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カスタムパーツのインプレッション (全 101007 件中 7221 - 7230 件)

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さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: Z900RS | CBR1100XXスーパーブラックバード )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
デザイン 5
コントロール性 4

フルードタンク等の取り回しが必要なければ、そのまま取り付け可能だと思います。
使用感想は純正より滑らかで握り易いけど、幅を調整する機能は搭載されてないとの事です。
使用されているグローブによって滑り易いかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/14 19:50

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シラ1050さん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ダークスモーク
利用車種: Vストローム1050
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
見えやすさ 5

スクリーンをスモークに変えたら、非常に見づらくなり、不満でした。
この商品の事は知っていましたが、Vストに似合うかが心配で購入に迷いがありました。
取り付け後の試乗で、非常に運転しやすくなり満足です。
納期が長いですが、お勧めです。

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投稿日付: 2025/09/14 19:49

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マッキーニャンさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CBR400R | CBR600RR )

カラー:スモーク
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
デザイン 0
見えやすさ 0

純正より高くなったので、より風除け効果ありました。特に高速道路の走行時は、効果を感じます。

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投稿日付: 2025/09/14 19:47
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マッキーニャンさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CBR400R | CBR600RR )

タイプ:FRP(ブラック)
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

とりあえず走行中に異物を巻き込まないようにと思い取り付けました。

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投稿日付: 2025/09/14 19:45
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Kazさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 5

初めてチューブタイヤ交換をしました。
FTR223の18インチタイヤは選択肢が少ないので迷いましたが、リーズナブルな所でこのタイヤにしました。
ブロックタイヤなので多少のゴツゴツ感がありますが、ロードのグリップは良いと思います。
マディやダートは、未走行なので★3にしてあります。
あとは、何キロ持つのか楽しみです。

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投稿日付: 2025/09/14 18:27

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Kazさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 3

初めてのチューブタイヤ交換の際、チューブに穴をあけてしまいその替えとして購入しました。
元々、付いていたチューブと同じものです。
信頼あるメーカを選んで正解だったと思います。

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投稿日付: 2025/09/14 18:19

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yasubunnyさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR600RR | テネレ700 | CB1000F SE )

利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

位置決めもしやすいです。
付属の用紙からホンダ純正パーツのサイトに飛んで説明書をダウンロードすれば貼り付け方も記載されています。
車体色のフラットブラックによく合います。

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投稿日付: 2025/09/14 17:41

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宝漁丸さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

交換して正解でした。交換すると、ビックリするぐらい、エンジン始動がスムーズになりました。購入して正解でした。

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投稿日付: 2025/09/14 17:17

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plumeさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NX400 )

利用車種: NX400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 5

純正のキャリアが耐荷重3kgしかなく、ケースをつける際に心配だったためこちらに変えました。素人ですが付け替えはできました。

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投稿日付: 2025/09/14 17:13
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こたつバイカーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GB350 )

丁数:37
利用車種: GB350
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 走行500kmの純正チェーン(104L)で取り付け。伸び管理は自己責任で。

    走行500kmの純正チェーン(104L)で取り付け。伸び管理は自己責任で。

標準の減速比は伸びやかでとても良いのですが、都市部で慣らし運転(Eco表示が出る乗り方が目安)するには少しハイギヤードです。
GB350界隈では黄金比とされる「リヤ37T」を試すことに。

登り勾配に差しかかっても、急いで2速に下げる必要がなくなりました。
1速でコロコロコロ・・・と歩くような速度で流すのも楽しいです。
一方で、平地なら万能だった3速が忙しない感じになり、4速と行ったり来たりになりました。

36Tならちょうどよいのか?いっそフロント1T減らしてみるか?
あぁ、これはオフ車でおなじみのスプロケ沼だ。あれこれ試すうちに使わないスプロケが溜まっていきそう・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/14 16:50

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