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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のままだと前傾がきつかったので使用しました。
なんとなくよくなったかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
これまでもsp2だったが、失火調査すると2番のコイル差込部が写真のように溶けあり。コードが抜けかけてたことで、差込部内部で空中導通となり、そのエネルギーロス分が原因だろう。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
車両への取り付けに加工必要だった
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
コイルにコードを取り付けるのは、手先が器用なら簡単。
バイクに取り付けは、タンクに当たらないなど、調整対応力があればOK。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
これまでもパワーケーブルでしたが、何年使っているか不明だったため、コイル、ケーブル、プラグの電気ラインチェックを兼ねて交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ。
ただし、ウオタニ sp2への接続のため、手間がかかった。
【使ってみていかがでしたか？】
気持ち面が良い。
また、スパークが安定し、同じアイドルスクリュー調整状態にて、アイドリング回転数がアップした。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
旧車の電気系はとにかく良くない。ごっそり入れ替えるのがベスト。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
経年劣化（８年間無交換）により、プラグキャップが破損してしまい、その修理のために購入しました。
プラグキャップとコードは、消耗品ですので、壊れる（劣化する）前に交換すべきだと思いました。
ただ、購入したのがロングタイプのものだったので、ぎりぎり取り付けることができました。（スクーターのためスペースがないので）
交換後は、エンジンのかかりも良くなり快調になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
あまり乗っていないバイクの5年ぶりにタイヤを交換で、
それにあわせてリムバンドも新調しました。
おそらく前回と同じ製品です。
5年前にいれたものを取り出していじってみましたが、まだ普通に使えそうでした。
耐久性に問題ないということで次も同じ製品を買います。
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サイズ：内径7.5mm/外径14mm【GOODRIDGE製】
利用車種： NSR250R SP
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキホース交換に伴い、クランプする部分でのホース保護目的で買い増しです。
1個あたりの値段としては高いかと。
保護、クッション目的なので、仕方なくこちらを取り付けです。ホース通すに苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SR400、520コンバート用43丁
サンスターのジェラルミンスプロケットを使っておりましたが、減りが早いので高耐久と噂のこちらを購入。
まだ取り付けたばかりで耐久性については未知数ですが、良さそうな感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
変圧器は意外と大きい。この後タンク外しました。
バッ直なので使わない時はカプラーを外しておいた方が良い。
【使用状況を教えてください】
ツーリング時スマホナビを使うにはUSB電源は必須装備です。
メーカーさんには早く標準装備化してもらいたいと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特にイメージしていませんでしたが、強いて言えば変圧器は商品説明で言うほどコンパクトでは無いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使えています。防水設計とのことですがUSBソケット部分はフタはあるものの密閉はされていないと思います。防水性が高いとは思えませんが雨中走行はしていないので未検証です。
【注意すべきポイントを教えてください】
マイナスをボディアース、プラスをキーオンで通電するヒューズから取ろうとしましたが、なぜか機能せず。仕方なくバッテリー端子に直結しました。
変圧器はそこそこ大きく燃料タンクの下に隠そうとしましたが、隙間から押し込む事はできずタンクを外す必要がありました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
どれも対して差はないと思いましたので大手メーカーのデイトナ製品なら安心と思い選びました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：メインキー連動にしたかったのですが、同社の連動タイプは連動なだけで値段が跳ね上がります。またブレーキスイッチに平型端子を採用している車両専用とのことで、外から見えるところに余計な配線を増やしたくなかったのでもっと汎用的なものもあったら良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
作りが強固でスクリーン面積も防風効果をよく考慮した品ですが、そのためスクリーン上部が取り回しの時にヘルメット前面にぶつかりやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シングルシート+左タンデムのフック化をしたものの、マフラーステーの関係で右だけタンデムステップがついている状態が続いていました。
アクラポビッチJMCAが取り付けできて剛性があるものを探してスライド調整代があるこちらをチョイス。
取り付けできるかは賭けでした(笑)でしたが、結果、車体前後はスライドできるものの、取付位置が車体外側へオフセットされておりポン付は不可、、、
別途ステーを自作し無事？取り付け。少しカチ上げる形になりました。
また、リアサスの別体アジャスタもタンデムに固定されていましたがスライドを最大限活かすためこちらのステーも加工ひつようでした。
質感は上質で満足できる出来です。この仕上がりなら黒でも高級感があって存在感がありそうです。ただ、少しキズがつきやすいかな、、、取り付け位置の調整で多少キズが。気をつけて作業ですね、、、
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