| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
友人が中古で購入したXJR1300のリアショックが、純正オーリンズショックではなく中華製ショックがついており、酷い乗り味だったので、自分の所有するSR400でも使っていて非常に良かったYSS製リアショックに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
作りも非常に良く、イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
車種専用品なので取り付けはボルトオンですが、知り合いはバイク屋さんにつけてもらっていました。
ただ交換するだけであれば、リアショックナットを外して片方ずつ入れ替えれば簡単かなと思いました。
【使ってみていかがでしたか?】
友人から2日間借りて、街乗りとツーリングで試乗させてもらいましたが、ショックとしてしっかりと機能しており、値段の割にとても良い乗り味です。
【付属品はついていましたか?】
箱を開封せずに友人に渡してしまったので、申し訳ありませんが付属品は不明です。
【期待外れな点はありましたか?】
製品に特に不満はありませんが、強いて言うならば外箱の見た目は安っぽいです。コストカットのためかとは思いますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カブ90を一時期マニュアル化した際に使用。
デイトナのレバーは好みではなったのでキタコのショートレバーで。引くことはできました。
特にこれといったことは無かったのですが、キタコのレバーとは相性があまり良くなかったです。
使ううちにタイコの部分がねじれてきます。
※キタコのショートレバーは同社のワイヤーでもあまりスッキリ付かないので、フィッティングは
似たようなもんですが…
あ、ちなみにこれに適合するレバーも持っていますが、キタコのショートレバーと引き力はほぼ同じか
むしろ弱いと思います。デイトナでもショートレバーの選択肢があるといいのにって思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
MT-07には長すぎたようです。
動作は問題ないですが、ハーネスをタンクの下に押し込めないと収まりません。
アクセサリー電源のカプラーはMT-07にあわせて加工が必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
年式の関係でクラッチ側がヤスリで削らないと入りませんでした?!しかしジェベル用はコレしかありません!
ちょっと削れば入るので大丈夫!
私は適当な性格なので削りすぎました!
でも大丈夫です!
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カラー:ゴールド
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
稼働式なのですが個人的にはもう少し硬めが良かったです。
ちょっと指が当たっただけでもレバーが上にあがるので引っかかった時に簡単に上に上がってしまうのでフロントブレーキを使う時に少し焦りました。
あと、クラッチレバーですが規定の印の位地で取り付けると全開に握った際にパッシングスイッチに干渉してしまうので少しずらす必要があります。
見た目は気に入ってます、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ツーリング先で使うつもりで購入しましたが現物を見て笑いました。
デカ過ぎます!持って行けません。
直径は約16pです。
仕方ないので自宅で使います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ウルトラヘビーパーエンドのラバーがボロくなったので交換しました。今回は片方だけで、もう片方は何とか行ける感じだったのでもう少し使う事にしました。
何か他の物で代用できないものかと思案しましたが、適当な物が見当たらなかったので、仕方なく買うことにしました。
アルミのハンドルの時は内側のカラーだけでラバーなど特に無く留められたのですが、スチールのハンドルに替えた都合でラバー付きの外側のカラー使う必要が生じました。ラバーが無くても行けない事もないのですが、あった方がしっかり留まります。ただ、カラーが変形するせいで、何度か脱着を繰り返すとラバーはボロボロになってしまいます。メーカーさんは、もう少し厚手のラバーが使える寸法にするか、ラバー無しでもしっかり留まる寸法に改善していただきたいと思います。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも林道ツーリングやヒルクライム遊びにハスクバーナのTE250を乗っております。
一年位のり、外装がどんどんやれてきて、フォークガードもヒビが入り、いつちぎれるか?という状況で、純正の外装を頼もうとしましたが、とても高価。そこでたどり着いたのがこちらの製品で、純正よりもかなり安く買えました。
これでまた一年パリッとした状態でバイクに乗れます♪
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
普段使用している、ストリートトリプル用のフロントスプロケットを探していました。
ちょっと加速感を増やしたいため、ノーマルよりも一丁小さいものを探していましたが、国産大手メーカーでは既に取り扱いが無かったり、ラインナップに無かったりで、結局たどり着いたのがドリブンという海外ブランドのスプロケット。納期も1週間ほどで届きとても助かりました!
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
いつも、林道ツーリングやコースなどにいってエンデューロやヒルクライムをして遊んでいます。
とくにヒルクライムではバイクをひっくり返したり、引きずったりするため、あっという間にバイクが痛みます。特に外装。
乗り始めて一年程度たち、シュラウドが割れたり、サイドカバーがボロボロに傷ついたりしてきたので交換。
しっかりとボルトオンで装着ができました。
こういったキットがセットで販売されていて、しかも安く変えたのでとても助かりました。
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