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カスタムパーツのインプレッション (全 1370 件中 721 - 730 件)

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千代子さん(インプレ投稿数: 9件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

一本目ダメ、まあまあ、次に、二本目...三本目位になるとかなり焦る。そして四本目が切れた時にはパニックですね。結果...
5本全て切れて使い物にならなかった。これはやめておいた方がいい。ラバーが細すぎ、それに引き抜く工具も固すぎて開かない。
ちなみに車用のちゃんとした奴で直しました。一発です。
使えるのはボンベとケースだけ、もし買ってしまったなら中身を全て別の商品と取り換えた方がいい。山中で俺のようになったら、想像してみて!
使っていないのにインプレとか止めて欲しいですね。ウエビックも使用後のインプレだけ載せて欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/04 12:21
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しのてつさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: KLX125 | GSR250 | 790 ADVENTURE R )

利用車種: CRF230F

1.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

 デザイン良し、他社のペダルよりも少し重いけど、純正よりは軽いからまぁ良し。
 しかし、固定方法に難あり。
 シフトペダルをシャフトのローレット加工のギザギザを通した後、ボルトで締め付けますよね。
 そのボルトの穴加工の位置が悪い。
 私は、シャフトに加工されたダブルのローレットの間にある、シャフト径を少し小さくしてある溝に締付ボルトが通ることにより、ボルトが多少緩んでもペダルが抜け落ちないようにしてあるものだと思っているのですが、この製品のボルトは溝にかからない。
 つまり、ボルトの締め付け力のみでペダルを固定しているってことです。

 うーん。
 この固定方法は気に入りませんねぇ。

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投稿日付: 2017/07/03 23:29

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みりちゃんさん 

この部品はストリートバイクにも使えるとはいえ基本的にはレース用の部品ですからね。レース時に折れたりした場合に1秒でも早く交換できるように少しボルトを緩めたたけで抜けるように出来ているんですよね。つまり、レースユースなら頻繁に緩んでないか確認するから「多少ボルトが緩んでも」という事は想定されてない商品です。

ハガネさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スカイウェイブ250 | GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

1.7/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2

たまたまコレしか検索出来なかったので初めて購入しましたが、取り付け時になかなかネジ山が噛み合わず、諦めて近くの用品店に買いに行こうかと思ったほどでした。
最終的には無事に取り付けることが出来ましたが、今後この商品は買わないと思います。

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投稿日付: 2017/07/03 23:09

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Aさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 1

Gクラフトが広告で同社製品を使用していたのを見て購入。
届いた物を見てびっくり。ボディとレンズには隙間があるは、LEDの基盤は浮いてカタカタ音するし、分解してみたら基盤とめているボルトは落ちてくるは、点灯確認後取付して走行してみたら物の数分で点かなくなるし…
同社製品の購入を検討している方は、絶対やめた方がいいです。
金と時間の無駄です。某オクの中華製の方がまだ出来がいいです。

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投稿日付: 2017/07/03 08:24

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HKRさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: Z2(750RS)

1.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

Z2にこのスイッチを取り付け、動作確認でパッシングスイッチを押した途端ハンドルスイッチから火花が散りヒューズが飛びました。
分解してみたところ、パッシングとホーンスイッチの基部にスプリングで押さえたボールがあり、そのボールがスイッチを押した拍子に飛び、電路に接触してショートしていました。
出先でなかったのが不幸中の幸いでしたが、PMCではちゃんとテストしているのでしょうか?
使い続けるのが恐ろしくなり某Z専門店の製品に交換しました。
今回はヒューズが飛んだだけで済みましたが、他の電装系を巻き添えにする場合もあるそうです。
極まれなケースだとは思いますが、リコールものの商品だと思います。

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投稿日付: 2017/06/30 16:32
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ナツさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | XSR155 )

利用車種: 250TR

1.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
形状 2
整流効果 2

説明書が無いのでハンドルに付ける部分は組んであった用に取り付けたが締めても締めても緩い、ネジが多用してるため、仮組でもぐらぐらする、シールド部のネジもホンジメしても緩い、この製品はシールドだけ、金具類は使い物にならない。

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投稿日付: 2017/06/27 21:24

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かばはむさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CBX750F | ハンターカブCT110 )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

取付推奨車種ではなかったものの、バネレートが低すぎるため二人乗りしようとしたらフェンダーにタイヤがついてしまった。
取付推奨車種の設定ではどちらもタンデム可能な車種なのに…
カヤバだからと思って選んだのに、かえってYSSサスの方が全然性能良かった。

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投稿日付: 2017/06/25 12:42
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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

利用車種: アクシス90

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

青がキャリパーのワンポイントになると思い購入し装着しましたが、使用後10日ほどで色あせ&ヒビ割れしてきました。
半年以上はもって欲しかったのに、これはダメですね。

デイトナ製は信頼してたけど、期待ハズレでした。

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投稿日付: 2017/06/20 23:13
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WR250Xで放浪中さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: WR250X | WR250X )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1

星一つ以下がないため。
マフラー側Φ57.5 セミレーシングバッフルは問題なく取り付け。今回頼んだノーマルバッフルはΦ57.5?58.3までの楕円。もちろん入らない。しかしもっとも問題なのはΦ16の中心部分。角度が違います。全く入りません。こんなものはゴミ以外の何者でもなし。そのまま危険物行きです。インプレ書いても掲載までの時間がかかりすぎ。他の被害者が出る前に早く掲載しましょう。
お金返してください。専用品なのに現物会わせもなしですか?

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投稿日付: 2017/06/17 09:14
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: S1000RR | F3 800 )

利用車種: S1000RR

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

一言。
取り付け不可能。
メーカー様どうにかしていただけないでしょうか。クレームです!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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投稿日付: 2017/06/17 02:02
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