
峠でよくある山側から水が流れてきてて晴れてるのに路面が濡れてるという状況では現実的なスピード域では不安感はありませんでした。140km/時くらいで水溜まり踏んだ時はタイヤが浮く感触がありました。
グリップ力は特にリアタイヤは強く、前後S22だとリアタイヤだけハイグリップタイヤ履いてるような感覚です。寝かし込みはやや重くあんまり落ち着かないですが、ある程度寝かしてリアにトラクションがかかり始めた時から安心感が増していきます。
スパスパ倒すというよりはしっかり減速してしっかり向き変えてしっかり立ち上がってねって感じがします。
タイヤ自体は良いものだと思いますが、上記の特性上あまりコーナリングスピードを落とさずに軽快なハンドリングでRを大きめにとりながら曲がる低排気量のスポーツバイクには向かない気がします。グリップ力がある分もちろん安心感はありますが、Ninja400の持ち味の軽快さがやや薄くなってしまいました。ミドルクラス以上の止まって曲がって加速するタイプのバイクの方が楽しいタイヤかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
Ninja400の純正ハンドルには取り付け不可
【使用状況を教えてください】
スナイパー製のセパレートハンドルに交換時、純正バーエンドは使用不可になったので購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトの仕上がりも良く見た目はとても良いです。
【取付けは難しかったですか？】
六角レンチさえあれば簡単に付け外しできます。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目は良くドレスアップ効果はありますが、重量がほとんど無いので防振としてのバーエンドの機能はほとんどありません。特にNinja400などのツインエンジンはただでさえ振動が激しいのにさらに激しくなります。
私はアクティブ製のハンドルの内側に入れるインナーウェイトを購入して取り付けてます。これがないと振動が激しすぎて一瞬で手が痺れてしまいます。
【注意点】
Ninja400の純正ハンドルには対応していません。社外品に交換した際に検討してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
軽過ぎず重過ぎずで丁度良いサイズ感。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アクティブ等と比べると若干外径が小さめですが問題なし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
コスパよし
エンデューロレースの年間シリーズ戦にスポット参戦しています。新車購入後一年経ちましたのでそろそろ変えようかなと...今のところ交換したからどうだと効果を感じませんでしたが、まあ問題はないかなと。高性能なレーシング用ブレーキフルードもあるようですが、自分レベルでは特に良くなったと感じられないので、次回もコスパ重視でコチラを選ぶかなと思います。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
予備で持っていると安心です。
エンジン周りの整備でチェーンの脱着が必要なタイミングがあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
緩み止めとして効いているとおもわれる。
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