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2.0/5
購入した時に、O2センサーの取り付け部に誤りがあり、アドレスv125のサイドカウルにボトム時に何度も干渉しキズだらけになった。メーカーに問い合わせても素直に納得してくれなかったが、現物を見せると完全にメーカーの作製ミスということで新しく交換してもらった。
性能面では、抜け抜けで加速最高速ともに落ちて残念。
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タンクの形状にもよると思もわれますが、
粘着力が弱く1日で剥がれてきました。
以前のバイクでは大丈夫だったのですが・・・。
（両面テープを別途用意すれば問題ありません）
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こりゃ駄目ですね。メッキの厚み分の個体差なんだろうけど全くはいらない無理矢理しいれても動き渋すぎてレバー戻らなかった。
仕方がないのでヤスリで接触面のメッキを剥がして取り付け。ある程度いったらパリパリめくれた。。すんごい無駄な手間
形状、見た目等は悪くないです。次は普通の買うと思いますが
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SRのフレームにキレイに沿って見た目がいい。
しかし実際タンデムする為に試しに掴んで貰ったところ、ちょっと低いとのこと。
これは個人差かな？乗った人間は身長158cm。
参考にしてください。
取り付けはボルトオンでラクラクでした。
ただ、フレーム側に付ける角ボルトが安っぽく見えるのがちょっと残念。
個人的には2本で￥2074なら買いというところ
1本￥2074はちょっと・・
別のアルミ商品にしたほうが良かったという正直な感想。
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スズキ純正のメーターカバーです。
さすが純正、フィッティングがよくボタン等問題なく操作できます。
しかし、カーボン製ではなくカーボンプリントです。
近くでみないとわかりませんが、普段目にする場所なので少々がっかりです。
プリントにしては値段が高いのでは？とおもいます。
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2.0/5
エンブレを少しでも軽減させたいがために装着したのですが、効果はよく体感できませんでしたが、この商品の見た目は中々カッコよくホースに割り込ませるだけにしてはやってる感が出ていいんでないかと思います。
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2.0/5
FRPブラックの安っぽい光沢の為、つや消しブラックで塗装しました。ナンバー灯のゴムパッキンは、加工しなければ付きませんでした。また、ウインカーの片側の配線は、きつかったです。ポン付けしたい方は、カーボンを選んだ方が良いです。シ-トカウルを外したり、無理やりねじ込む所もありますが、仕上がりは、自然な感じです。
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2.0/5
タイトル通り、キャブのガスケットがありません。個人的にはエンジン系のガスケットは単体別売りにして、キャブのガスケットが付いているといいのですが。質的には問題ないと思います。
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2.0/5
昔から気になっていた商品でした。
しかし、取り付け中、バンジョウボルトが、根元から折れてしまいました。
また、ホースの取り付け部も、根元からネシ”の部分から外れてしまいました。
まあ、見た目ですので、とりあえず良しとしましょう。
皆さんも、取り付けには、注意しましょう。
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2.0/5
セパハンにステム取付タイプのクランプバーを付けるのは個人的に好ましくなかったので、こちらを購入。
結論から言えば、純正スクリーンが当たって殆どの場所でそのままでは使えません。
スクリーンが干渉し自由度がかなり少ない。
ミラーのネジ穴に取り付けようと思うと、スクリーンの加工やネジ穴のオフセット等の加工をしないと設置は難しいです。
最終的には、ステム左のネジと共締して設置しました。が、
タンクに伏せるとメーターが見えなくなり、キーシリンダーの邪魔をするので、取り外してしまいました。
もうすぐGSR250納車される友達に、納車祝としてあげる事にします（押し付ける訳じゃないからね）
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