| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
色んなメーカーからフェンダーレスキットが出ているのですが
これを選んだのは、がっちりしていそうで、長さもちょうどイイ感じがする!と思ったからです。
実際取り付けてみたら想像通りの出来上がりで大変満足しました。
少し値段が高かったですが、値段で妥協しなくて良かったです。
取付作業は特に難しいところは無かったですが、あえて言うなら
ナンバー灯の配線カプラー(コネクター)の外し方が最初分からなかったです・・・これはフェンダーレス商品の問題ではないですけどね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スズキ系用17×12 の13g
ウェイトローラーの僅かな重さの違いで走りに変化が出るので純正の重さ以外にいくつか持っておくと役に立ちます
3個入りでの値段と考えるとちょっと高めですが品質は良いと思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
2年程使用した他社ベルトの交換用として購入
近所やショートツーリング等に乗る使い方
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージより出来が良かった
【取付けは難しかったですか?】
自分で駆動系イジる方なら簡単だと思います
駆動系パーツ変える際はランプレート内のスライドピース等消耗品も用意しておいた方が安心です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
アドレスV100に使用 ミラーのネジ径は10_
※ブレーキマスターやブレーキレバーホルダーを交換してる為ミラーホルダーのネジ径が変わったので(純正は8_)
【使ってみていかがでしたか?】
上下幅が少し狭いが問題ない
【付属品はついていましたか?
正ネジ10_→8_の変換アダプタと10_→10_の延長ボルト
ミラーステーの角度も比較的に寝ており高さを抑えられてスタイリッシュです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に愛用している、アチェルビスラリーブラッシュガードの必需品です。
先日ハンドルバーの増加にともない、まさかのハンドルバー内径がメーカー製造不具合により小さすぎるわ、楕円形になっとるわで、インサートパーツを削り、無理やり固定しないといけない事態に陥ったので、コースや、走行シチュエーション毎に所有している複数のハンドルバーに交換して乗るスタイルを維持するためにこちらを見つけ、即購入しました。
今や絶版希少のアチェルビスラリーブラッシュガード、唯一無二の愛用パーツですので、こういうリペアパーツは助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に愛用しています。
こちらはいわゆるザ普通のグリップです。
しかし耐久性、グリップ力、操作の良さ、握り心地、全てが無難です。
一切不満がないいわゆる普通を全て兼ね備えたグリップです。
今後もこれを愛用します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リア・アクスルとスイングアーム・ピボットはすでに同社のクロモリに交換済み。鍛造アルミホイールに交換、前後サスペンションのプリロード・減衰調整などを経て、ある程度車体ができた状態で最後にフロント・アクスルを交換しました。
そしていつもセッティングのために走る峠へ・・・これはイケる!。まず回頭性が良くなっていると感じ、小さいコーナーではブレーキングを遅らせてクルリと向きを変え、馬力を生かし直線的に加速に移れる。軽量なSSとは違う「隼」なりの新たな乗り方を発見した思いです。アクスルを交換したという「先入観」も若干はあるでしょうが、車体が軽く感じて振り回せると感じたのも事実です。試してみる価値は大いに有り!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正から某メーカーでエンジ色のガードを10ヶ月位付けていましたが、車体色とのバランスが良くなく感じたため(車体色が赤ならば合っていたと思います。)このガードに変えました。
アルミ艶消しの色は落ち着きがありとても気に入りました。
またアルミの厚さも相当にあり強度も良さそうです。
純正のスポルケットとチェーンとは十分なクリアランスがありますが、あくまでも「純正」では…です。
取り付けは若干工夫が必要で、サスペンションの左側からガードを傾けながら右側に知恵の輪をする感覚で入れ、その後にエンジン側にスライドさせながらクリップを挟む…方法しかできませんでした。
その際は車体側に養生テープを付けることをお勧めします。
もちろんタイヤを外せばとても簡単に取り付けることはできると思います。
総じてタケガワ製の商品は価格が高い傾向ですが、このガードも高価だと思いますのでコストパフォーマンスの星は一つ減らしましたが、とても気に入り、付け替えて良かったと満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行をするためにオイルフィラーのワイヤリングのためこちらを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
作りも問題ありません。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。
フィラー近くのクランクケースを止めているM8ボルトを1本取外し、こちらを挟み再度締めました。
その後フィラーキャップに穴をあけてこのステーとワイヤリングしました。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりとワイヤリングできており満足です。
金額もかなり安いです。
【付属品はついていましたか?】
特になし。
【期待外れな点はありましたか?】
2個セットの方が予備として持てるのであるといいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
以前、某密林で購入したら数百キロで火花が出なくなりました
webikさんより3割くらい安かったのですが、たぶん偽物だったのでしょうね。極端な安値じゃないってところにダマされました^_^;
それ以来、大人しくwebikさんで購入しております
火花出ないとお家に帰れませんから、、、
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