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2.0/5
試しに買ってみました。
純正と比べて、ろ紙のひだの間隔が狭く、折り方もきっちりしているとは思いますが、1496円を出す価値があるかどうかは疑問です。
純正のろ紙の折り方が不満なら、K&Nの方が安くてクオリティもTwinAir並みでよいと思います。
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2.0/5
NC30に使用しています
純正のキャップみたいな物が紛失したため「せっかくだから・・・・」と、購入して取り付けしたのですが「走行中飛んでいきそうな感じがする」ってのが正直な感想です。
ドレスアップ効果は小さい部品ながら高いので、これを変えただけでもレーシーさは上がりますが、私は飛んでいきそうな感じがしてライタップを使って固定しています。
本体そのものはレーシーなのですが、固定するタイラップが、そのレーシーさを打ち消す効果を発揮してまうのが残念です。
ですが、パッと見はピンのが目立つため、間近でじろじろ見られない限りはカッコイイ改造となるでしょう。
私としては価格を少し下げて欲しいのと、他の人が書いている通りバリエーションがあるともっと良いと思いますね。
タイラップを使っているから★2つ！！
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2.0/5
カーボンの繊維の織り方を綾織にしたんですが裏から見ると、網目が雑で残念なことと、両面テープで接着するんですが、そのギャップが思った以上に大きく見た目的にも うーん・・・・・・と考えてしまうほどでしたのでこのような評価を付けさせていただきます
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2.0/5
ガソリンタンクとシートの間のクリアランスとガタツキが気になる所ですが、値段を考えると取り付けを工夫すればカスタム度がアップするのでは？
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2.0/5
うーん・・・デザイン・スタイル等は問題ないのですが。
まず取り付け穴が10ミリくらいはズレテます。新しく開け直しました。プラワッシャーも付いていたのですが、少し小さくて役不足なので大きいのを買ってきて付けました。色は綺麗に塗れていると思っていたのに・・・ちゃんと塗れていない所が3ヶ所ありました。
高速で飛ばすと90キロぐらいで風圧に耐えられ無くなって、120キロでフェンダーとインナーがくっ付いてしまう。もう少し取り付け箇所が多ければな?・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
バイクの全体のバランスに合わせて使用しています。
良い点
・バイク全体のフォルムを低くすることが出来てかっこいい
・スタイル重視なら◎です。
・頑丈そうです。
悪い点
・140キロくらいの風圧で、ミラーの向きが変わってしまう。（ボンドで固定しました。）
・自分のバイクにはアームが短すぎて、後方確認の際にヒジを内側に捻る必要がある。
・頑丈ですが、重いです。
近々変更するつもりです。
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2.0/5
形状と材質は良いのですが、質感（仕上げ）が日本製ではないため、いまいちに思えます。左右の大きさは違うし、取り付け穴は開いてないし、ステッカーは適当にに貼っているし・・・。海外製と思いあきらめるなら買いでしょう。
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2.0/5
値段的に、とりあえずマフラー変えたい人にオススメかも。
ステンレスでサビないのが高ポイント！
ただ、ラウドリーインナーサイレンサーでの消音がほとんどないです。普通に白バイに追われても文句言えないです。
あと、シャドウみたいなデカい車体に2in2のドラッグパイプは素直に似合わないです。
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2.0/5
クロームメッキなので、新品の時は輝いていますが、アルミ素材にメッキはあまり相性が良くなく、徐々にメッキが剥がれてしまいます。一度メッキが剥がれだすと、そこからどんどん剥がれるし、見た目も最悪になります。
メッキなんかせず、普通にアルミのままで良いのになぁと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
純正のシンタードと比べても制動力は変わらない。レバーの握り込みにリニアに効く感じは純正よりも良い。値段も安い。
がしかし、泣きがひどい。停車寸前で「ホーーー」とものすごい音がし、時に振動もでる。また、走行中のブレーキングでは「ミューーー」と音がし、背中がかゆくなる。このバイクのローターにはあわないのかも知れない。
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