| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メーター部分からの電源分配用のコネクターとして購入です。
近所のショップでは、9Pタイプの取り扱い、在庫が無かったので。オス、メス、ピンとセットでは、この商品が一番販売価格が安かったので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正の鉄板を打ち抜いたパーツよりも、しっかりとドライブスプロケットを
ホールドしてくれるのかなと思って購入しましたが、さほど違いは無いかと。
スプロケットのホールド方法そのものは変わらないので、当たり前といえば当たり前か。
残念でしたが、見た目はかなりグレードアップしました。
でも、ジェネレータカバー付けると見えません。これまた残念でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ノーマルの色気ない黒ナットから、ワンポイントのアクセントに購入しました。
MC41は4つしか使用しないので、こりゃ数年換える事もないかな………と思ってたら一年経たずに交換する事に。
理由は、アルマイトの退色でした。
当初は深みある金色だったのですが、ひと夏過ぎたら淡いレモン色に。
9個入りなので余った4つを今春に交換しましたが、また今夏過ぎた辺りから退色し始めました。
機能的に何か問題がある訳でなし、価格を考えたら仕方無しかと。
ちなみに41で使用するのはボルトのみでした。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
はめる時に広げすぎると形がいびつになるので注意。扱いやすくはないかも^^
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
アドレスV100でオフロードスクーターを製作し、タイヤはこちらの3.00-10を取り付けました。250のオフ車で履いたことのあるタイヤだったので、性能はある程度把握しておりました。河川敷で遊びましたが、スクーターがオフ車のように・・・とはいきませんが、そこそこの走破性でした。個人的にはダートより少しガレている路面の方が食う気がします。オンロードも多少ゴツゴツ感がありますが、許容範囲です。3.50-10がラインナップにあれば最高でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ZX-10R('19)の初期装備ブレーキレバーはBremboですが取り付けられませんでした.
対応したレバーがあるのだと思いますが,こちらの製品は汎用品とのことで適合保証はないようです.
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
バーエンドに耐久性やガード性を求めるのであれば、こちらの製品はお勧めしません。
私の場合は、グリップのエンド部分を握っても違和感がないこと、及び、見た目で選択しました。
以前、別の車両にも取付けていましたが、ハンドル内径によっては、取付が緩くなりがちなので、
ゴムテープを併用するなどの工夫が必要です。
ちなみに、SR400のノーマルハンドルには、ガバガバでそのままではとても取付出来ませんでしたので、
ゴムテープをかなり厚く巻いたうえで取付けました。
素手で簡単に回せないくらいにきつく取り付けると外れにくくなると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
マフラーの製造精度が高く、取り付けは何の苦労もなくスムーズに行えました。マフラー交換後まだあまり距離を走り込めておらずパワー・トルク感などのインプレは出来ませんが、音質・音量は自分好みのなかなかのヤンチャサウンド。
でも排気の抜けが良すぎるのかアクセル戻したときのアフターファイヤーが半端無く、要キャブセッティング。
あとわかっていた事ですが全く攻めた走りをしていなくても右コーナーでマフラー擦りまくりでフラストレーション溜まりそう。まあノーマル管に無い雰囲気と快音を楽しむには価格も安く買って良かったかな…と。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
自分の乗り方ではリアブレーキは速度調整に使うだけなので、普通の効きでコントロール性だけが良ければ拘りはありません。なのでこのパッドで正解だと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2021年モデルに装着しましたが、全く問題ありません。
気になっていたテールの短さがなくなり満足しておりますが、装着してから気づきたのですが製品中心部に光に当たると擦り傷のようなものがありました。
全体的には非常に綺麗ですが、この価格の品質としては非常に残念です。
開封後によく確認することをお勧めします。
これが無ければ★5でした。
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