クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 0 |
EC250 MY23 にて使用。
きたるIRC VE-33s入手難に立ち向かうべく購入した1本。
【良いところ】
・万能
・キャンバーが最高
・高速域でもよれない
・ロック、沢、カチパンが最高にいい具合
・ライフが長すぎる
【悪いところ】
・マディ性能が低すぎる
・極低圧域でないとグリップ感が薄い
・タイヤ交換が大変
VE-33sに対抗出来る性能はあるのか?
→万能性では敵わない、明確に得手不得手があるタイヤ
ライダーのレベルはエンデューロNBで最底辺レベル。
520DCを使う上で大事な事、
それは空気圧を必ず0.3以下に下げること。
そのため基本的にビースト2個以上必須、タブリスとかでも…
0.5付近では正直良さが何も分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
900SSの冬用プラグとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はしていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安いしさりげないカスタムとしてゴールドのキャップを購入しました。
なかなかの質感で満足度は高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル周りは何かあると重大な事故につながる可能性があるため信頼できるZETA製にしました。商品の精度も良く安心して使用できます。自分には高さ19mmより14mmの方が乗り方に合ってて良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー CROSS TWIN BLACK
￥194,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングに使用。取付後、200キロ程経過。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、カッコイイの一言！
【取付けは難しかったですか？】
全くの素人、ショップにお任せしました。
【使ってみていかがでしたか？】
大満足！です。しばらくは音もパワー(トルク感)も？？って感じでしたが、距離が伸びるにつけ明らかに変化しました。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットは別途購入。
【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
少し足付きに不安かありましたが、つけたら不安は消えました。また作業はマフラーも外さずそのまま取り付け出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シルバーが欲しかったけど、取り寄せだった為、在庫にあったゴールドを購入。
高級感はゴールドの方があるのでいいのと汚れを落とすと綺麗になったのが分かるのがいい。
純正と同じ丁数のスプロケット付きなのでチェーンとの相性はいいと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
U-KANAYAロングレバーでは外側に装着しないと干渉します
レバー握り込んだ位置の方が余裕無しですが干渉しません
右はフランドー+ジータレバーで内側で取り付けできました
ただしレバーのボルトに当たるのでゴム貼り付け
【使用状況を教えてください】
昨年、使用中のコミネハンドルカバーが痛み出したことをきっかけに、ジータのハンドルカバーをセールでゲットしたのですがこれがハンドルガードが必須ということで当商品を購入。この商品の前にPOLISPORT:ポリスポーツのコの字型のステーで取り付けるタイプのハンドルガードを格安購入しましてトライしましたが右側がラジポンと干渉して取り付けできず。この商品と同じバーエンド装着モデルを探しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
POLISPORT:ポリスポーツは精度もイマイチでそれなりでしたが、やはりジータ、精度、仕上げ、デザインとも文句なしです。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルなら問題ないと思います。私の車両は右＝フランドーラジポン＋ジータレバー、左＝U-KANAYA ロングレバーでやや工夫しました。この商品はバーエンドに装着しますが、取付位置を外側・内側と2ポジション選べます。左はクラッチレバーをいっぱいに切った際にガードと干渉するので外側ポジションに装着、右は外側だとブレーキレバーの基部に干渉しそうだったので内側ポジションです。また、右のジータレバーのボルトと干渉するのでゴムを貼り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
今（12月）くらいまでなら寒さを緩和する効果も期待できます。真冬はやはりハンドルカバーだと思いますが。デザインはとてもいいですね。
【付属品はついていましたか？】
バーエンド取付用の器具がアルミハンドル用（小径）とスチールハンドル用の二種が付属です。バンバンノーマルハンドルはスチール用の大径のほうでOKでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
当商品の本来の購入目的はハンドルカバー取付なのですが、取り付けせずともデザインと多少の防風効果で満足度は高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤用スーパーカブ110ja10のオイルドレンボルトガスケットに愛用しています。
安くてまとめ買いできて便利です。
アルミの質感も良く締め付けやすいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TGRサスペンションフルード フォークオイル 【10W】
￥3,630 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
TGRのサスペンションフォークと、ナイトロンのリアサスに交換したCL250のフロントフォークのオーバーホールに使用しました。
↓の記事を参考に、手持ちのマキシマ製のフォークオイルの動粘度がほぼ同じだったので交換当時はそちらを採用しました。
https://news.webike.net/maintenance/239598/
上記の記事を参照するとわかりますが、動粘度40はミックスしないと作れません。
リーズナブルなヤマハのフォークオイルやPFP、特価品で買ったマキシマ、などを使って作業していましたが
リアサスをナイトロンに交換したこともあり、前後とも推奨セッティングの状態を体験してみたかったのでセールの時期を狙って購入しました。
（フォークオイルの中では若干高価な部類です。）
ジャッキアップしたりホイールを外したりするのも面倒ですが
個人的に最も面倒なのがエア抜きです。
（正しく作業できているか怪しいですが）
普段は、片側30分くらい気泡がなくなるまで放置したりストロークさせるのですが
こちらの製品はビーカーに注いだ時点で、泡が抜けるのが圧倒的に早かったです。
写真でうまく取れないのが大変残念なのですが
注いだ直後に見えるぼつぼつとした泡が、ものの30秒程度でなくなります。
フォーク内に注いだ後、気泡が完全に消えるまでやるのはさすがに厳しいですが
ストロークしなくても軽く揺らすだけでボコボコ油面が揺れてエアが勝手に抜けていきます。
少し高い部類、と前述しましたが、この作業性を知ってしまうとこのお値段でも十分納得できます。
リーズナブルなオイルをミックスして粘度を合わせるのも良いと思いますが
この作業性は素人メカニックには大変なメリットです。
（テクニクスさん自身が社内で作業する際もストレスがないような調整の一環なのでしょうか？）
エアが抜けるのを一晩待つ、みたいなことをやっていた時期もありますが
こちらを知ってしまうとナンセンスですね。
ちゃんとしたフォークオイルでサクッと作業する方がスマートです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
マイナー車ゆえほとんど人と被らないし、あとめちゃくちゃ安いです ヤマハFZ8【Webike愛車ピッ...
【SCOOP！】ヤマハの軽二輪クルーザー「ボルト200」に光明か？！ YZF-R2に搭載の新200...
メールで配信！ OVER Racingが新商品の通知サービスをスタート
【福島】赤べこの町で再会を。今年も「赤べこバイクミーティング2026」に参加してきました！
【新製品】未塗装ブラックパネル採用！ GIVIのトップケース「B45+」に新仕様が登場
【速報】「VERSYS（ヴェルシス）900」登場間近か？！ 欧州カワサキが新モデルのティーザー動画を公開
【10月10日オープン】フリーダムナナが「KTM八王子」としてリニューアル！
【欧州新車】パニアにエンブレム入りの新色も！ ホンダ「GL1800 ゴールドウイング／ツアー」に2...
コメント(全0件 )