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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
色が赤なので意外とカスタム感あるかも。
純正パッドでは踏んでも効いている感が薄く、「こんなに踏んでもこれしか効かないの！？」ってくらいで、欲しい制動力を得られる踏力がイマイチつかめませんでした。
積極的なスポーツ走行をするわけではありませんが、リアブレーキが必要なシーンでは強めに踏まなければならず、結構なネガを感じていました。
アタリ付けに300kmほど走りましたが、本品は純正に比べて明確に効きが良くなっていると感じられます。
最初はシングル片押し1potが原因と考えてマスターシリンダーとキャリパー交換も検討していましたが、今のところはこのパッド交換で満足しています。
ディスクへの攻撃性は上がっているかもしれませんが、それを鑑みても変える価値はあります。
同じような不満を抱えているGSX250Rユーザーの方には、交換の候補としてお勧めしたい商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GSX-8Sのタンクでも問題なく取り付け出来ました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品ではありませんが、特に問題はありません。2個入りでお得。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ステンレス製で錆びない。デイトナのサドルバッグサポートと併用できました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
下側に爪があるため、ナンバープレートをがっちりホールドしてくれます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
アイドリング時のナンバープレートの揺れが減ったような気がします。また、ナンバープレートホルダーとナンバープレートがしっかり固定されている気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
SR400に逆付けしました。垂れと絞りの角度が絶妙に良いです。ステンレスの質感もよく、気に入りました。ただ、セパハンほど前傾ではありませんが、ノーマルから変えると前傾がきつくライディングは慣れが必要です。スイッチ、グリップ、ワイヤー類もノーマルのままでokでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
某フリマサイトでモンキーにと購入した汎用品は短く加工が必要でしたが、こちらはぴったりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
一般道では問題ありません。高速道路でも気になりなりませんが、さすがに路面が痛んでる区間は、どうにもならないようです。
ミラー調整もしやすくなり、なによりカッコイイ！
もっと早く交換すれば良かった！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
揺るがぬ信頼性＆品質
カラーバリエーションがもっとあればなお良しなのに残念
素人のDIYには必要充分な商品
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